Привод механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания

Привод механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет упростить процесс регулировки фаз газораспределения, осуществляемого путем перестановки шлицевого вала в ступицах конических шестерен привода. В корпусе 1 расположены две шестеренные конические передачи 3 и 4, соединенные при помощи шлицевого торсионного вала 5 и снабженные ограничителями осевого перемещения этого вала. Один из ограничителей выполнен в виде упора 6, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом вала 5, а второй - в виде кольцевого бурта 7, расположенного на внутренней поверхности подвижного телескопического кожуха 2 корпуса. Вал 5 имеет ответный бурт 8, диаметр к-рого превышает внутренний диаметр бурта 7, а между буртом 8 и конической шестерней со стороны, противоположной упору 6, установлена пружина 9 сжатия. Это обеспечивает четкую фиксацию вала 5 в положении, обеспечивающем передачу вращения от коленчатого вала, связанного с передачей 3, к кулачковому валу механизма газораспределения, связанному с передачей 4. Для регулировки сдвигают кожух 2 и переставляют вал 5, сжимая пружину 9. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1477908 (58 4 F О1 L 1 12

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Е -:Б ;!,r» .

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4302678/25-06 (22) 01.09.87 (46) 07.05.89. Бюл. № 17 (72) В. И. Бутов, П. A. Жуйков и В. Д. Рагульский (53) 621.43-38 (088.8) (56) Бузанов А. Л. и Печатин А. А. Учебное пособие моториста ВМФ.— М.: ДОСААФ, 1971. (54) ПРИВОД МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет упростить процесс регулировки фаз газораспределения, осуществляемого путем перестановки шлицевого вала в ступицах конических шестерен привода. В корпусе 1 расположены две шестеренные конические передачи 3 и 4, соединенные при помощи шлицевого вала 5 и снабженные ограничителями осевого пере,мещения этого вала. Один из ограничителей выполнен в виде упора 6, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом вала 5, а второй — в виде кольцевого бурта 7, расположенного на внутренней поверхности подвижного телескопического кожуха 2 корпуса, Вал 5 имеет ответный бурт 8, диаметр к-рого превышает внутренний диаметр бурта

7, а между буртом 8 и конической шестерней со стороны, противоположной упору

6, установлена пружина 9 сжатия. Это обеспечивает четкую фиксацию вала 5 в положении, обеспечивающем передачу вращения от коленчатого вала, связанного с передачей 3, к кулачковому валу механизма газораспределения, связанному с передачей 4. Для регулировки сдвигают кожух

2 и переставляют вал 5, сжимая пружину 9. 2 ил.

1477908

Формула изобретения

Составитель К. Агафонов

Редактор Г. Волкова Техред И. Верее Корректор С. Черни

Заказ 2339/33 Тираж 457 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 415

Производственно-издательский комбинат «Патент», r. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводе механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является упрощение процесса регулировки фаз газораспределения, осуществляемого путем перестановки шлицевого вала в ступицах конических шестерен привода.

На фиг. 1 изображен привод в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 — то же, в положении регулировки фаз газораспределения.

Привод содержит корпус 1 с подвижным телескопическим кожухом 2 и расположенные в нем две шестеренные конические передачи 3 и 4, соединенные при помощи шлицсвого торсионного вала 5 и снабженные ограничителями осевого перемещения этого вала. Один из ограничителей выполнен в виде упора 6, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом торсионного вала. Второй ограничитель выполнен в виде кольцевого бурта 7, расположенного на внутренней поверхности подвижного кожуха 2. Торсионный вал 5 снабжен ответным буртом 8, диаметр которого превышает внутренний диаметр бурта кожуха, а между буртом торсионного вала и конической шестерней со стороны, потивоположной первому ограничителю, установлена пружина 9 сжатия.

При работе двигателя (фиг. 1) подвижный кожух зафиксирован от осевого перемещения при помощи стопорной пластины 10 и закрывает доступ к торсионному валу 5 привода. Наличие пружинного кольца 6, буртов 7 и 8, а также пружины 9 обеспечи; вает четкую фиксацию торсионного вала в положении, обеспечивающем передачу вращения от конической передачи, связанной с коленчатым валом, к конической передаче 4, связанной с кулачковым валом механизма газораспределения. При необхо5 димости регулировки фаз газораспределителя (фиг. 2) освобождают кожух 2 и сдвигают его вправо, открывая доступ к торсионному валу 5. Воздействуя на торсионный вал в осевом направлении, сжимают пружину 9 и переставляют вал в ступице шестерни конической передачи 3 в нужном положении в пределах, задаваемых шагом зубьев шлицевого соединения.

Привод механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с подвижным телескопическим кожухом и расположенные в нем две шестеренные конические передачи, соединенные при помощи шлицевого торсионного вала и снабженные ограничителями осевого перемещения этого вала, причем один из ограничителей выполнен в виде упора, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом торсионного вала, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса регулировки фаз газораспределения, осуществляемого путем перестановки шлицевого вала в ступицах конических шестерен, второй ограничи30 тель выполнен в виде кольцевого бурта, расположенного на внутренней поверхности подвижного кожуха, торсионный вал снабжен ответным буртом, диаметр которого превышает внутренний диаметр бурта кожуха, а между буртом торсионного вала и кониЗ5 ческой шестерней, со стороны, противоположной первому ограничителю, установлена пружина сжатия.