Способ контроля работы двигателя внутреннего сгорания типа дизель-молота

Способ контроля работы двигателя внутреннего сгорания типа дизель-молота

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области строительства, к контролю эффективности забивки свай дизель-молотом. Цель изобретения - повышение точности контроля. В способе, включающем испытание ударной нагрузкой на стенде эталонного и контролируемого дизель-молотов и измерение энергии акустической составляющей одинакового числа ударов для обоих дизель-молотов, дополнительно измеряют время реализации того же числа ударов обоих дизель-молотов. Испытание проводят на стенде, имеющем нулевую податливость. Контроль работы осуществляют путем сравнения обоих измеренных параметров контролируемого дизель-молота с соответствующими параметрами эталонного дизель-молота.

СОЮЗ COBETCHHX

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) (д1) 4 С 01 М 15/00

В ЕСОИоНАЯ

ГАТЕЛй Ь. . "Е!11Я

Б.. Б, С ": А

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н Д BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И OTHPbITMRM

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4216854/31-33 (22) 31 03. 87 (46) 07.05.89, Бюл. 1(- 17 (71) Куйбышевский инженерно-строительный институт им. А.И.Микояна (72) В.П. Попов и Ж.Г. Карпенко (53) 620.178.5 (088.8) (56) Каракулев А.В. Дизель-молоты, M. — Л.: Машгиз, 1963, с ° 24, 25.

Авторское свидетельство СССР

Р 714207,кл. G 01 М 15/00, 1976., (54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ THIIA ДИЗЕЛЬМОЛОТА (57) Изобретение относится к области строительства, к контролю эффектив ности забивки свай дизель-молотом.

Изобретение относится к строитель-; ству, а именно к контролю эффективности забивки свай дизель-молотом.

Цель изобретения — повышение точности контроля.

Способ осуществляют следующим образом.

На испытательный стенд, имеющий нулевую податливость, устанавливают дизель-молот с отрегулированной в заводских условиях степенью сжатия, при которой энергия его воздействия и время реализации удара оптимальны. Этим молотом выполняют 10 ударов на стрелочном индикаторе и электронном секундомере замеряют величины энергии звуковой составляющей всех ударов и суммарное время их реализации, которые принимают за эталонные

Цель изобретения - повышение точнос ти контроля. В способе,„включающем испытание ударной нагрузкой на стенде эталонного и контролируемого дизель-молотов и измерение энергии акустической составляющей одинакового числа ударов для обоих дизельмолотов, дополнительно измеряют вре" мя реализации тогп же числа ударов обоих дизель-молотов. Испытание проводят на стенде, имеющем нулевую податливость. Контроль работы осуществляют путем сравнения обоих измеренных параметров контролируемого дизель-молота с соответствующими величины. Затем на стенд устанавливают испытуемые. дйз ель-молоты у которых через такое же число ударов (10) измеряют те же параметры. Измеоенные на испытуемом дизель-молоте параметры сравнивают с аналогичными характеристиками эталонного дизельмолота и оценивают эффективность работы испытуемого дизель-молота.

С целью получения количественных показателей, характеризукю(их эффективноо с ть р аб оты диз ель-молот а, можно использовать коэффициенты эффективности работы дизель-молота, Первый коэффициент оценивает эффективность работы дизель-молота по величине энергии звуковой составляющей, а второй - по времени реализации

1478071 удара. Эти коэффициенты подсчитывают по следующим зависимостям; у э„

Ю n=i

Ký

"; э„

n=s

nN н

К "— "-" — Э з > я=и ) .Е и ь

0 где К, и-Н, э„суммарная энергия акустической составляющей после

N ударов испытуемого дизель-молота, Пж

Фо рмула изобретения

n=H ,7 Э - суммарная энергия акусзт тической составляющей через N ударов эталонного дизель-молота, Дж; и-й ,7 t — суммарное время реализаЦ ции N ударов испытуемого дизель-молота, с; 40 и-М ,7 эт

Ь=! суммарное время реалйзации N ударов эталонного дизель-молота, с. 45

Заказ 2354/41 Тираж 790 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãoðîä, ул. Гагарина,101 — коэффициент эффективности работы испытуемого дизель-молота по энергии звуковой составляющей, величина безразмерная, изменяющаяся в пределах

0...1; 20 — icoэффициент эффективности работы испытуемого дизель-молота по времени реализации удара, величина изменяющаяся в пределах 0...1;

После испытания и подсчета значений ко эффици енто в эффек тив но с ти работы испытуемого дизель-молота в зависимости от значений последних

Составитель Г.Мартын

Редактор В.Петраш Техред M.Äèäûê проводят грубую или тонкую регулировку устройства дизель-молота и выполняют последующие 10 ударов, после чего подсчитывают новые значения коэффициентов, и так далее до тех пор, пока величина коэффициентов не достигнет значений, близких к единице, Выбор числа ударов, при котором замеряют искомые параметры, определяется в каждом конкретном случае в зависимости от используемого измерительного прибора.

Преимуществами способа являются малая трудоемкость процесса контроля работы дизель-молота и высокая степень точности, поскольку при этом не затрачивается время на установку датчиков, запись и расшифровку виброграмм, что применяется при использовании известного способа.

Весь процесс определения сводится к снятию через определенное число уда-. ров показаний суммарной энергии акус тической составляющей и суммарного времени реализации ударов дизель-молота.

Способ контроля работы двигателя внутреннего сгорания типа дизельмолота, включающий испытание ударной нагрузкой на испытательном стенде эталонного и контролируемого дизельмолота, измерение энергии акустической составляющей одинакового числа ударов для обоих дизель-молотов и сравнение их между собой, о т л и— ч а ю шийся тем, что, с целью повышения точности контроля, испытание проводят на стенде, имеющем нулевую податливость, дополнительно измеряют время реализации того же числа ударов эталонного и контролируемого дизель-молотов и сравнивают их между собой, а контроль осуществляют путем сравнения обоих измеренных -параметров контролируемого дизель-молота с соответствующими параметрами эталонного дизель-молота. ова

Корректор M.Ñàìáoðñêàÿ