Система управления передней опорой самолета

Реферат

 

Система управления передней опорой самолета, содержащая сумматор, блок переключения режимов работы, блок сопряжения, электрогидроусилитель, исполнительный механизм, датчик положения педалей управления, датчик выпущенного положения интерцепторов, датчик положения рукоятки управления двигателем, датчик ручки управления передней опорой, реле с замыкающим и размыкающим контактами, концевой выключатель обжатого положения передней стойки шасси, концевой выключатель обжатого положения основной опоры шасси, шину питания, причем выход датчика положения педалей управления и выход датчика положения ручки управления передней опорой соединены с первым и вторым входами блока переключения режимов работы, размыкающий и замыкающий контакты реле соединены соответственно с третьим и четвертым входами блока переключения режимов работы, выход блока сопряжения соединен с переключаемым контактом реле и через последовательно соединенные концевые выключатели обжатого положения передней стойки и обжатого положения основной опоры подключен к положительной клемме шины питания, выход блока переключения режимов работы соединен с первым входом сумматора, выход сумматора соединен с электрогидроусилителем, который кинематически связан с исполнительным механизмом, который обратной связью соединен с вторым входом сумматора, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности самолета путем исключения возможности разворота передней опоры на большие углы на взлете и при больших скоростях при посадке, она снабжена логическим блоком, содержащим логический элемент И и два логических элемента ЗАПРЕТ, причем два входа логического элемента И соединены соответственно с выходом датчика ручки управления передней опорой и с концевым выключателем обжатого положения передней стойки шасси, выход логического элемента И связан с входом первого логического элемента ЗАПРЕТ, выход датчика положения ручки управления двигателя соединен с управляющим входом первого логического элемента ЗАПРЕТ, выход которого соединен с входом второго логического элемента ЗАПРЕТ, выход датчика выпущенного положения интерцепторов соединен с управляющим входом второго логического элемента ЗАПРЕТ, выход которого соединен через обмотку реле с отрицательной клеммой шины питания.

Номер и год публикации бюллетеня: 13-2003

Код раздела: PC4A

(73) Новый патентообладатель:ОАО "Туполев" (RU)

Извещение опубликовано: 10.05.2003