Устройство для управления трамвайной стрелкой

Устройство для управления трамвайной стрелкой

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к дистанционному управлению стрелочными приводами и может быть использовано для дистанционного переключения стрелочного перевода из кабины транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что между катодами тиристоров 6 и 7 включен конденсатор 10, параллельно которому включена RC - цепь, конденсатор которой через транзистор 14 подключается к управляющему электроду тиристора. Это позволяет получить в устройстве бесконтактное включение соленоидов 1 и 2, а контактами поляризованного реле 18 коммутируются обесточенные цепи соленоидов. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК др 4 В 61 Ь 7/08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPGKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ fHHT СССР

1 (21) 4377148/30-11 (22) 11. 12.87 (46) 23.10.89 Бюл. В 39 (71) Трамвайно-троллейбусное утр."»-ление им.60-летия Советской Украины (72) А.Я.Иошпе (53) 657.257.83 (088.8) (56) Клещинский Б.К. и др. Устройст-за

СЦБ и связи на городском электротрачспорте. — M. Транспорт, 1985, с.5355. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКОЙ (57) Изобретение относится к дистанц.— онночу управлению стрелочными приво,„Я0„„1516410 А 1

2 дами и может быть использовано для дистанционного переключения стрелочного перевода из кабины транспортного средства. Цель изобретения - повьавение надежности. Цель достигается тем, что мелщу катодами тиристоров 6 и 7 включен конденсатор 10, параллельно которому включена Кс-цепь, конденсатор которой через транзистор 14 подключается к управляющему электроприводу тиристора. Это позволяет получить в устройстве бесконтактное включение соленоидов 1 и 2, а контактами поляризованного реле 18 коммутируются обесточенные цепи соленоидов. 1 ил.

1516410

Изобретение относится к дистанционному управлению стрелочными приводами и может быть использовано для дистанционного переключения стрелоч5 ного перевода из кабины транспортного средства.

Цель изобретения — повышение надежности.

На чертеже представлена электриче- 10 ская блок-схема устройства.

Устройство содержит расположенные на контрольном участке пути стрелочные соленоиды 1 и 2, пусковые воздушные контакты 3, выходные воздушные контакты 4 и 5, тиристоры 6 и 7, контактор 8. Замыкающий контакт 9 контактора 8 подключает управляющий электрод тиристора 6 к контактному проводу.

Между катодами тиристоров 6 и 7 вклю- 0 чен конденсатор 10, параллельно которому через диод 11 включена RC-цепь, состоящая из резистора 12 и конденсатора 13. К выводу конденсатора 13 подключен эмиттер транзистора 14. В цепь базы транзистора 14 включен динистор

15 и резистор 16. Коллектор транзистора 14 подключен к управляющему электроду тиристора 7 через резистор 17. Выходные воздушные контакты 4 и 5 под1

30 ключены к обмоткам поляризованного реле 18. Через раэмыкающие контакты

19 и 20 поляризованного реле 18 стрелочные соленоиды 1 и 2 подключаются к катоду тиристора 6. Между катодом тиристора 7 и минусом контактной сети включен резистор 21.

Устройство работает следующим образом.

При движении трамвая через стрелоч-40 ный перевод "под током" пантограф трамвая наезжает на пусковые воздушные контакты 3 и замыкает цепь контакгора 8. Последний срабатывает и своим контактом 9 открывает тиристор 6. При 45 этом образуется цепь для срабатывания одного иэ стрелочных соленоидов 1 или

2 в зависимости от того, в каком из двух возможных состояний находится поляризованное реле 18, т.е. какой из двух контактов 19 или 20 реле 18 замкнут. Допустим, замкнут контакт 19. В этом случае срабатывает стрелочный соленоид 1 по цепи: контактный провод— анод — катод тиристора Ь вЂ” контакт 19

55 соленоид 1 — минус контактной сети.

Стрелка переводится в требуемое положение. Одновременно образуется цепь заряда от контактной сети конденсатора

10 через резистор 21 и конденсатора 13 через резисторы 12 и 21. Когда напряжение на конденсаторе 13 достигает величины пробоя динистора 15, последний отпирается. Соответственно отпираются . транзистор 14 и тиристор 7. При отпирании тиристора 7 напряжение на конденсаторе 10 прикладывается в обратном направлении к тиристору 6. Тиристор 6 запирается, а конденсатор 10 перезаряжается по цепи: контактный провод— анод — катод тиристора 7 — конденсатор 10 — контакт 19 - стрелочный соленоид 1 — минус контактной сети.

Ток, протекающий от контактной сети через тиристор 7 и резистор 21, определяется величиной сопротивления резистора 21. Величина сопротивления резистора 21 выбрана так, что ток через резистор 21 меньше величины тока "удержания" тиристора 7. Поэтому, когда напряжение на конденсаторе 10 достигнет величины напряжения контактной сети, тиристор 7 закроется. Процесс перевода стрелки окончен. !

Трамвай следует через стрелочный перевод и наезжает пантографом, в зависимости от направления движения, на выходные воздушные контакты 4 или

5. Срабатывает поляризованное реле 18 у и изменяет свое состояние. Контакты

19 размыкаются, а контакты 2С замыкаются. Устройство готово к работе для перевода стрелки в противоположное (исходное) положение.

Формула изобретения

Устройство для управления трамвайной стрелкой, содержащее первый и второй тиристоры, анодами связанчь е с контактным проводом, катод первого тиристора связан с одним из солечоидов, катод второго тиристора — c отрицатечьной шиной питания через первлй резистор, управляющий электрод первого тиристора связан с контактным проводом через второй резистор, диод, катод которого связан с управляющим электродом второго тиристора через третий резист р, конденсатор и резисторы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, чгО, с целью повышения надежности, оно снабжено дополнительным конденсатором, подключенным между катодами первого и второго тиристоров, динистором и транзистором, эмиттер которого связан с катодом диода, анод котоСоставитель В.Скориков

Техред Jl.Îëèéíûê Корректор С.Черни

Редактор Н.Тупица

Заказ 6342/20 Тиран 430 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

1!3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.умгород, ул . Гагарина, 101

5 1516410 б рого подключен к катоду первого тирис- соединенные динистор и четвертый ретора, коллектор транзистора подключен зистор - к катоду второго тиристора, к управляющему электроду второго ти- а первый конденсатор подключен между ристора, база через последовательно последним и эмиттером транзистора.