Пневматическая опалубка для возведения монолитных железобетонных сооружений

Пневматическая опалубка для возведения монолитных железобетонных сооружений

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области строительства. Цель - повышение качества поверхности возводимых сооружений. Пневматическая опалубка содержит гибкую несущую оболочку 1. К внутренней части стенки оболочки 1 прикреплены накладки 10 из эластичного материала, образующие дополнительные замкнутые полости 11 между ними и оболочкой 1 в виде пневматических арок, сообщенных с источником 12 избыточного давления воздуха. Внутри полостей 11 установлены поперечные диафрагмы из упругого эластичного материала. В случае проколов при повышении давления в частях полостей 11 диафрагмы деформируются и закрывают поврежденные места. Посредством концевого выключателя 17, закрепленного на рейке 16, автоматически выравнивается поверхность пневматической опалубки от прогибов. Давление воздуха в полостях 11 превышает давление воздуха в оболочке 1, что устраняет прогибы свода в местах размещения ребер 5 жесткости. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК,.80„„ i 520220 (51) 4 E 04 G 11/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1,Д Я ф

Ю

Ж фЪ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

rlPPl ГКНТ СССР

1 (61) 996681 (21) 4115498/23-33 (22) 10.09.86 (46) 07.11.89. Бюп. Ф 41 (71) Свердловский архитектурный институт ,(72) А.Г.Трущев, В.F,.Òðîéíèí, В.И.Уметский, Ю.А.Павлов, Г.П.Иванов и А.А.Ерин (53) 659.067.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 996681, кл. Е 04 С 11/04,, 1980, (54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ОПАЛУБКА ДЛЯ

ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНЫХ 11БЛЕЗОБЕТОННЫХ

COOP УЖЕНИЙ (57) Изобретение относится к области строительства. Дель — повышение качества поверхности возводимык сооружений. Пневматическая опалубка содержит гибкую несущую оболочку 1. К

2 внутренней части стенки оболочки 1 прикреплены накладки 10 из эластич, ного материала, о бр аз уюте до пол ни тельные замкнутые полости 11 между ними и. оболочкой 1 в виде пневматических арок, сообщенных с источником

12 избыточного давления воздуха.

Внутри полостей 11 установлены поперечные диафрагмы из упругоэластичного материала. В случае проколов при повышении давления в частях полостей 11 диафрагмы деформируются и закрывают поврежденные места. Посредством конце-вого выключателя 17, закрепленного на рейке 16, автоматически выравнивается поверхность пневматической опалубки от прогибов. Давление воздуха в полостях 11 превышает давление воздуха в оболочке 1, что устраняет прогибы свода в местах размещения ребер 5 жесткости. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

1520220

Изобретение относится к строительству, может быть использовано при возведении монолитных железобетонных, армоцементных, фиброцементных покрытий и сооружений сводчатого типа и является усовершенствованием изобретения по авт..св. Р 99668 1.

Цель изобретения — повыпение качества поверхности возводимых соору10 жений.

На фиг.1 показана схема пневматической опалубки, поперечный разрез; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 — дополнительная пневмати15 ческая полость, фрагмент разреза (момент деформации смежных поперечных перегородок при проколе стенки полости).

Пневматическая опалубка для возве20 дения монолитных железобетонных сооружений содержит гибкую несущую оболочку 1 с воздухонагнетателем 2, опалубочные щиты 3 и связывающие смежные пары опалубочных щитов тяжи 4.

Щиты 3 предназначены для формования наружных ребер 5 жесткости и выполнены в виде шарнирно сочлененных унифицированных звеньев 6, каждая пара которых связана при помощи П-образных жестких фиксаторов 7. В местах сочленения звеньев 6 прикреплены петли 8 для фиксации тяжей 4. Тяжи выполнены составными с промежуточным упругодеформирующим звеном 9. К внутренней части стенки гибкой несущей оболочки

1 под опалубочными щитами 3 каждого наружного ребра 5 жесткости прикреплены дополнительно накладки 10 из эластичного материала, которые образуют дополнительные замкнутые по- 40 лости 11 между ними и оболочкой 1 в виде пневматических арок. Каждая из полостей 11 сообщается через патрубок с источником 12 избыточного давления воздуха, например компрессором или баллоном со сжатым воздухом.

С целью повышения надежности работы опапубки каждая замкнутая полость 11 снабжена внутри равномерно размещенными по ее длине поперечньии 50 диафрагмами 13 из упругоэластичного материала с высокими деформационными свойствами, например резины. Каждая часть 14 полости 11, образованная поперечными диафрагмами 13, снаб-,55 жена отдельным патрубком 15, соединенным с источником 12 избыточного давления воздуха, С цел ью повыше ния точ нос ти выра внивания поверхности пневмоопалубки в местах размещ1ения ребер жесткости между опалубочными щитами 3 ребер жесткости установлена рейка 16 с закрепленным на ней концевым выключателем 17, установленным с воэможностью контактирования с бетонной поверхностью свода 18 через прокладку 19.

Концевой выключатель 17 соединен с источником 12 избыточного давления воздуха, связанного отдельным патрубком с частями 14 дополнительных замкнутых полостей 11.

Опалубка работает следующим образом.

Гибкую несущую оболочку 1, расплавленну1о в виде полотнища, прикрепляют к основанию. Складки полотнища расправляют в две стороны за линии прикрепления опалубки. Затем поверх опалубки укладывают арматуру и бетонную смесь, если свод железобетонный или армоцементный, или бетонную смесь с фибрами, если свод фибробетонный, затем устанавливают опалубочные щиты 3 для формования наружных ребер 5 жесткости. Щиты 3 раскрепляют П-образными фиксаторами.

7 и в петли 8 пропускают гнутые концы тяжей 4, После этого доукладывают бетонную смесь в местах ребер 5 жесткости с его уплотнением, а во внутреннюю полость гибкой несущей оболочки 1 подают воздух от воздухонагнетателя 2. Под воздействием подъемной силы подаваемого воздуха опалубка вместе с армированной бетонной смесью изгибается и принимает проектную форму, при этом опалубочные щиты

3 ребер 5 жесткости также принимают криволинейную форму, соответствующую наружной поверхности опалубки. Для устранения прогибов пневматической опалубки в местах размещения ребер 5 жесткости во время подъема свода от источника 12 производят наполнение воздухом дополнительных замкнутых полостей 11. Поскольку давление воздуха в полостях 11 превышает давление воздуха в оболочке 1, дополнительные упругие силы выпрямляют наружную поверхность опалубки, устраняя при этом прогибы свода н местах размещения ребер жесткости.

В случае установки в полости 11 поперечных диафрагм 13 при отсутствии проколов и други-с Ere стных повреж5 15202 дений в ее стенке давление воздуха в отдельных частях 14 полости 11 одинаковое и диафрагмы 13 не деформируются. Однако, если стенка полости 11 случаино повреждена, например, при

5 транспортировке или в процессе возведения сооружения, из части 14 полости через прокол выходит воздух, давление в этой части падает, избыточное давление воздуха смежных герметичных частей 14 полости 11 деформирует диафрагмы 13 в сторону части полости с проколом до упора указанных диафрагм одна с другой, что восстанавливает несущую способность полости 11 в поврежденном месте.

Для автоматического выравнивания поверхности стенки оболочки 1 от прогибов в месте размещения ребер 5 жесткости предусмотрено использование концевого выключателя 17, при образовании прогиба стенки под ребрами 5 жесткости последние опускаются относительно участка между ними, концевой 25 выключатель 17 также опускается, опирается на прокладку 19 и включает

1 подачу воздуха от источника 12, который повышает давление в полости 11, что приводит к ликвидации прогиба и соответственному подъему рейки 16 с концевым выключателем 17 относительно бетонной поверхности свода 18 и прокладки 19. Это вызывает отклонение подачи воздуха от источника 12 концевым выключателем 17. Таким образом, от источника 12 автоматически подкачивается воздух в полость 11, предот- . вращая образование прогиба стенки пневматической опалубки при возведе- 4 нии монолитного свода.

20 6

Формула из о брете ния

1. Пневматическая опалубка для возведения монолитных железобетонных сооружений по авт.св. В 99668 1, отличающая с я тем, что, с целью повышения качества поверхности возводимых сооружений, к внутренней стенке эластичной оболочки под опалубочными щитами каждого ребра прикреплены накладки из эластичного материала, образующие замкнутые дополнительны полости между стенкой и накладкой в форме пневматической арки, сообщенной с источником избыточного давления воздуха.

2. Опалубка по п.1, о т л и чающая с я тем, что, с целью повышения надежности работы пневмоопалубки, внутри каждой замкнутой полости равномерно по ее длине установлены поперечные диафрагмы из упругоэластичного материала, разделяющие полости на отдельные части, имеющие патрубки для соединения с источником избыточного давления воздуха.

3. Опалубка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности выравнивания поверхности пневмоопалубки в местах размещения ребер жесткости, на опалубочных щитах смежных ребер жесткости становлены рейки с закрепленными на них концевыми выключателями, закрепленными с возможностью контак- тирования через прокладки с поверхностью монолитного сооружения и соединенного с источником избыточного давления воздуха.

1520220

Составитель Н.Лупарь

Техред А.Кравчук Корректор М,Максими инед

Редактор И.Шулла

Заказ 6732/35 Тираж 644 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул. Гагарина, 101