Способ работы при сниженной нагрузке барабанного котла

Способ работы при сниженной нагрузке барабанного котла

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение может быть использовано при работе барабанного котла при сниженной нагрузке. Цель изобретения - повышение надежности путем поддержания высокой скорости циркуляции в испарительном тракте при сохранении температуры перегретого пара путем увеличения поверхности, используемой для перегрева пара. При сниженной нагрузке закрывают нормально открытые задвижки 15 и 19, отключая испарительную панель 2 от испарительного контура, дренируют последнюю, открывая нормально закрытые задвижки 16, 18, 20. При этом вода удаляется через задвижку 20, а пар из пароохладителя 6 барботирует через удаляемую воду и отводится через задвижку 19. После удаления воды закрывают задвижки 20 и 16 и открывают задвижку 17. Пар из трубопровода 5 частично отводится для перегрева в испарительную панель 2 и через задвижку 18 подмешивается к основному потоку пара в пароохладителе 6. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„ЯУ„„525400 А 1 (50 4 F 22 В 35/00. F 22 G 5/16

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21 ) 4409497/24-06 (22) 21.03.88 (46) 30.! 1.89. Бюл. Х 44 (71) 10жный филиал Всесоюзного теплотехнического научно-исследовательского института им. Ф. Э. дзержинского (72) В, H. Балтин, С. Г. Коренев, Н. П. Крамарь и A. А. Зингиров (53) 621.182(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 114004, кл. Г 22 G 5/00, 1957.

Стырикович М. A. и др. Котельные агрегаты. М.;I.: Госэнергоиздат, 1959, с. 446-447. (54) CIIOCOE РАБОТЫ ПРИ СНИЖЕННОЙ НАГРУЗКЕ БАРАБАННОГО КОТЛА (57) Изобретение может быть использовано при работе барабанного котла при сниженной нагрузке. Пель изобретения — повьииение надежности путем поддержания высокой скорости циркуляции в испарительном тракте при сохранении температуры перегретого пара путем увеличения поверхности, испо 1bзуемой для перегрева пара. При сниженной нагрузке закрывают нормально открытые задвижки 15 и 19, отключая испарительную панель 2 от испарительного контура, дренируют последнюю, открывая нормально закрытые задвижки 16, 18, 20. При этом вода удаляется через задвижку 20, à Ildp из иароохладителя 6 барботирует через удаляем) ю воду и отводится через задвижк1 19. После удаления воды закрывают задвижки 20 и 16 и открывают задвижку 17. IIdp из трубопровода 5 частично отводится для перегрева в испарительнуlo панель 2 и через задвижку 18 перемешивается к основном потоку пыра в иароохладителе 6. 1 ил.

1525400

Формула изобретения

С<>ставите1< Г Санватимский

Рсдакгор И Г<>рнат Текред И. Верее Корректор И. Му< ка

Заказ 7203 30 Тираж 381 Г!одп и < и ое

ВИИИПИ Гос дарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГKH Г СССР

1 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4>5

Г1роизводствеll>«>-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

14зоб!зетение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при работе котлов в регулировочном режиме.

Цель изобретения — повышение надежности и экономичности путем поддержания высокой скорости циркуляции в испарительном контуре.

На чертеже приведена схема барабанного котла для осуществления способа.

Котел имеет испарительный контур из параллельно включенных по испаряемой воде испарительных панелей 1, 2 и пароперегревательный тракт с первичной и вторичной ступенями 3 и 4 пароперегревателя, паропроводом 5 и пароохладителем 6. Схема котла включает также трубопроводы 7 — 12, барабан 13, дренажный трубопровод 14, задвижки 5 — -20. Трубопровод 11 через задвижку !6 подключен к расширителю непрерывной продувки.

Способ осуществляют cëåäóþøèì образом. 20

При нагрузке котла, близкой к номинальной, вода из барабана 13 по трубопроводам 6 и 9 поступает в испарительные панели и 2, частично испаряется, и пароводяная смесь по трубопроводам 10 и 11 поступает в барабан 13 (задвижка 17 закрыта). Пар из барабана 13 по трубопроводу 5 поступает в ступени 3 и 4 пароперегревателя, причем при повышении температуры перегретого пара включают пароохладитель 6. 30

При снижении нагрузки, например, котла ТП-100 до 30- — 40ог„ от номинальной (200 — 250 т пара в час) закрывают задвижки 15 и 19. открывают задвижки 16, 18 и 20 и дренируют панель 2 (пар из пароохладителя 6 барботиру T через сливающуюся 35 через задвижку 20 воду и удаляется через задвижку 19. По окончании дренирования закрывают задвижки 16 и 20 и открывают задвижку 17. Пар из барабана 13 подают в первичную ступень 3 пароперегревателя и отводят перегретый пар из вторичной ступени 4. Воду из барабана 13 по трубопроводу 8 подают в испарительную панель 1, частичнс> испаряют ее и пароводяную смесь отводят в барабан 13 по трубопроводу 10, Часть пара из барабана 13 через задвижку 17 подают в панель 2, перегревают его и через задвижку 18 подают в рассечку пароперегревательного тракта между ступенями 3 и 4 пароперегревателя (в пароохладитель 6). Количество отключаемых от испарительного контура панелей может увеличиться со снижением нагрузки котла. Температура пара в трубопроводах 5 и 12 примерно одинакова и составляет около 480 С, темпера-.ура пара на выходе из ступени 4

545 С.

Отключение части испарительных панелей повь>шает надежность котла путем сохранения достаточно высокой скорости циркуляции при сниженной нагрузке (на 10 — 20о выше по -равнению со стандартной схемой циркуляции). При этом температура перегретого пара поддерживается на номинальном уровне благодаря увеличению поверхности, используемой для перегрева пара.

Способ работы при сниженной нагрузке барабанного котла с испарительным контуром из параллельно включенных по испаряемой среде испарительных панелей и пароперегревательным трактом с первичной и вторичной ступенями пароперегревателя, включающий подачу пара из барабана в первичную ступень пароперегревателя и отвод его из вторичной ступени при одновременном испарении воды в части испарительных панелей. отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности путем поддержания высокой скорости циркуляции, другую часть испарительных панелей отключают от испарительного контура и дренируют, затем через эту часть панелей подают пар в рассечку пароперегревательного тракта между упомянутыми ступенями пароперегревателя.