Патент ссср 152902
Иллюстрации
Реферат
М 152902
Класс Н 02р; 21с, 47„
Н 02р; 21с1 51ей
Г..
/! Ъ
СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Подписная группа М 91
А. Ф. Стадник
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ВЕЛИЧИНОЙ
НАГРУЗКИ АЭРОДРОМНОГО МОТОГЕН ЕРАТОРНОГО АГРЕГАТА
Заявлено 24 марта 1962 г. за М 770243/40-23 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Опубликовано в «Бюллетене изобретений» М 3 за 1963 г.
Известны автоматические устройства для переключения источников питания в соответствии с величиной нагрузки аэродромного мотогенераторного агрегата, содержащие реле пуска, блокировочные реле и конденсатор, шунтирующий балластное сопротивление агрегата, включенное последовательно в цепь нагрузки.
Для автоматического выключения генератора агрегата и перевода питания бортсети самолета на аккумуляторную батарею, а также для подключения генератора при повышении нагрузки пусковое реле пред.лагаемого устройства включено параллельно балластному сопротивлению мотогенератора, при этом контакты — кнопки агрегата «пуск» и
«стоп» на пульте управления блокируются двумя другими реле устройст,ва.
На чертеже изображена принципиальная схема устройства с блоком автоматики для аэродромных мотогенераторных агрегатов постоянного тока.
Для ручного включения и выключения агрегата служит пульт управления 1, состоящий из двух кнопок («пуск» и «стоп»). При уменьшении нагрузки на самолете или при ее увеличении выключение (включение) агрегата может осуществляться автоматически с помощью реле 2, обмотка которого параллельно подключена к балластному сопротивлению 8 агрегата. Обмотка реле 2 шунтирована конденсатором 4. Перевод агрегата на автоматическую работу (с блоком автоматики 5) осущест№ 152902 вляется выключателем б. При увеличении нагрузки на самолете больше
10 — 12 а по балластному сопротивлению пойдет ток большой силы, реле
2 срабатывает и замкнет контакт 7, в результате чего сработают реле
8, дублирующее кнопку «пуск», и магнитный пускатель 9 агрегата„ включающий двигатель 10, который вращает генератор 11.
При уменьшении нагрузки на самолете реле 2 срабатывает, замыкая контакт 12, вследствие чего срабатывает реле 18, дублирующее кнопку «стоп». Магнитный пускатель 9 отключает двигатель 10 с генератором 11, а питание к самолету начинает поступать от батареи 14 аккумуляторов.
Предмет изобретения
Автоматическое устройство для переключения источников питания в соответствии с величиной нагрузки аэродромного мотогенераторного агрегата, содержащее реле пуска, блокировочные реле и конденсатор„ шунтирующий балластное сопротивление агрегата, включенное последовательно в цепь нагрузки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматического выключения генератора агрегата и перевода питания бортсети самолета на аккумуляторную батарею, а также для подключения генератора при повышении нагрузки, пусковое реле устройства включено параллельно балластному сопротивлению мотогенератора, при этом контакты — кнопки агрегата «пуск» и «стоп» на пульте управления блокируются двумя другими реле устройства.
ГД,5 у и самолету
Составитель С. Павлов
Редактор Н. С. Кутафина Техред T. П. Курилко Корректор Г. С. Мосолова
Подл. к печ. 23/ГИ вЂ” 63 г. Формат бум. 70Х 108 /;а Объем 0,18 изд. л.
Зак. 643/9 Тираж 100 Цена 4 коп.
ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР
Москва, Центр, проезд Серова, дом 4.
Типография, пр. Сапунова, 2.