Устройство для центрирования прокатанных полос после продольной резки широкой полосы

Устройство для центрирования прокатанных полос после продольной резки широкой полосы

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить качество кромок разделяемых полос и стойкость разделительных элементов. Устройство для центрирования прокатных полос включает разделительные элементы, каждый из которых выполнен в виде пары роликов 1 и 2, сопряженных по образующей 3 их точек. Оси 4 и 5 роликов 1 и 2 закреплены на общем рычаге 6, установленном на основании 7 устройства. Рычаг 6 установлен с возможностью поворота на оси 8. Между роликами 1 и 2 размещаются полосы 9. В процессе роспуска узкие полосы 9 попадают между разделительными элементами - роликами 1 и 2, что обеспечивает заданное положение полос на барабане моталки. Кромки лент контактируют с поверхностью роликов 1 и 2 без проскальзывания. При этом сконтактированные по образующей 3 ролики 1 и 2 вращаются в противоположные стороны, взаимодействуя соответственно с прилегающими к ним кромками полос. Для взаимного уравновешивания усилий ролики 1 и 2 поворачивают на рычагах 6 в положение наибольшей жесткости, т.е. когда плоскость, проходящая через оси их вращения, перпендикулярна направлению движения полос 9. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1538943 А 1 (51)5 В 21 В 39 14

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4400070/31-02 (22) 22.02.88 (46) 30.01,90. Бюл. № 4 (71) Магнитогорский горно-металлургический институт им. Г. И. Носова и Магнитогорский металлургический комбинат им. В. И. Ленина (72) И. И. Ошеверов, П. Н. Смирнов, И. И. Бондяев и A. А. Титова (53) 621.771.067 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1284636, кл. В 21 В 39/14, !985. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРИРОВА

НИЯ ПРОКАТАННЫХ ПОЛОС ПОСЛЕ

ПРОДОЛЬНОЙ РЕЗКИ ШИРОКОЙ ПОЛОСЫ (57) Изобретение позволяет повысить качество кромок разделяемых полос и стойкость разделительных элементов. Устройство для центрирования прокатных полос включает разделительные элементы, каждый из которых выполнен в виде пары роликов

1 и 2, сопряженных по образующей 3 их точек. Оси 4 «5 роликов 1 и 2 закреплены на общем рычаге 6. установленном на основании 7 устройства. Рычаг 6 установлен с возможностью поворота на ос«8. Между роликами 1 и 2 размещаются полосы 9. В процессе роспуска узкие полосы 9 nonaëaê ò между разделительными элементами — роликами 1 и 2, что обеспечивает заданное положение полос на барабане моталки. Кромки лент контактируют с поверхностью роликов

1 и 2 без проскальзывания. При этом сконтактированные по образующей 3 ролики 1 и 2 вращаются в противоположные стороны, взаимодействуя соответственно с «р«легающими к ним кромками полос. Для 83dимного уравновешивания ус«л«й ролики и 2 поворачивают на рычагах 6 в положен«е наибольшей жесткости, т.е. когда плоскость, проходящая через оси их вращения, перпендикулярна направлению движен«я полос 9.

3 ил.

1538943

Форму га иаобретенич

1!.30бретсние относится к прокатнс>му обору k<>ii»lfli10 и предназначено для использо. в»пия преимущественно в цехах, где производится роспуск широких полос на узкие с намоткой на барабан моталки агрегата

11родольпой резки, » также в цехах машинос)роитсльных предприятий, где используются ,>грег»ты продольной резки полосового ме. ».l, fkl.

Целью изобретения является повышение к»чести» полос путем исключения травмирования их KpoxloK и повышение долго13("I I IOCT H PO. I И КО В.

На фи1.. 1 и 2 показано устройство для разделеilliH 110ëîñ, план; на фиг. 3 — то же, Р»:3i>(!3.

Уст ройсз.во для центрирования полос

:3клю f;lc г ра:3;(елительпь>с элементы, каждый из которых выполнен в виде роликов и 2, сопряже ff>fx по образующей 3 их

10чск. Оси 4 H 5 роликов 1 и 2 закреплены и» Обпгем рыч»ге 6, уст»но(3ленном на осklo

l3(iilHl1 7 iстройства. Рычаг 6 установлен IIÎ о г пои II и ю к основы ник> с возможностью

10>и> ро г(l в плоскости вращения роликов ! II 2 и» <)си 8. Мс>кду роликами 1 и 2 размеiI l1oT<. я полс)сы 9.

Устро ic1130 для разделения пс>лос рабог;1(1 слс дуlOII(Hм образом.

1> 110011(. ссе роспуска IIIHpoKOH полосы на у IKH(II()>(ä il»xlOTKO!f на моталку узкие

If0 10 ы 9 попадают между разделительными э.)емс г»ми-роликами 1 и 2, ITo ооеспечивает

3»д;>нное положение полос на барабане

310т;>лки. Кромки леlIT контактируют с поверх10ст(ю роликов 1 и 2 без проскальзывания.

11ри ->т0)f ско>>тактированные пo образуюilk<. и 3 ро IIIKH 1 и 2 вращаются в противопо, i 0>K l i I.. Top0 llhi, вз а и модей ствуя соотв Tс)н illl0 с прилег»юшими к ним кромками полос. Дл>1 взаимного уравновешивания ycui«!1 ролики 1 и 2 поворачивают па рычагах 6 в положс иие наибольшей жесткости, т.е. когд» нло KocTb, проходящая через оси

iix нp»iif«i ия, перпендикудяриа напра>злению ,1виж f! ffH пол()с 9.

1!» фиг. 1 >оказано начальное положеllH(. ро.>иков с минимально возмо>кным расстоя>ием между разделяемыми полосами и применяемое лишь для са ibfx тонких и узких по.>о, не оказывающих существенного боковог0 усилия HB ролики, это исклк)чает

I3o:3можпость возникновения искусственной

cср1п)видности этих полос.

С., В(.,1ИЧ(.НИ(.,<1 t0,1(???????? ?? fffhphkfbf pd;3pc????i11lhfx ?????????? ?????????????? ???????????? ???? ???????????? ????>зраст»к) г, 1103TOму, измеHHH угол поворота рОликс)13 Ог па (ал>ИIОГО полО>к< ния (фиг. 1 )

10 конечного (фиг. 2), обеспес(ив»101 опти10

40 мальные условия жесткости системы, ролики — полосы.

Усилие со стороны кромок последних полос за счет касания роликов по образующим 3 взаимно уравновешивается. Изменяя угол поворота роликов от начального положения до.конечного в зависимости от ширины и толщины разделяемых полос 9, обеспечивают оптимальные условия, исключающие появление микротрещин на кромках полос, пластический изгиб (серповидность полос), а также наиболее благоприятные услови я работы рол и ков, повыша ющие их стойкость.

Изменение расстояния между осями

8 при изменении сортамента ширин разрезаемых полос осуществляется, например, перестановкой блока роликов на общем рычаге с осью в соответствующее отверстие основания 7. Перестановка осей роликов производится при перестройке всего агрегата на новый профилеразмер.

Устройство для центрирования полос позволяет устранить трещинообразование по кромкам полос за счет исключения проскальзывания, а также повысить стойкость разделительных элементов за счет их качения по кромкам полос и образук>шей точек друг друга. Причем взаимное касание элементов по образующей позволяет уменьшить изгибаюи(ие усилия на ролики, ITo также повышает стойкость разделительных элементов.

При использовании изобретения в условиях агрегатов продольной резки, !ПИ-8

ММК за счет уменьшения простоев агрегатов продольной резки на замену устройств для разделения полос прои3Bofèтельность агрегатов увеличивается на 6 тыс. т в год и на 350 т уменьшается отсортировка холоднокатаной ленты во второй сорт, экономический эффект составляет 56530 руб >

/год.

Устройство для центрирования прокатанных полос после продольной резки широкой полосы, включаю(цее установленные на общем основании парные ролики, отличаюгчееся тем, что, с целью повышения качества полос путем исключения травмиро вания их кромок и повышения долговечности устройства, оно снабжено рыча,ами, установленными на общем основании, причем ролики каждой пары сопряжены по образующей Нх точек, а их оси расположены на рычаге, поворотном относительно общего основания в плоскости вращения роликов.

1538943

/ юг. 2

Составитель В. Васильева

Редактор H. Швыдкая Техред И. Верес Корректор В. Кабаний

Заказ 178 Тираж 404 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4, 5

Производственно-издательский комбинат «Патент». г. Ужго!кьт, ул. Гагарина, 101