Ковш скрепера

Ковш скрепера

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам, и имеет целью снижение энергоемкости разгрузки ковша скрепера. Ковш скрепера содержит днище 1 с режущим ножом 2, боковые стенки 3, заслонку 4, заднюю стенку, выполненную из шарнирно соединенных между собой нижней 5 и верхней 6 частей, гидроцилиндр 7 перемещения задней стенки, шарнирно соединенный с нижней частью 5. На тыльной стороне верхней части 6 задней стенки жестко закреплены верхние концы рычагов 8, нижние концы которых расположены за тыльной стороной нижней части 5 задней стенки и связаны с ней пружиной 9. На нижних концах рычагов 8 жестко закреплены концы гибких тяг 10, другие концы которых жестко закреплены на боковых стенках 3 ковша скрепера, в задней его части (у буфера), при этом в исходном положении разрузки тяги 10 не натянуты. Ковш скрепера снабжен кронштейнами 11, жестко закрепленными на тыльной стороне нижней части 5 задней стенки, вблизи рычагов. На свободных концах каждого кронштейна 11 установлен поддерживающий ролик 12 для гибкой тяги 10. Устройство обеспечивает поворот верхней части задней стенки в конце выдвижения стенки, вследствие чего достигается снижение энергоемкости разгрузки ковша. 3 ил.

СОЮЗ СО8ЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 (21) 4436381/25-03 (22) 07.06.88 (46) 30.03.90. Бюл. Г" 12 (71) Сибирский автомобильно-дорожный институт (72) В.А.Кацин, В.П.Попов, А.M,Çàâüÿëoâ, К.А.Артемьев, О.Ю. Гибрадэе и fl.Е.Береговин (53) 621 878.6(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 653348, кл. E 02 F 3/64, 1976.

Авторское свидетельство СССР 927905, кл. E 02 F 3/64, 1980.

Авторское свидетельство СССР

h" 775239, кл. E 02 F 3/64 1973. (54) КОВШ СКРЕПЕРА (57) Изобретение относится к эемлеройно-транспортным машинам, в частности., к скреперам, и имеет целью снижение энергоемкости разгрузки ковша скрепера. Ковш скрепера содержит днище 1 с режущим ножом 2, боковые стенки 3, заслонку 4, заднюю стенку, выполненную из шарнирно соединенных между собой нижней 5 и верхней 6 частей, „„SU„„1553617 А1 (51)5Е 02 F 64

2 гидроцилиндр 7 перемещения задней стенки, шарнирно соединенный с нижней частью 5. На тыльной стороне верхней части 6 адней стенки жестко закреплены верхние концы рычагов 8, нижние концы которых расположены за тыльной стороной нижней части 5 задней стенки и связаны с ней пружиной 9.

На нижних концах рычагов 8 жестко закреплены концы гибких тяг 10, другие концы которых жестко закреплены на боковых стенках 3 ковша скрепера в задней его части (у буФера), при этом в исходном положении разгрузки тяги

10 не натянуты. Ковш скрепера снабжен кронштейнами 11, жестко закрепленными на тыльной стороне нижней части 5 задней стенки, вблизи рычагов. На свободных концах каждого. кронштейна 11 установлен поддерживающий ролик 12 лля гибкой тяги 10, Устр-во обеспечивает поворот верхней части задней стенки в конце выдвиже" ния стенки, вследствие чего достигается снижение энергоемкости разгрузки ковша. 3 ил.

1553617

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам.

Цель изобретения - снижение энер5 гоемкости разгрузки ковша скрепера, На фиг. 1 изображен ковш скрепера, вид сбоку, задняя стенка находится вблизи буфера, на Фиг. 2 - ковш скрепера на завершающем этапе разгруз-10 ки; на Фиг. 3 - задняя стенка ковша скрепера, вид сбоку.

Ковш скрепера включает днище 1 с режущим ножом 2, боковые стенки 3, 1заслонку 4, заднюю стенку, выполненную иэ шарнирно соединенных между собой нижней 5 и верхней 6 частей, гидроцилиндр 7 перемещения задней

:стенки, шарнирно соединенный с нижней частью 5. На тыльной стороне верхней части 6 задней стенки жестко закреп лены верхние концы рычагов 8, нижние концы которых расположены за тыльной стороной нижней части 5 задней стенки и связаны с ней посредством упругой 25 связи, например пружины 9. На нижних концах рычагов 8 жестко закреплены концы гибких тяг 10, другие концы ко,торых жестко закреплены на боковых г стенках 3 ковша скрепера, в задней его части (у. буФера) . Ковш скрепера снабжен кронштейнами 11, жестко закрепленными на тыльной стороне нижней части 5 задней стенки, вблизи рычагов

8. На свободных концах каждого кронштейна 11 установлен поддерживающий ролик 12 для гибкой тяги 10. Ковш скрепера работает следующим образом.

При загрузке ковша скрепера грунтом задняя стенка находится у буфера.

В сторону буфера наклонена и верхняя часть 6 задней стенки. При разгрузке грунта из ковша скрепера вначале выд- 45 вигают шток гидроцилиндра 7, передвигая нижнюю часть 5 и верхнюю часть 6 задней стенки в направпении к режущеl му ножу 2, освобождая ковш скрепера от грунта, При этом верхняя часть 6 задней стенки остается наклоненной в сторону буфера.. По мере приближения задней стенки к режущему ножу 2 гибкие тяги 10 натягиваются и начинают поворачивать рычаги 8 и жестко связанную с ними верхнюю часть 6 задней стенки, натягивая при этом пружину 9.

На завершающем этапе разгрузки грунта из ковша скрепера нижняя часть 5 задней стенки находится у режущего ножа 2, а верхняя часть 6 задней стенки повернута вперед. Гибкая тяга 1О при этом натянута и опирается на опорный ролик 12 кронштейна 11.

После разгрузки грунта из ковша скрепера задняя стенка посредством гидроцилиндра 7 возвращается в исходное положение, при этом натяжение

) гибкой тяги 10 ослабевает и верхняя часть 6 задней стенки под действием пружины 9 поворачивается в сторону буфера.

Ф о р и у л а изобретения

Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые стенки, заслонку, заднюю стенку, вь1полненную из шарнирно соединенных между собой верхней части с механизмом поворота и нижней части, соединенной с гидроцилиндром управления, о т .и и ч а юшийся тем, что, с целью снижения энергоемкости разгрузки ковша, механизм поворота выполнен из кронштейнов, одни концы которых закреплены на нижней части задней стенки, а другие снабжены роликами, из жестко закрепленных на верхней части задней стенки рычагов, свободные концы которых взаимодействуют с нижней частью зад" ней стенки посредством пружин и соединены гибкими тягами, опертыми на ролики кронштейнов, с боковыми стенками.

1553617

Составитель 8.Лебедев

Техред А.Кравчук Корректор Н.Ревская

Редактор Н. Горват е ее в

Заказ 439 Тираж 544 Подписное

8НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãîðoä, ул. Гагарина,101