Трамбовка для уплотнения грунта

Трамбовка для уплотнения грунта

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к строительству и предназначено для уплотнения грунта и других материалов в стесненных условиях, траншеях, котлованах, откосов. Цель изобретения - повышение производительности за счет улучшения маневренности. Тамбовка содержит вибровозбудитель 1, жестко укрепленный на дополнительной трамбующей плите 2, промежуточную раму 3, основную трамбующую плиту 4 и упругую подвеску 5. Вибровозбудитель выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, состоящего из кривошипа 6, шатуна 7, соединенных шарниром 8. Шатун 7 жесткой тягой 9 через шарнир 10 соединен с дополнительной трамбующей плитой 2, а через шарнир 11 соединен с плитой 4. Кривошип 6, шатун 7, тяга 9 и плита 2 образуют шарнирный четырехзвенник. 6 ил.

А1 союз соВетских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„, 1560668 (Sa)S Е 01 С 19/34 (Е 02 П 3/046) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н A ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ С СР (21) 4301 55/23-33 (22) 07.09.87 (46) 30.04.90. Бюл. Р 16 (71) Г1осковское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению пВНИИстройдбрмаш" (72) Н.В.Брагинская, В.Г1.Брагинский и Г1.Г1.Пицхелаури (53) 625.085(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 672275, кл. Е 01 С 19/32, 1977, (54) ТРАИБОВКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА (57) Изобретение относится к строительству и предназначено для уплотнения грунта и других материалов в стесненных условиях, траншеях, котлованах. Цель изобретения — повышение производительности за счет улучшения маневренности. Трамбовка содержит вибровозбудитель 1, жестко укрепленный на дополнительной трамбующей плите 2, промежуточную раму 3, основную трамбующую плиту 4 и упругую подвеску 5. Вибровозбудитель выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, состоящего из кривошипа 6 и шатуна 7, соединенных шарниром 8. Натун 7 жесткой тягой 9 через шарнир 10 соединен с дополнительной трамбующей плитой 2, а через шарнир 11 — с плитой 4. Кривошип 6, шатун 7, тяга 9 и плита 2 образуют шарнирный четырехзвенник.

6 ил.

1560668

Изобретение относится к строительной технике и предназначено для уплотнения грунта и других материалов в стесненных условиях, траншеях, котлованах.

Цель изобретения - повышение производительности за счет улучшения маневренности.

На фиг. 1 изображена трамбовка для ig уплотнения грунта, общий вид; на фиг. 2 - взаимное расположение элемено тов трамбовки при угле(=0 с начальным направлением А; на фиг. 3 - то же, при угле (=90 с начальным направлением А; на фиг. 4 — то же, при угле о (=180 с начальным напраьлением А„" на фиг. 5 - то же, при угле(=270 с начальным .направлением А; на фиг. 6то же, при угле Р =360 с начальным на- 20 правлением А.

Трамбовка содержит вибровозбудитель 1, жестко укрепленный на дополнительной трамбующей плите 2, промежуточную раму 3, основную трамбующую плиту 4 и упругую подвеску 5., Вибровозбудитель 1 выполнен в виде кривошипно-ша;унного механизма, состоящего из кривошипа 6 и шатуна 7, соединенных шарниром 8. Натун 7 жесткой тягой 9 через шарнир 10 соединен t дополнительной трамбующей плитой 2, а через шарнир 11 - с плитой 4. Кривошип 6, шатун 7, тяга 9 и плита 2 образуют шарнирный четырехзвенник.

Трамбовка работает следующим образом.

Вибровозбудитель 1 создает периодическое противофазное движение трамбующих плит 2 и 4. При вращении валя двигателя вибровозбудителя 1 против часовой стрелке кривошип 6 образует угол с начальным направлением А в пределах СРс((180 (фиг. 2 4). Плита 4 поднята над грунтом и располага- 45 ется выше плиты 2 (фиг. 3), опирающейся на грунт. В этот период шатун 7 совершает качательное движение справа-налево и, поворачиваясь вокруг шарнина 10, неподвижного вместе с

50 плитой 2, перемещает посредством жесткой тяги 9 плиту 4 слева-направо одновременно с. основным движением вверх-вниз. Таким образом, плита 4 поднимается, а затем опускается и на-. носит удар правее того места, с кота-55 рого она поднялась (точка Б, фиг.4).

При дальнейшем вращении кривошипа

6 при 180 <(p<360 с начальным направлением А плита 2 поднимается, а плита 4, находясь ниже плиты 3, контактирует с грунтом (фиг. 5 и 6). Ha о о участке 180

Промежуточная рама 3 является элементом конструкции трамбовки, разгруженным от вибрационных нагрузок, так как благодаря упругим элементам 5 она отделена от ударных масс — плит 2 и

4, и необходима для виброзащиты базовой машины. Непосредственное прикрепление базовой машины к любой из плит

2 и 4 вызовет удар по конструкции базовой машины.

Кроме того, раз.ложение в ряд Фурье функций перемещений плит 2 и 4 показывает, что их основные гармоники сдвинуты на по /ь3 времени или на о

i80 по углу, т,е, находятся в противофазе, что является условием отсутствия основной гармоники возбуждения на промежуточной раме 3, т,е. снижения вибровозбуждения рамы 3 и базовой машины.

Эффективность трамбования зависит от амплитуды колебаний масс 2 и 4, т.е. от радиуса кривошипа б. Это позволяет раздельно решать две смежные и противоречивые задачи вибрационной уплотняющей техники — повышение производительности и снижение уровня вибраций базовой машины.

При реверсировании двигателя фазировка вертикального движения плит 2 и 4 относительно качательного движения шатуна 7 меняется на противоположную. При подъеме плиты 4 она движется справа-налево. При подъеме плиты 2 она также движется справа-налево, т.е. трамбовка движется влево, Предлагаемая конструкция трамбовки позволяет увеличить управляемость трамбовки и обеспечить ее устойчивость при трамбонянии откосов.

15606б8 6

Формула изобретения трамбующей плитой, о т л и ч а ю—

Трамбовка для уплотнения грунта, щ а я с я тем, что, с целью повышесодержащая две трамбующие плиты- ния производительности за счет улучшеосновную и дополните««ьную, промежу- ния маневренности, она снабжена и;арточную раму, соединенную с трамбующи- нирно соединенной соответственно с ми плитами упругими элементами, кри- шатуном и с дополнительной трамбующей во«««инно-шатунньп« внбровозбудитель, плитой жесткой тягой, которая образуустановленный на дополнительной пли- . ет вместе с кривопипом шарнирный чете и соед «неннь«й шатуном с основной )O тырехзвенник. !

15ЬО668

Составитель О.Шишова

Техред П.Серд1окова . Корректор С,Шекмяр

Редактор А.Лежнина

Тираж 468

Подписное

Заказ 957

ВК4ИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101