Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить эффективность очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Устройство содержит последовательно установленные в выпускном трубопроводе 5 каталитический 2 и жидкостный 3 нейтрализаторы. Выпускной трубопровод 5 снабжен смесительной камерой 4, один вход которой непосредственно соединен с выходом каталитического 2 нейтрализатора, другой - с байпасным трубопроводом 6, в котором последовательно расположены газовая заслонка 7 и озонатор 8, а выход - с входом жидкостного 3 нейтрализатора. Положение газовой заслонки определяется сигналом датчика 9 частоты вращения вала двигателя, что позволяет уменьшить выбросы окислов азота за счет окисления озоном окиси азота до двуокиси азота и поглощения последней водой в жидкостном нейтрализаторе. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (1) F 01 N 3/08

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЖЗБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (21) 4319813/25-06 (22) 22.07.88 (46) 30.04.90, Бюл. К - 16 (71) Карагандинский политехнический институт (72) Л.М.Аврух, Н.А.Аубекеров, В.Т.-В.Де, М.И.Кириевский и P.N.ÏOповиченко (53) 621.43.068(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 1332044, кл. F 01 N 3/04, 1985. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО

СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить эффективность очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Устройство содержит последовательно установленйые в выпускном

„„SU„„3560743 А1

2 трубопроводе 5 каталитический 2 и жидкостный 3 нейтрализаторы. Выпуск-, ной трубопровод 5 снабжен смесительной камерой 4, один вход которой непосредственно соединен с выходом каталитического 2 нейтрализатора, другой — с байпасным трубопроводом

6, в котором последовательно расположены газовая заслонка / и озонатор 8, а выход — с входом жидкостного 3 нейтрализатора. Положение газовой заслонки определяется сигналом датчика 9 частоты вращения вала двигателя, что позволяет уменьшить выбросы окислов азота за счет окисления озоном окиси азота N0 до двуокиси азота и поглощения последней водой в жидкостном нейтрализаторе.

1 ил.

1560741

Ф о р м у л а и з о б р е т ения

3 NO + O -" 3NO O(1) Составитель О.Немцев

Редактор И.Касарда Техред М Кода;.,ич Корректор В,Кабаций

Заказ 961 Тираж 434 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãîðîä, ул. Гагарина,101

Изобретение относится к машиностроению,а именно к системам очистки отработавших газов дизельных двигателей от вредных составляющих.

Цель изобретения — повышение эффективности, На чертеже представлен двигатель с устройством для очистки отработавших газов.

Устройство содержит двигатель 1, каталитический 2 и жидкостный 3 ней--трализаторы, смесительную камеру 4, установленные в выпускном трубопроводе 5, байпасный трубопровод 6 с последовательно расположенньвж в нем газовой заслонкой 7 и озонатором 8 и датчик 9 частоты вращения вала двигателя.

При работе двигателя 1 отработавшие гаэы, проходя по выпускному трубопроводу 5, поступают в каталитический нейтрализатор 2. Часть отрабо-" тавших газов, очищенных от продуктов неполного сгорания топлива, направляется по выпускному трубопроводу 5 в смесительную камеру 4, а другая часть поступает в нее по байпасному трубопроводу б, проходя через газовую заслонку 7 и озонатор 8. С увеличением частоты вращения вала двигателя возрастает степень открытия газовой заслонки 7. В озонаторе 8 происходит окисление свободного кислорода, находящегося в отработавших газах, до озона. Из озонатора 8 смесь озона и отработавших газов по байпасному трубопроводу также поступает в смесительную камеру 4„. в которой происходит реакция

Так как количество окиси азота NO составляет 0,17 от общего обьема отработавших га.зов, то количество . озона, подаваемого в смесительную

5 камеру, согласно реакции (1) должно быть не менее 0,037. от общего объема отработавших газов. Из смесительной камеры 4 отработавшие газы чоступают в жидкостный нейтрализатор 3, где происходит поглощение двуокиси аэота водой по реакцич

+ 1I 0 2 HND + NO

Очищенные отработавшие газы Bblпускают в атмосферу.

Устройство для очистки отработавших газов двигателя в ну тренке го сгорания, содержащее каталитический и жидкостный нейтрализаторы,. носледовательно установленные в выпускном трубопроводе, и озонатср., размещенный дс жидкостно "о нейтрализатора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено камерой смещения, размещенной в выпускном трубопроводе между каталитическим и лощкостным нейтрализаторами и соединенной при помощи байпасного трубопровода с выходом

1 каталитического нейтрализатсра, дат-. чиком частоты вращения вала двигателя и газовой заслонкой, причем

r.oñëåäíÿÿ и оэонатор установлены в байпасном трубопроводе, а газовая заслонка электромеханически связана с датчиком частоты вращения вала двигателя.