Устройство для свинчивания цилиндрических деталей с тарированным моментом

Устройство для свинчивания цилиндрических деталей с тарированным моментом

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к ручному инструменту для свинчивания цилиндрических деталей и может быть использовано при сборке трубных соединений. Цель изобретения - повышение производительности за счет автоматического прижима детали, обеспечения требуемого момента затяжки и устранения необходимости переналадки при изменении диаметра детали и повышение надежности за счет увеличения силы сцепления между деталью и ведущим роликом. Прижимной механизм представляет собой зубчатую рейку 19 с роликом 21 и переключатель в виде планки 23, несущей зубчатое колесо 24 и пару зубчатых колес 25. Конец планки 23 расположен в канавке 7 ведомой полумуфты 6, установленной с помощью шлицевого соединения на конце части 4 вала, а ведущая полумуфта 5 закреплена на части 3 вала. Стопорный механизм представляет собой подпружиненный палец 32, соединенный с шарнирно установленным роликовым толкателем 34. При работе вращение передается с части 3 вала через зубчатую передачу и зубчатое колесо 24 на рейку 19, которая перемещается и своим роликом 21 поджимает деталь 18 к ведущим роликам 17, на которые вращение передается через ведомую полумуфту 6. При достижении заданного момента затяжки полумуфта 6 перемещается влево, увлекая планку 23 и вводя в зацепление с зубчатым колесом 26 зубчатые колеса 25, при этом рейкам 19 перемещается в обратном направлении, освобождая деталь 18, а палец 32, находившийся до этого в канавке 8 полумуфты 6 и стопоривший ее в нерабочем положении, выводится из канавки 8 при взаимодействии роликового толкателя 34 с копирным выступом 30 зубчатой рейки 19. 3 з.п. ф-лы. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5I)5 В 25 В 13/50 21 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АBTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ и /о

/г

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4363407/25-28

1 (22) 12.01.88 (46) 23.05.90. Бюл. № 19 (71) Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева (72) С. А. Котов (53) 621.883 (088.8) (56) Патент США № 2753744, кл. 81—

57, 1954.

Авторское свидетельство СССР № 677905. кл. В 25 В 21/00, 1977. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВИНЧИВАНИЯ

ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ С ТАРИРОВАННЫМ МОМЕНТОМ (57) Изобретение относится к ручному инструменту для свинчивания цилиндрических деталей и может быть использовано при сборке трубных соединений. Цель изобретения — повышение производительности за счет автоматического прижима детали, обеспечения тоебуемого момента затяжки и устранения необходимости переналадки при изменении диаметра детали и повышение надежности за счет увеличения силы сцепления между деталью и ведущим роликом.

Прижимной механизм представляет собой зубчатую рейку !9 с роликом 21 и пере„„ЯО„„1565668 А1

2 ключатель в виде планки 2:!, несущей зубчатое колесо 24 и пару зубчатых колес 25.

Конец планки 23 расположен в канавке 7 ведомой полумуфты 6, установленной с помогцью шлицевого соединения на конце части 4 вала, а ведущая полумуфта 5 закреплена на части 3 вала. Стопорный механизм представляет собой подпружиненный палец 32, соединенный с шарнирно установленным роликовым то.;кгтелем 34. При работе вращение передается с части 3 вала через зубчатую передачу и зубчатое колесо 24 на рейку 19, которая перемещается и своим роликом 21 поджимает деталь 18 к ведущим роликам 17, на которые вращение передается через ведомую полумуфту 6. При достижении заданного момента з--.яжки полумуфта 6 перемещается влево, увлекая планку 23 и вводя в зацепление с зубчатым колесом 26 зубчатые колеса 25, при этом рейка 19 перемещается в обратном направлении. освобождая деталь 18, а палец 32, находившийся до этого в канавке 8 полумуфты 6 и стопоривший ее в нерабочем положении, выводится из канавки 8 прн взаимодействии роликового толкателя 34 с копирным выступом 30 зубчатой рейки 19. 3 з. и. ф лы, 1 ил.

1565668

Составитель Ф. Рубин

Редактор В. Бугренкова Техред И. Верес Корректор И. Муска

Заказ 1188 Тираж 673 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и откргятиям прн ГК11Т СССР

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д 1, 5

Производственно-издательский комбинат «Патент». г. Ужгород, ул. Гага;;ин;. 101 содержащее корпус с рукояткой, размещенные в нем привод, приводной механизм с ведущим обрезиненным роликом, соединяющий их вал и прижимной механизм с обрезиненным роликом, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности за счет автоматического прижима детали, обеспечения требуемого момента затяжки и устранения необходимости переналадки при изменении диаметра детали, вал составлен из двух частей, соединенных посредством кулачковой муфты, ведущая полумуфта которой закреплена на одной части вала, а ведомая установлена на другой части с возможностью осевого перемещения, прижимной механизм выполнен в виде установленной в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения зубчатой рейки и переключателя направления перемещения рейки, кинематически соединяющего последнюю с валом, обрезиненный ролик установлен на конце зубча- 2О той рейки, а устройство снабжено стопорным механизмом для фиксации положения ведомой полумуфты.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ведомая полумуфта имеет кольцевую канавку, а переклгочат ль выполнен в виде установленной в кор: :сс с возможностью перемещения вдоль оси вала 1образной планки и раз етценных на ее од— ном конце зубчатого ко .еса прямой подачи двух зубчатых колес обратной а другой конец планки имеет фор.,.у «наг ц, расположенной в кольцевой канавке.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ведомая полумуфта имеет дополнительную кольцевую канавку и цнлиндр,ческую поверхность, зубчатая рейка — коlIHpH6IH выступ, а стопорный механизм выполнен в виде закрепленного в корпусе стакана, установленного в не.:. подппжиненного пальца для поочередного 3 имодействия с цилиндрической пэверхнс..THK) и дополнительной кольцевой канавкой н -.î.диненого с концом пальца 1 шарнирно установленного в корпусе роликового толкателя для взаимодействия с копирным pcfступом.

4. Устройство по пп. — 3, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, приводной механизм имеет второй ведущий обрезиненный ролик.