Механическая задвижка для трубопроводов

Механическая задвижка для трубопроводов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к запорной трубопроводной арматуре и может быть использовано для трубопроводов с диаметром условного прохода от 300 до 1600 мм. Цель изобретения - повышение надежности за счет введения распорного клина, угол при вершине которого меньше приведенного угла трения передачи. Задвижка состоит из корпуса 1, запорного органа и передачи типа винт-гайка с несамотормозящейся резьбой. Запорный орган в виде двух запирающих дисков 2 свободно соединен с распорным клином 3. Клин выполнен с полостью, размеры которой больше размеров винта 5 передачи, жестко закреплен на гайке 4 передачи, а угол при его вершине выполнен меньшим угла трения передачи. 1 ил.

союз советских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я ) s F 16 К 3/314, 31/44 госудАРстеенный комитет

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4353802/31-29 (22) 04.01.88 (46) 30.06.90. Бюл. N 24 (71) Владимирский политехнический институт (72) В.А.Марусов, M,Ë.Øåïòóíoâ, Л.Ю.Воронова, И.В.Синодеев и P.Р.Чешля (53) 621.646 (088,8) (56) Заявка ФРГ N 2311286, кл. F 16 К 3/18, 1,973.

Авторское свидетельство СССР

hb 962708, кл, F 16 К 3/12, 1981. (54) МЕХАНИЧЕСКАЯ ЗАДВИЖКА ДЛЯ

ТРУБОПРОВОДОВ (57) Изобрет ние относится к запорной трубопроводной арматуре и может быть ис„„БЫ„„1574969 А1 пользовано для трубопроводов с диаметром условного прохода от 300 до 1600 мм. Цель изобретения — повышение надежности за счет введения распорного клина, угол при вершине которого меньше приведенного угла трения передачи. Задвижка состоит из корпуса 1, запорного органа и передачи типа винт — гайка с несамотормозящейся резьбой. Запорный орган в виде двух запирающих дисков 2 свободно соединен с распорным клином 3, Клин выполнен с полостью, размеры которой больше размеров винта 5 передачи, жестко закреплен на гайке 4 передачи. а угол при его вершине выполнен меньшим угла трения передачи, 1 ил.

1574969

Составитель Т.Иванова

Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор Н.Ревская

Редактор И,Касарда

Заказ 1774 Тираж 572 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Изобретение относится к запорной трубопроводной арматуре и может быть использовано для трубопроводов с диаметром условного прохода от 300 до 1600 мм, Цель изобретения — повышение надежности за счет введения распорного клина, величина угла при вершине которого меньше приведенного.

На чертеже изображена механическая э движка для трубопроводов.

Задвижка состоит из корпуса 1, двух запирающих дисков 2, соединенных через рвспорный клин 3 с гайкой 4 и винтом 5, взаимодействующих друг с другом посредс гвом несамотормоэящейся резьбы, и маховика 6, неподвижно установленного на винте 5.

Задвижка работает следующим образом, !

Для открытия задвижки вращают маховик 6, неподвижно установленный на винте

5 привода. Вращательное движение маховика 6 посредством передачи винт — гайка преобразуется в поступательное движение

ràéêè 4. Распорный клин 3 выполнен пустотелым, что облегчает конструкцию и дает возможность нижней части винта шпинделя

5 войти в клин 3, а затем вместе с гайкой 4 подняться на необходимую высоту относи5 тельно винта 5. Поэтому размеры полости, выполненной в клине З,.должны быть больше размеров винта 5. Распорный клин 3, жестко закрепленный на гайке 4, поднимает и опускает запорные диски 2, 10

Формула изобретения

Механическая задвижка для трубопроводов, содержащая корпус, эапорный орган, соединенный через распорный клин с

15 приводом посредством передачи типа винт — гайка с несамотормозящейся резьбой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, запорный орган выполнен в виде двух запирающих дисков, свободно

20 установленных на распорном клине, причем клин выполнен с полостью, размеры которой больше размеров винта, причем клин жестко соединен с гайкой передачи, а угол при его вершине выполнен меньшим угла

25 трения передачи.