Швартовная штанга

Швартовная штанга

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к судостроению, а именно к оборудованию для швартовки плавучего причала у берега. Целью изобретения является упрощение конструкции, увеличение величины допустимых пределов перемещения причала и его эксплуатационной надежности. Швартовная штанга состоит из жесткого стержня 1, на концах которого закреплены шарниры, при помощи которых штанга крепится к плавучему понтону и ползуну 3, расположенному в наклонных направляющих, установленных на берегу. Направляющие имеют форму опорных поверхностей. Ползун 3 может опираться на катки 5, масса которых, а также длина и уклон направляющих определяются в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии. 2 ил.

СО103 СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1594055 А 1 (51)5 В 63 В 2!/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг-2

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4470413/40-11 (22) 14.06.88 (46) 23.09.90. Бюл. № 35 (72) Б.И. Рожек (53) 629.12.015.1 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 296678, кл. В 63 В 21/00, 1969. (54) ШВАРТОВНАЯ, ШТАНГА (57) Изобретение относится к судостроению, а именно к оборудованию для швартовки плавучего причала у берега. Целью изобретения является упрощение конструкции, увеличение величины допустимых пределов

2 перемещения причала и его эксплуатационной надежности, Швартовная штанга состоит из жесткого стержня 1, на концах которого закреплены шарниры, при помощи которых штанга крепится к плавучему понтону и ползуну 3, расположенному в наклонных направляющих, установленных на берегу. Направляющие имеют форму опорных поверхностей. Ползун 3 может опираться на катки

5, масса которых, а также длина и уклон направляющих определяются в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии. 2 ил.!

594055

Формула изобретения иг. 1

Составитель Г. Луценко

Редактор В. Бугренкова Текред А. Кравчук Корректор Л. Патай

Заказ 2806 Тираж 362 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Изобретение относится к судостроению, а именно к оборудованию для швартовки плавучего причала у берега.

Цель изобретения — упрощение конструкции, увеличение величины допустимых пределов перемещения причала и его эксплуатационной надежности.

На фиг. показано крепление причала к берегу; на фиг. 2 — конструкция амортизирующего устройства., Швартовная штанга состоит из жесткого стержня !, на концах которого закреплены шарниры 2, аналогичные шарнирам штанги, при помощи которых штанга крепится, например, к плавучему понтону и амортизирующему устройству в виде ползуна 3, расположенного в наклонных направляю1цих 4, установленных на берегу. Направляющие имеют форму опорных поверхностей, обеспечивающую возможность перемешений причала от исходного положения. Ползун 3 может опираться на катки 5, масса которых, а также длина и уклон направляющих определяется в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии., Швартовная штанга работает следующим образом.

При отсутствии внешних воздействий на штангу со стороны причала ползун 3 и соответственно катки 5 находятся в нижнем положении (положение устойчивого равновесия). Воздействие внешних сил на причал через стержень 1 передается ползуну 3 с катками 5, которые, перемещаясь по наклонным направляющим 4, обеспечивают горизонтальное перемешение причала с одновременным поглощением энергии воздействия.

При снятии нагрузки накопленная потенциальнаяя энергия подъема возвращает ползун с катками, следовательно, и причал в исходное положение. Устройство обеспечив ает перемещение причала в направлении как от берега, так и к берегу.

В случае превышения расчетной величины воздействия внешних сил катки переваливаются через вершину, и ползун освобождается из направляющих, при этом нагрузка в штанге уменьшается до безопасной величины. Для восстановления работоспособности штанги достаточно возвратить ползун, нап10 ример краном, в исходное положение.

Размещение амортизирующего устройства за пределами стержня швартовной штанги упрощает ее конструкцию за счет изготовления штанги в виде жесткого стержня и независимо от длины стержня позволяет увеличить величину возможных перемещений причала более чем в 2 раза, так как величина этих перемещений зависит лишь от длины наклонных направляющих, которая может иметь любое расчетное значе20 ние. Кроме того, амортизирующее устройство надежно в эксплуатации, так как в нем отсутствуют разрушающие элементы.

25, Швартовная штанга, содержащая жесткий стержень, концевые шарнирные соединения, и амортизирующее устройство, отличаюи!аяся тем, что, с целью упрощения конструкции, увеличения величины допустимых

Зп пределов перемещения причала и его эксплуа т ационной надежности, амортизирующее устройство выполнено в виде ползуна с катками, имеющего возможность перемещения посредством этих катков по наклонным направляющим, которыми снабжено это амортизирующее устройство у одного из концевых шарнирных соединений жесткого стержня штанги.