Устройство для пуска электродвигателей постоянного тока

Устройство для пуска электродвигателей постоянного тока

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

в

Класс 21 с, Qo ) ЩЩ)

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ устройства для- пуска электродвигателей постоянного тока.

К патенту В. Т. Касьянова, заявленному 1 декабря 1928 года (заяв. свид. ¹ 36272).

О, вйдаче патента опубликовано 31 августа 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 августа 1930 года.

В предлагаемом устройстве для пуска в ход электродвигателей постоянного тока применено комбинированное сопротивление (реактивная катушка и омическое сопротивление), чем предполагается улучшить условия пуска и выключения электродвигателя по сравнению с известным пуском последнего через одну лишь реактивную катушку.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства, комбинированное сонротивление- которого, как указывалось . выше, состоит из реактивной катушки х с небольшим омическим сопротивлением, и включенного параллельно с ней омического сопротивления т,. Подобное комбинированное сопротивление вводится в цепь якоря электродвигателя 3f, который может иметь последовательное, шунтовое или смешанное возбуждение.

Для пуска двигателя достаточно зам- кнуть рубильник и сети. В первый момент после включения (при разворачивании двигателя) нарастающий ток проходит . преимущественно через сопротивление г, величина которого в основном определяет величину этого тока. В последующие моменты будет пропускать ток и реактивная катушка х, через которую проходит большая часть тока, так как указанная катушка имеет небольшое омическое сопротивление. Допустимая величина броска тока при пуске, продолжительность разворачивания электродвигателя, а также допустимые потери в комбинированном. сопротивлении, имеющие место при нормальной работе двигателя, определяются соответствующим подбором параметров реактивной катушки х и сопротивления f.

Остановка электродвигателя производится выключением рубильника а.

Предмет патента.

Устройство для пуска электродвигателей постоянного тока, характеризующееся тем, что в цепь якоря электродвигателя последовательно введено комбинированное сопротивление, состоящее из реактивной катушки х, обладающей небольшим омическим сопротивлением, и параллельно с ней соединенного реостата У с омическим сопротивлением, превосходящим по величине омичеекое сопротивление реакгивной катушки х.