Ящик

Ящик

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к таре, а именно к ящикам для перевозки и хранения тяжеловесных грузов, например металлорежущих станков. Цель изобретения - повышение прочности ящика. Ящик содержит боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включающее настил, полозья с поперечными планками и поперечные крепежные брусья, размещенные между полозьями. Полозья выполнены непараллельными,на торцах поперечных крепежных брусьев в их верхней части на расстоянии, не превышающем 2/3 толщины брусьев, выполнены скосы Поперечные крепежные брусья установлены с предварительным натягом, при этом верхние волокна их будут растянуты, а нижние сжаты При погрузочно-разгрузочных операциях в волокнах брусьев возникают противоположные деформации, благодаря чему результирующие напряжения будут незначительной величины что позволяет уменьшить ширину поперечных крепежных брусьев и толщину настила, а следовательно , и расход пиломатериалов 3 ил сл

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (юп B 65 0 б/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4483331/13 (22) 16.09,88 (46) 15,03.91. Бюл. N 10 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и экспериментально-конструкторский институт тары и упаковки (72) Вл.Вас.Антонов, Вал.Bn,Àíòîíoâ, В.И.Свеженцев и А.Я,Волков (53) 694.708 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1551604, кл. В 65 0 б/00, 10.06.88. (54) ЯЩИК (57) Изобретение относится к таре, а именно к ящикам для перевозки и хранения тяжеловесных грузов, например металлорежущих станков. Цель изобретения — повышение прочности ящика. Ящик содержит боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включаюИзобретение относится к таре, а именно к ящикам для перевозки и хранения тяжеловесных грузов, например, металлорежущих станков.

Цель изобретения — повышение прочности ящика.

На фиг. 1 изображен ящик со снятой боковой стенкой, вид спереди; на фиг. 2— разрез А-А на фиг,1; на фиг, 3 — вид Б ящика.

Ящик содержит боковые и торцовые стенки 1 и 2 соответственно, крышку (не показано) и дно, включающее настил 3 с боковыми продольными планками 4, полозья 5с поперечными планками 6 и поперечные крепежные брусья 7, размещенные между полозьями 5, Полозья 5 выполнены непараллельными, на торцах поперечных крепежных брусьев 7 в их верхней части, на расстоянии, не превышающем 2/3 толщины

„„Я2„„1634589 А1 щее настил, полозья с поперечными планками и поперечные крепежные брусья, размещенные между полозьями. Полозья выполнены непараллельными,на торцах поперечных крепежных брусьев в их верхней части на расстоянии, не превышающем 2/3 толщины брусьев, выполнены скосы. Поперечные крепежные брусья установлены с предварительным натягом, при этом верхние волокна их будут растянуты,, а нижние сжаты. При погрузочно-разгрузочных операциях в волокнах брусьев возникают противоположные деформации, благодаря чему результирующие напряжения будут незначительной величины, что позволяет уменьшить ширину поперечных крепежных брусьев и толщину настила, а следовательно. и расход пиломатериалов. 3 ил. брусьев 7, выполнены скосы 8, при этом поперечные крепежные брусья 7 установлены с предварительным напряжением, которое осуществляется за счет перемещения их вдоль полозьев 5.

На нижних поверхностях полозьев 5, в местах размещения гибких строповочных элементов 9. выполнены наклонные пазы

10.

Настил 3, непараллельные полозья 5 и поперечные планки б скреплены между собой болтами 10. к которым так же крепятся узлы 11 изделия, например металлорежущего станка.

Упаковка иэделия в ящик производится следующим образом.

Узлы 11 упаковываемого изделия устанавливают на настил 3 и крепят к полозьям

5 с помощью болтов. Ящик закрывают

1634589

Й/Г, 1

А-А крышкой, под дно до упора в поперечные планки 6 подводят гибкие строповочные элементы 9, запасовывают их в наклонные пазы 10 полозьев 5 и перемещают ящик к транспортному средству, Крепление ящика на платформе транспортного средства осуществляют за два полоза 5, например, с помощью проволочных растяжек.

Изобретение обеспечивает надежную транспортировку любым видом транспорта.

Ящик обладает высокой прочностью за счет установки поперечных крепежных брусьев с предварительным напряжением.

При этом верхние волокна брусьев будут растянуты, а нижние сжаты. При погрузочно-разгрузочных операциях в волокнах брусьев возникают противоположные деформации, благодаря чему результирующие напряжения будут незначительной величины, что позволяет уменьшить ширину поперечных крепежных брусьев и толщину настила, а следовательно, и расход пилома5 териалов.

Формула изобретения

Ящик, содержащий боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включающее настил, полозья с поперечными планками и попе10 речные крепежные брусья, размещенные между полозьями, отл и ч а ю щи и с ятем, что, с целью повышения прочности, полозья выполнены непараллельными, на торцах поперечных крепежных брусьев в их верхней

15 части, на расстоянии, не превышающем 2/3 толщины брусьев, выполнены скосы, при этом поперечные крепежные брусья установлены с предварительным напряжением.

1634589

Составитель Д. Теплова

Техред М,Моргентал Корректор М. Максимишинец

Редактор И. Сегляник

Производственно-издательский комбинат "Патент", r, Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 727 Тираж 392 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб.. 4/5