Способ изолирования стержневых обмоток электрических машин

Способ изолирования стержневых обмоток электрических машин

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к электротехнике , а именно к технологии наложения электрической изоляции на стержневые обмотки крупных электрических машин. Цель изобретения - повышение производительности и качества обмоток. Способ электроизолирования стержневых обмоток, например, в виде склеенной элементарной меди с припаянными к ним с двух концов наконечниками заключается в механизированном наложении ленточной электроизоляции от наконечника до наконечника, без руч- . ной доизолировки конусов. Для этого стержень 1 устанавливают в опорах 2 и прикрепляют удлинители 3 к наконечникам 4. Покрывают поверхности наконечников и удлинителей антиадгезионным покрытием 5, например фторопластовой лентой, затем устанавливают электроизолирующее устройство 6 с гибким электрокабелем 7 и пультом управления 8. Делают захлест лент и конуса конструкции изоляции на наконечниках и удлинителях. После изолирования ленты электроизоляционные и антиадгезионное покрытия удаляют с поверхностей наконечников и удлинителей . 5 ил. (О (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (51)5 Н 02 К 15/10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

r1O ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4372649/07 (22) 27.01.88 (46) 23.03.91. Бюл. N"- 11 .(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт электромашиностроения (72) В.Н.Тарабанов и В.В.Кимстач (53) Ü21.318.44 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Н - 1170559, кл. Н 02 К 15/10. 1985.

i(54) СПОСОБ ИЗОЛИРОВАНИЯ СТЕРЖНЕВЫХ

ОБМОТОК Э31ЕКТРИЧЕСКИХ МАКИН (57) ИзоЬретение относится к электротехнике, а именно к технологии наложения электрической изоляции на стержневые обмотки крупных электрических машин, Цель изобретения — повышение производительности и качества обмоток.

СпосоЬ электроизолирования стержневых оЬмоток, например, в виде склеенной элементарной меди с припаянными к ним с двух концов наконечниками заключается в механизированном наложении ленточной электроизоляции от наконечника до наконечника, без руч- . ной доизолировки конусов. Для этого стержень 1 устанавливают в опорах 2 и прикрепляют удлинители 3 к наконечникам 4. Покрывают поверхности наконечников и удлинителей антиадгезионным покрытием 5, например фторопластовой лентой, затем устанавливают электроизолирующее устройство 6 с гибким электрокабелем 7 и пультом управления 8. Делают захлест лент и конуса конструкции изоляции на наконечниках и удлинителях. После изолирования ленты электроизоляционные и антиадгезионное покрытия удаляют с поверхностей наконечников и удлинителей. 5 ил.

1636944

Изобретение относится к электротехнике, а именно к технологии наложения электрической изоляции на стержневые оЬмотки крупных электрических машин, турбо- и гидрогенераторов, Цель изобретения — повышение производительности и повышение качества обмоток.

На фиг.1 показана схема устройства для осуществления способа; на фиг.2— узел I на фиг.1; на фиг,3 — вид А на фиг,2; на фиг.4 — вид Б на фиг.3; на фиг,5 — вид В на фиг.4.

Стержень 1 устанавливается на опорах 2 и прикрепляется удлинителем 3 к наконечникам 4. Производится покрытие антиадгезионным покрытием 5 удлинителей и наконечников, затем устанавливается на удлинитель электроизолирующее устройство 6 с гибким электрокабелем ? и пультом 8 управления.

Электроизолирующее устройство опирается на стержень роликами: приводным 9 и направляющими 10, а с боковых сторон поддерживается боковыми направляющими роликами 11. Ролики поджимаются к стержню упругими элементами

12. Ролики и упругие элементы установлены на корпусах основной 13 и дополнительной 14 кареток, которые соединены между собой шарнирами 15.

Приводной ролик кинематикой 16 соеди неп с электроприводом 1?.

Вращающаяся обмоточная головка 18 с бобинами 19 лент 20 кинематически соединена с электроприводом. Ролики в одной плоскости стержня объединены соединительным трактом 21, который находится с ними в зацеплении. Наружная поверхность ролика имеет зубцы, которыми она соединяется с внутренней поверхпостью соединительного трак1а, Лента бобины проходит через нагревающий ролик 22 и наматывается на изолируемый стержень. Каждый привод или направляющий ролик выполнен в виде спиральной пружины 23, внутренний конец которой закреплен на оси

24. Для Ьолее удобного соединения удлинителя с наконечником использован переходник 25.

Устройство работает следующим образом.

Изолируемый стержень 1 с наконечниками 4 устанавливают в опорах 2 и прикрепляют к наконечникам с обеих сторон удлинители 3. После этого удлинители и наконечники покрывают антиадгезионным покрытием, например фторопластовой лентой. Затем на удлинителе устанавливают электроизолирующее устройство 6. Сматывают с бобины

19 ленты 20, пропускают через соответствующие нагревающие ролики 22 и делают захлест лент в изолировочный конус, причем конус должен располагаться на удлинителе и на наконечнике стержня. Далее производят механическое наложения лент 20 изолирующим устройством на стержень,i На противоположном конце стержня конус должен размещаться также на наконечнике и удлинителе, После механического наложения ленты ее обрезают и снимают электроизолирующее устройство. После этого на изоляцию накладывают технологическое покрытие, например стеклоленту (не показана), далее удаляют наложенную ленту и антиадгезионное покрытие с наконечников и удлинителей. Затем отвинчивают удлинители, снимают изоI лированный стержень с опоры и отправляют его на опрессовку и запечку.

Для тоro, чтобы в непосредственной близости в зоне перехода медь — на30 конечник и наконечник — медь наложе-,. ние ленты происходило с необходимыми наперед заданными параметрами (постоянство натяга лент, выдержка заданных углов наклона лент к поверхностям изолируемого стержня и пр.) такими же, как и на других участках стержня, необходимо, чтобы ролики имели способность деформироваться, изменяя свою конфигурацию, а отклонения положений кареток с обмоточной головкой

40 от своей оси не было. В качестве одного из вариантов наиболее простого и необходимого для данного. случая можно использовать ролик, выполненный

45 В виде спиральной пружины 23 внут» ренний конец которой закреплен на оси 24, а наружный конец — свободен.

На наружной поверхности ролика имеются зубцы, которые входят в зацепление с соединительным трактом 21, выполненным, например, из резины, Оси ро..ч ликов соединены между собой шарниром

15, выполненным в виде пружины. При этом пара спиралеоЬразных роликов соединена одним соединительным трактом.

В кажной паре спиралевидные ролики установлены относительно друг друга с противоположным направлением скру1636944 на валу приводного электродвигателя

17, но улучшают динамику намотки, так как уменьшаются инерционные силы, 5

После того, как первыи ролик наедет на поверхность наконечника, спиралеобразная пружина — ролик принимает свою первоначальную форму и размеры.

При преодопении части стержня наконечник — медь (случай движения каретки назад на фиг.4) при сходе ролика с грани наконечника на поверхность меди первый ролик (в первом случае это был ролик второй) под тяжестью веса изолирующего устройства деформируется и скручивается, а при переходе на поверхность меди снова принимает свои первоначальные размеры и форму. Второй ролик (в первом рас20 сматриваемом случае был первым) размеры и форму не меняет, а в зоне второго ролика тракт проскальзывает по поверхности наконечника.

Формула и 3 о б р е т е н и я чивания. Для того, чтобы не было проскальзывания роликов из-за разных угловых скоростей по его длине, шири на тракта должна быть небольшой и каждый тракт на концах одного и того же ролика расположен у граней стержня.

Соединительный тракт применен для повышения проходимости электроизолирующего устройства в разных положениях вперед и назад независимо от типа изоляции (сухая или с липким слоем). 11ри этом удельное давление на сырую изоляцию. (не запеченную) невелико, что снижает опасность ее повреждения при механизированном наложении. Кроме того, применение соединительного тракта позволяет выдерживать положение осей роликов в процессе их движения неизменным в переходных зонах (медь — наконечник и наконечник — медь).

СпиралеоЬразные ролики при подходе изолирующего устройства, например, к наконечнику (движение вперед на 25 фиг.4) упираются в его грань и под давлением силы сопротивления со стороны торцевой поверхности наконечника скручиваются, уменьшаясь в диаметре, Сила сопротивления, действующая о на ролик — это прежде всего сила собственного веса устройства и потерь на трение в различных его частях.

Уменьшение размера ролика компенсируется пружиной шарнира 1S, и в резуль35 тате ролика не выходят из зацепления с трактом. Угол скручивания спирали ролика определяется, в первую очередь, жесткостью пружины. Если жесткости недостаточно, спиральную 40 пружину можно залить в резиновую матрицу (не показана). Вторые ролики в соответствующих парах по рассматриваемой поверхности при подходе к торцевой поверхности наконечника размер 45 не меняют, и тракт в области второго ролика проскальзывает по торцевой поверхности и по ребру наконечника.

Проскальзывание, а следовательно, трение компаунда (в случае, например, 50 наложения ленты с липким слоем). по резйне несколько увеличивают момент

СпосоЬ изолирования стержневых обмоток электрических машин, выполненных с наконечниками на концах, согласно которому закрепляют стержни в опорах, устанавливают электроизолирующее устройство на изолируемый . объект, оЬразуют электроизоляционный конус на одном из наконечников, наносят электрризоляционные ленты на стержне до заданной толщины, образуют электроизоляционный конус на другом наконечнике, наносят защитное технологическое покрытие, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью повьппения производительности и повышения качества обмоток после закрепления стержня в опорах, к нему прикрепляют с обеих сторон съемные удлинители, на одном из которых устанавливают электроизолирующее устройство, образуют электроизоляцирнпый конус на удлинителе, после нанесения электроизоляционных лент на стержне образуют электроизоляционный конус и на другом удлинителе, а после нанесения защитного технологи -,еского покрытия удаляют ленточную изоляцию с наконечников и удлинителей и снимают удлинители.

1636944

1636944

21 15 f3

Составитель Е,Скороходов

Редактор .О.Юрковецкая Техред Л. Серди:сва Корректор Н.Ренская

Заказ 821 Тираж 338 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101