Устройство для защиты лопаток и диска

Устройство для защиты лопаток и диска

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистицеских

Республик

Кл. 46f, 11

Заявлено 08.IV.1963 (№ 829609/24-6) МПК F 02с

Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР

Опубликовано 13ХШ.1964. Бюллетень . 4 15

УДК

Дата опубликования описания 10.Х.1964

Авторы изобретения:

М. М. Ковалевский, Н. Г. Ульянов и В. А. Бабич

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЛОПАТОК И ДИСКА

ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ ОТ РЕЗКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

П Р И bb1CTP0M ОСТАНОВ Е

Подписная груааа б5

Известны газотурбинные установки с заслонками, регулирующими подачу воздуха, закрытие которых обеспечивает защиту лопаток и диска турбины от резкого охлаждения при быстром остапове.

Описываемое устройство для защиты лопаток и диска турбины от резкого охлаждения при быстром ocTBHGBp содержит, кроме заслонки для перекрытия подачи воздуха, взаимодействующую с воздушной заслонкой и срабатывающую до ее закрытия систему частичной (до 25 1О от основной) подачи топлива в камеру сгорания после закрытия стопорного клапана, выполненную в виде обводного канала с автоматическим клапаном, постепенно прикрывающимся посредством серводвигателя. Такое выполнение устройства существенно улучшает защиту лопаток и диска турбины от резкого охлаждения при быстром останове путем обеспечения до закрытия воздушной заслонки постепенного погасания факела после закрытия стопорного клапана.

На чертеже изображена газотурбинная установка с устройством для защиты лопаток и диска газовой трубины от резкого охлаждения при быстром остапове.

На магистрали 1 подачи топлива в камеру сгорания 2 в обвод стопорного 8 п регулирующего 4 клапанов устанавливается канал 5 с автоматическим клапаном б, перемещаемым посредством серводвигателя 7, который управляется приводом 8. Кроме того, быстрое срабатывание серводвигателя может произ5 водиться с помощью электромагнитного вентиля 9, открывающего слив масла из полости пад поршнем серводвигателя.

Во всасывающем патрубке 10 компрессора

11 установлена заслонка 12. На выходе из

10 компрессора предусмотрены также сбросные клапаны воздуха 18.

При срабатывании защиты стопорный клапан закрывается и открываются сбросные клапаны 18. Несмотря на закрытие стопор15 ного клапана, частичная подача топлива по обводному каналу продолжается и температура перед турбиной остается около 500 С.

Одновременно с полным закрытием стопорного клапана включается привод клапана об20 водного канала, который закрывает клапан со скоростью, соответствующей скорости падения числа оборотов ротора компрессора, поддерживая при этом температуру перед турбиной

400 — 500 С. За это время лопатки и диск

25 успевают охладиться без возникновения черезмерных термических напряжений.

После полного закрытия клапана обводного капала и погасаппя факела быстро закрывается заелонка во всасывающем патрубке

30 компрессора, расход воздуха резко снижает164510

Составитель Залеев

Редактор Н. С. Коган Техред А. А. Камышникова Корректор М. П. Ромашова

Заказ 2157715 Тираж 675 Формат бум. 60 (90 /з Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп.

Ц ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр, Сапунова, 2

3 ся, благодаря чему лопатки турбины предохраняются от дальнейшего переохлаждения.

Если срабатывание защиты произошло прн неполных оборотах, то во избежание повышепия температуры перед турбиной пронсход п срабатывание электромагпитпого вентиля и быстрое закрытие клапана обводной магистрали.

Предмет изобретения

Устроиство для .защиты лопаток и диска газовои туроипы от резкого охлаждения при быстром остапове, содержащее заслонку для

4 перекрытия подачи воздуха, о т л и ч а ю щ е еся тем, ITo, с целью улучшения защиты лопаток и диска турбины от резкого охлаждения путем обеспечення постепенного погасаппя факела, устройство снабжено взаимодействующей с воздушной заслонкой и срабатывающей до ее закрытия системой частичной (до 25% от основной) подачи топлива в камеру сгорания после закрытия стопорного

1O K лапана, выполненной в виде обводного канала с автоматическим клапаном, постепенно прикрывающимся посредством серводвигателя.