Устройство для стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока

Устройство для стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

/ с!

Кл. 21с, 59»

Заявлено 21.111.1963 г. (Мю 826011/24-7) МПК Н 02р

Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР

Опубликовано 19Х1П.1964. Бюллетень M 16

УДК

Дата опубликования описания 6,Х.1964

Автор изобретения

Б. М. Беляев

««с с с — *- -- .- с:

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Предмет изобретения

Подписная группа М 7о

В устройствах для стабилизации скорости вращения двигателей постоянного тока последовательного возбуждения обычно применяют центробе>кные регуляторы, к контактам которых параллельно подключаются конденсатор и вспомогательная обмотка возбуждения двигателя.

В описываемом устройстве того же назначения этот конденсатор и дополнительная обмотка присоединены через разделительный полупроводниковый вентиль, что позволяет обеспечить более надежную работу контактов регулятора и улучшить характеристики привода.

На чертеже изображена принципиальная электрическая схема подключения устройства к двигателю.

В процессе работы электропривода контакты КЦР центробежного регулятора, замыкаясь и размыкаясь, регулируют приток энергии из сети, в результате чего достигается равенство моментов двигателя А и нагрузки.

При разомкнутых контактах КЦР в цепь питания двигателя включена цепочка, состоящая из дополнительной обмотки Wg, емкости С и полупроводникового вентиля D.

Поскольку двигатель обладает инерцией магнитного поля, то в его магнитном поле к моменту размыкания контактов запасается значительная энергия, которая впоследствии резервируется емкостью. Величина емкости подбирается из условия отсутствия перенапряжений на контактах КЦР и превосходит в сотни раз величину емкости искрогаситель«oro контура известных схем. Значительная вели5 чина емкости обеспечивает практически без потерь переход энергии магнитного поля двигателя в энергшо электрического поля.

Вентиль D и конденсатор С включены так, что при разомкнутых контактах цепь питания

10 двигателя не прерывается, а прп замыкании контактов вентиль обеспечивает разряд емкости на дополнительную обмотку возбуждения.

Магнитный поток, создаваемый обмоткой 1VQ, при разряде емкости действует согласно с ос15 новным потоком двигателя, что приводит к уменьшению потребления мощности из сети.

20 Устройство для стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением при помощи центробежного регулятора, к контактам которого подключены параллельно конденсатор и вспо25 могательная обмотка возбуждения, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надс>кности работы контактов центробежного регулятора и улучшения характеристик привода, конденсатор и дополнительная обмогка

30 присоединены через разделительный полупроводниковый вентиль.

Составитель С. Ситникова

Редактор Н. П. Белявская Техред Л. К, Ткаченко Корректор Ю. М. Федулова

Заказ 2326/7 Тираж 1325 Формат бум. 60)(90>/а Объем 0,1 пзд. л. Цена 5 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2