Способ эксплуатации калиброванных прокатных валков

Способ эксплуатации калиброванных прокатных валков

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области черной металлургии и может быть использовано на сортовых и рельсобалочных станах, имеющих различную скорость износа ручьев, образующих калибр. Цель изобретения - повышение срока службы валков путем уменьшения величины съема при переточках. Для прокатки используют более изнашиваемый валок большего диаметра, а разность диаметров валков в процессе прокатки компенсируют разной величиной шероховатости поверхностей полосы, контактирующих с валками. Величину разности шероховатостей определяют по зависимости. 1 табл., 2 фиг.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)я В 21 B 28/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

6 (21) 4699253/02 (22) 30.03.89 (46) 07.08.91, Бюл. 34 29 (71) Днепродзержинский индустриальный институт им.M,È,Àðcåíè÷åâà (72) Б.M.Èëþêîâè÷, Н,Е.Нехаев, В.М.Самохвал, Н.А.Вихрев, M.Ê.Èçìàéëoâà и И.О.Коротков (53) 621.771.07(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1047552, кл, В 21 В 1/02, 1983.

Авторское свидетельство СССР

М 1301501, кл. В 21 В 28/00. 1988. (54) СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАЛИБРОВАННЫХ ПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано на сортовых и рельсобалочных станах, имеющих различную скорость. износа ручьев, образующих калибр.

Целью изобретения является повышение срока службы валков путем уменьшения величины съема при переточках.

На фиг. 1 показана экспериментальная зависимость изгиба полосы от разности шероховатостей задаваемой полосы: на фиг, 2 — эпюры износа и схемы переточки калибров, имеющих различную скорость износа ручьев.

Представленный на фиг, 1 график изменения отношения кривизны полосы р к кривизне валков рь от разности шероховатостей полосы в интервале 8 2.5-8,75 мкм аппроксимирован зависимостью

, 2

Pb 132

„„5U „„1667967 А1 (57) Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано íà сортовых и рельсобалочных станах, имеющих различную скорость износа ручьев, образующих калибр. Цель изобретения — повышение срока службы валков путем уменьшения величины съема при переточках. Для прокатки используют более изнашиваемый валок большего диаметра, а разность диаметров валков в процессе прокатки компенсируют разной величиной шероховатости поверхностей полосы. контактирующих с валками, Величину разности шероховатостей определяют по зависимости. 2 ил., 1 табл.

Известно. что изгиб полосы может быть вызван разностью диаметров валков. Установлено, что зависимость р, /рь от отношения диаметров валков (j/D, где б — меньший диаметр (фиг. 2), может быть аппроксимирована зависимостью

= 5,3 (1 ), В предлагаемом способе необходимо компенсировать разность катающих диаметров валков изменением шероховатости задаваемой полосы. Обычно(при е 40%) полоса изгибается на валок меньшего диаметра, следовательно, шероховатость поверхности полосы, контактирующей с этим валком, необходимо увеличить, Это приведет к увеличению коэффициента трения на контактной поверхности очага деформации по валку с меньшим диаметром и полностью или частично компенсирует изгиб полосы от разности диаметров.

1667967

10 или Л5 =

Если необходимо обеспечить прямолинейный выход полосы иэ валковр„ /рь = О, 1 то приведенные выражения должны быть тождественны, т,е. д р2

5,3 (1 ) =

Выполняя необходимые преобразования, получим

О ДО Da

О 700

Dcp

Пример. По базовой технологии прокатки балок эксплуатация валков, например, чистовой клети рельсобалочного стана предусматривает 7 переточек. При этом диаметр валков, изготовленных из стали марки 50ХН, уменьшается с 925 до 855 мм, т.е, съем металла эа одну переточку составляет 10 мм.

При прокатке балки t4 30для восстановления более изнашиваемого ручья (закрытого) необходимо осуществить его переточку на 9 мм, а для менее изнашиваемого (открытого) — всего лишь на 3,5 мм.

Для компенсации разности диаметров валков в способе предложено изменять шероховатость поверхностей задаваемой полосы и предварительно увеличивать диаметр болев изнешиваемого валка.

Чем больше первоначальная разность кэтэющих дивмэтрОб (эв счет увеличения диаметра более изнашивммого валка), тем больше срок эксплуетации валков, Ограничивающими факторами здесь являются возможности рабочей клети (ограничения по максимальному и минимальному диаметру устанавливаемых валков) и возможности компенсации разности диаметров за счет разности шероховатости поверхностей задаваемой полосы.

Результаты приведены в таблице, Как следует иэ таблицы, при начальной разнос1и диаметров 5,5 мм происходит изгиб полосы на валок меньшего диаметра.

Это происходит иэ-за того, что расчетная разность шероховатостей поверхностей полосы составляет 2,0 мкм. Из-за незначительной разности шероховатостей разность диаметров не компенсируется. Если увеличить разность шероховатостей, может быть обеспечен прямолинейный выход полосы, но при этом необходимо экспериментально подбирать зту разность и существует опасность нестабильности процесса прокатки— произвольный изгиб. Число установок валков в рассматриваемом случае составляет

10. Таким образом, разность диаметров в

5,5 мм, что относительно среднего диаметра (Оз = 947 мм, Оо = 941,5 мм) соответствует

0,006, обеспечивает увеличение числа установок валков, но не является оптимальной.

Для начальной разности диаметров 11 мм (hD/Dcp = 0.011) обеспечивается прямолинейный выход полосы при разности шероховатостей 2.86 мм, Число установок валков в этом случае 11 (после 10 переточек по 9 мм диаметр более иэнашиваемого валка уменьшится до 857 мм), Аналогичные показатели имеют место и для большей начальной разности диаметров вплоть до 55 мм (Д О/Оср = 0,060).

При разности диаметров в 60 мм число установок валков уменьшится до 10. Менее изнашиваемый валок имеет диаметр 94760*887 мм, и число переточек (на 3,5 мм) ограничивается минимальным диаметром в

855 мм.

Следовательно, оптимальными пределами изменения начальной разности диаметров валков относительно среднего диаметра являются 0,011 — 0,060.

Таким образом. применение способа позволяет осуществить одиннадцать установок валков вместо 8 при обычной эксплуатации и на одном и том же комплекте получить пропорционально большее количество проката, т.е. уменьшить расход валков (в данном случае в 1.375 раза).

Формула изобретен ия

Способ эксплуатации калиброванных прокатных валков, преимущественно чистовой клети, включающий завалку валков в клеть, прокатку полос с различной шероховатостью поверхностей и последующую переточку ручьев калибров, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что. с целью повышения срока службы валков путем уменьшения величины съема при переточках, шероховатость поверхности полосы со стороны валка с меньшим катающим диаметром устанавливают больше, чем с противоположной, на величину, определя м ю по зависимости

ЛR,=

Dcp где Rs разность шероховатостей поверхностей полосы, мкм;

Д О/Dcp — отношение разности катающих диаметров валков к среднему диаметру. находящееся в диапазоне 0,01-0,06.

1667967

2 4 Ю 8 мкмlО а| †Ри .

Редактор С,Пекарь

Заказ 2605 Тираж 326 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5

ЯЯ

Q8

47

Ob

Р5 а4

М а

Составитель В.Зисельман

Техред M. Ìîðãåíòàë Корректор О.Кравцова

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101