Способ восстановления зубчатых колес

Способ восстановления зубчатых колес

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано для восстановления профиля зубьев колес в различных отраслях машиностроения. Цель изобретения - снижение материалоемкости процесса восстановления путем уменьшения припуска на последующую механическую обработку. Способ предусматривает изготовление в оболочке (О) 2 на всю ее ширину глухих прорезей 3 вдоль образующей с глубиной, превышающей половину толщины О 2. Установку О 2 перед обжатием производят путем расположения прорезей 3 в середине вершин зубьев колеса. Использование О 2 с прорезями 3 позволяет уменьшить ее толщину, снизить припуск на последующую механическую обработку и повысить производительность процесса. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5Н(В 23 P 6/00

ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 1459886 (21) 4726980/27 (22) 26.06.89 (46) 15.08.91. Бюл. М 30 (71) Белорусский политехнический институт (72) А,А.Кот, В.Ф.Горошко и Н.К.Кривенко (53) 621.797(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1459886, кл. В 23 P 6/00, 1987. (54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС (57) Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано для восстановления профиля зубьев колес в различных отраслях машиностроения. Цель

Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано для восстановления профиля зубьев колес в различных отраслях машиностроения.

Цель изобретения — снижение материалоемкости процесса восстановления путем уменьшения припуска на последующую механическую обработку.

На фиг.1 изображена схема установки оболочки с прорезями на зубьях шестерни перед обжатием; на фиг.2 — положение оболочки на зубьях шестерни после обжатия.

Способ осуществляется следующим образом.

Изношенную шестерню 1 после отжига и обработки зубьев помещают в полость цилиндрической стальной оболочки 2 с внутренним диаметром, равным наружному диаметру шестерни 1. На наружной стороне оболочки 2 на всю ее ширину предварительно выполняют глухие. поперечные прорези

3 глубиной, превышающей половину толщи„„SU „„1669681 А2 изобретения — снижение материалоемкости процесса восстановления путем уменьшения припуска на последующую механическую обработку. Способ предусматривает изготовление в оболочке (0) 2 на всю ее ширину глухих прорезей 3 вдоль образующей с глубиной, превышающей половину толщины О 2. Установку О 2 перед обжатием производят путем расположения прорезей

3 в середине вершин зубьев колеса. Использование О 2 с прорезями 3 позволяет уменьшить ее толщину, снизить припуск на последующую механическую обработку и повысить производительность процесса. 2 ил. ны оболочки 2. Их число соответствует числу зубьев шестерни 1, а шаг равен ее шагу.

Толщину оболочки 2 выбирают в зависимости от износа восстанавливаемой шестерни

1, т,е. равной величине утонения профиля с учетом припуска на механическую обработку. Выполнение прорезей 3 обеспечивает разведение оболочки 3 на отдельные части в момент обжатия и тем самым гарантирует ее минимальное утонение. Внутреннюю поверхность оболочки 2 перед напрессовкой покрывают слоем экзотермически реагирующей композиции, например AI-Ni.

Оболочку 2 обжимают по зубчатому профилю в штампе с радиальными пуансонами. Усилие на пуансонах и режимы деформации оболочки 2 контролируют по раэмерудлины общей нормали. При полном обжатии оболочки 2 в момент ее соприкосновения с поверхностью впадин колеса с областях впадин по цепи пуансоны — оболочки 2— экзотермический слой — шестерня 1 пропу1669681

Формула изобретения

Составитель А.Синельников

Техред М.Моргентал Корректор М.Демчик

Редактор С.Рекова

Заказ 2702 Тираж 450 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035. Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 скают импульсный разрядный ток от генератора импульсных токов или высоковольтного емкостного накопителя. Амплитуда разрядного тока составляет 25-40 кА.

Пример (восстановление шестерни стартера).

Исходные параметры шестерни: число зубьев 9, модуль 2,5 мм, наружный диаметр

29,5 мм, толщина зуба по хорде делительной окружности 4,42 мм.

Изношенную шестерню отжигают и обрабатывают зубья на 0,5 мм до устранения дефектного слоя. Затем шестерню помещают в полость цилиндрической оболочки, изготовленной из стали 45ХН2МФА с внутренним диаметром 30,2 мм и толщиной

0,8 мм. Предварительно по наружному диаметру оболочки выполняют 9 глухих пазов на всю ширину и глубиной 0,5 мм, а внутреннюю поверхность ее покрывают слоем толщиной

0,25-0,30 мм порошковой композицией Ai-Ni.

Взаимное положение оболочки и зубьев колеса варьируют из условия нахождения прорезей в середине вершин зубьев. Частицы порошковой композиции (20 — 30) представляют собой дисперсный алюминий с никелевой оболочкой при соотношении А! и Ni 20;80 (по обьему). Никель наносят на частицы алюминия методом химического осаждения из водных растворов солей никеля. Толщину слоя композиции Al-Ni варьируют в пределах

0,2-0,7 мм.

Оболочку обжимают по профилю шестерни в штампе с радиальными пуансонами.

В момент полного контактирования оболочки с поверхностью колеса в областях впадин

5 его зубьев пропускают импульсный разрядный ток по цепи оболочка — колесо. При этом используют установку МИУ 30/1. Оптимальный ток сварки и толщину промежуточного слоя составляют; 25-40 кА, толщина слоя

10 (0,2 — 0,5)п, где 11 — толщина оболочки.

Далее производят механическую и термическую обработку шестерни.

Использование оболочки с прорезями позволяет уменьшить ее толщину, снизить

15 припуск на последующую механическую обработку и повысить производительность процесса.

Способ восстановления зубчатых колес поавтсв. йв1459886, отл ича ю щийс я тем, что, с целью снижения материалоемкости путем уменьшения припуска на последу25 ющую обработку зубчатого венца, в оболочке вдоль образующей на всю ширину выполняют прорези с глубиной, превышающей половину толщины оболочки, и расстояние между ними, равным шагу зубчатого

30 венца, а перед обжатием устанавливают ее с расположением прорезей в середине вершины зубьев колеса.