Устройство для автоматического поддержания
Иллюстрации
Реферат
О П И С А Н И Е IS7715
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 02.VI.1962 (№ 780958/25-8) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 18.1.1965. Бюллетень № 2
Дата опубликования описания 5.Ш.1965
Кл. 47с, 17ю
МПК Е 06d
УДК 621.838.2/.5(088,8) Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР
Автор изобретения
В. М. Филимонов
Заявитель
УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДДЕРЖАНИЯ
ЗАДАННОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ БАРАБАНАМИ
И ТОРМОЗНЫМИ ЛЕНТАМИ
Предмет изобретения
Подписная группа № 201
Устройство для автоматического поддержания заданного зазора между барабанами и тормозными лентами известно.
Отличительная особенность предлагаемого устройства состоит в применении следящего золотника с автоматически управляемыми им затяжными гайками через поршни силовых цилиндров и реечно-винтовые передачи. Такое выполнение устройства позволяет автоматически поддерживать заданный зазор между барабанами и тормозными лентами.
На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства.
Фиксатор 1 своим зубом входит в выемку золотника 2. Воздух поступает в золотник 2 по трубопроводу 8, затем к силовым цилиндрам 4 по трубопроводу 5, а от них снова к золотнику по трубопроводу б. Поршни-штоки 7 силовых цилиндров связаны реечным зацеплением через муфты 8 свободного хода и гайкистаканы 9 с подтягивающими болтами 10.
Втулка муфты свободного хода связана со стаканом-гайкой, а обойма муфты является одновременно зубчатым колесом. С помощью рукоятки 11 тормозные ленты 12 прижимаются к барабану 18.
P а бота устройств а. По достижении задаваемого предельного угла отклонения рукоятки 11, последняя воздействует на фиксатор 1 и выводит его зуб из зацепления с золотником 2, который под действием сжатого воздуха перемещается и открывает доступ воздуху из трубопровода 8 в трубопровод 5 и цилиндры 4. После оттормаживания лент 12 поршни-штоки через муфту, гайки-стаканы 9 и болты 10 подтянут на необходимую величину тормозную ленту 12. При этом зазор меж10 ду лентами 12 и барабаном 18 восстанавливается до первоначального.
После совершения рабочего хода поршништоки 7 открывают путь воздуху через трубопровод б в золотник 2, который, перемещаясь, 15 перекрывает доступ воздуха из трубопровода
8 в трубопровод 5. Положение золотника 2 фиксируется. Под действием пружин 14 поршни-штоки 7 возвращаются в исходное положение, после чего цикл может повториться.
Применение следящего золотника с автоматически управляемыми им затяжными гайками через поршни силовых цилиндров и реечно-винтовые передачи в качестве устройства для автоматического поддержания заданного зазора между барабанами и тормозными лентами.
167715
Сосгавигель Е. Герцик
Редактор М. И. Бородина Техред Л, К. Ткаченко Корректор T. С. Дрожжина
Заказ 151/1 Тираж 525 Формат бум. 60X90 /з Обьем 0,13 изд. л. Цена 5 коп.
LII!ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2