Многокорпусное судно

Многокорпусное судно

Реферат

 

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для многокорпусных судов с несколькими подводными корпусами и для полупогруженных судов. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем увеличения ледопроходимости. Судно содержит подводные корпуса 1 с рубками 2, поворотными вместе со средней частью 3 корпусов. В верхней части рубки расположена цистерна 6, а в нижней - цистерна 5. Пульсатор 4 выполнен в виде пластин, выдвигаемых из ниш корпуса для создания волн, разрушающих лед снизу. 7 ил.

Изобретение относится к судостроению, в частности к подводным многокорпусным судам-ледоколам. Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств путем увеличения ледопроходимости. На фиг.1 показано предлагаемое судно, вид сверху; на фиг.2 то же, в походном режиме, вид сбоку; на фиг.3 то же, в ледокольном режиме, вид сбоку; на фиг.4 разрез А-А на фиг.2; на фиг.5 разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.6 разрез В-В на фиг.3; на фиг.7 разрез Г-Г на фиг.3. Многокорпусное судно состоит из двух подводных корпусов 1 с возможностью изменения расстояния друг относительно друга с помощью привода. На подводных корпусах установлены поворотные рубки 2, вращающиеся вместе со средней частью (центральным отсеком) 3. В носовой части каждого подводного корпуса расположен пульсатор 4 скорости. Многокорпусное судно может находиться в походном и ледокольном режимах. В походном режиме рубка находится в верхнем положении, при этом цистерна 5 заполнена водой, а находящаяся в верхней части рубки цистерна 6 осушена. Фиксация рубки в верхнем положении осуществляется с помощью стопоров 7. Для уменьшения заглубления подводных корпусов и перевода рубки в ледокольный режим вода из цистерны 5 перекачивается в цистерну 6, стопоры 7 размыкаются. Центр тяжести центрального отсека будет выше центра величины, т.е. это положение рубки с отсеком является неустойчивым. Для выполнения условия устойчивости центральный отсек с рубкой совместно с валом 8 поворачивается в подшипниках 9 подводного корпуса на 180^о. Предварительно по полому валу 8 экипаж переходит в концевые части корпуса. При этом для фиксации рубки в нижнем положении стопоры вновь замыкаются. Пульсатор скорости выполнен в виде двух пар пластин 10, выдвигаемых гидроцилиндрами 11 из ниш корпусов 12. Судно эксплуатируется следующим образом. В исходном положении (см. фиг.6) пластины 10 находятся внутри подводных корпусов, при этом многокорпусное подводное судно движется с постоянной скоростью. При приближении к ледяному полю снизу рубка поворачивается вниз. Для изменения скорости хода в процессе движении судна пульсатор скорости переводится в рабочее положение. При этом пластины с помощью крестовидного гидроцилиндра 11 выдвигаются из подводных корпусов, из-за увеличения сопротивления происходит торможение судна. За счет этого на кормовые волны накладываются носовые, происходит увеличение интенсивности волнообразования. Затем пульсатор устанавливают в исходное положение, скорость судна увеличивается, т. е. происходит накопление кинетической энергии, и процесс торможения повторяется. Частота пульсации скорости судна должна равняться собственной частоте колебаний системы "лед вода", так как в этом случае происходит резонансное усиление амплитуд возбуждаемых волн. В ледяном покрове ледяного поля возбуждаются изгибно-гравитационные волны, лед и вода начинают колебаться совместно. Лед разрушается под собственным весом за счет того, что вода как упругое основание изменяет силу реакции, поддерживающую лед на плаву. Изменение расстояния между корпусами позволяет управлять интерференцией волн в межкорпусном пространстве, т.е. гасить или увеличивать амплитуду волн, а наличие двух корпусов увеличивает ширину зоны разрушения льда.

Формула изобретения

МНОГОКОРПУСНОЕ СУДНО, содержащее корпуса, установленные с возможностью перемещения друг относительно друга с помощью привода, а также рубку, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств путем увеличения ледопроходимости, каждый корпус выполнен с поворотной относительно его продольной оси средней частью, на которой установлена упомянутая рубка, и с нишами в носовой части и снабжен пластинами, установленными в этих нишах с возможностью выдвижения в взаимно перпендикулярных направлениях.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7

MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 20.11.1995

Номер и год публикации бюллетеня: 14-2001

Извещение опубликовано: 20.05.2001