Станок для шлифования шеек коленчатых валов

Станок для шлифования шеек коленчатых валов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

М 17033

Класс 67а, 1О

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ станка для шлифования шеек коленчатых валов.

К патенту А. Д, Вихайлова, заявленному 18 июля - 1928 года (заяв. свид. И 30283).

-О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1930 года, Известны станки, состоящие из барабана, вращающегося в цилиндрических направляющих, служащие для шлифования шеек проходящего сквозь барабан коленчатого вала посредством переставного в осевом направлении чашечного .шлифовального круга радиально расположенного но отношению к шлифуемой шейке, а также известны подобные станки, в которых коленчатый вал закрепляется в, самом вращающемся бара бане, снабженном внутри переставным кольцевым люнетом, В данном изобретении предлагается придавать барабану одновременно с вращением также и осевое перемещение посредством винта, сцепленного с фрикционным колесом, укрепленным на барабане, а также предлагается обеспечивать трение между ведущим„"винтом и фрикционным колесом порредством пружинящего рычага, скреплЬнного с кронштейном, несущим в себе винт, и прижимающего винт к колесу путем закрепления рычага в неподвижном секторе, установленном па раме станка.

На чертеже фиг. 1 изображает вид станка спереди, фиг. 2 — продольный раз вез, фиг. 3 — вид станка сзади, фиг. 4— деталь шпинделя с шлифовальным круI гом, фиг, 5 — деталь шпинделя с резцом для обточки шейки, фиг. 6 †в станка сверху, фиг. 7 †дета устройства ролика между рамой станка и барабаном, фиг. 8— вид роликового соединения рамы с барабаном в поперечном разрезе.

Предполагаемое устройство состоит

ma кольцевой рамы А, внутрй которой на роликах Ш может вращаться барабан I>, снабясенный передвижным люнетом Z и вмещающий в себе закрепляемый винтами а подлежащий обработке коленчатый вал, коего шейка, выступающая с левой стороны продольного разреза станка, подвергается шлифованию чашечным кругом Д, скрепленным со шпинделем, установленным в радиальном по отношению к раме А направлении и перемещающимся в кожухе F и суппорте В, составляющем одно целое с кронштейном с, установленным на верх, ней части рамы станка, Вращательное движение сообщается шпинделю через, конические зубчатки:Ж на шпинделе ! и 3 на ведущем валу М, на противоположном конце которого зубчатка Р : приводит во вращение зубчатку Н, установленную на оси, скрепленной с шар-; нирным кронштейном 10 У и приводя- - щую во вращение горизонтальный винт Л, каковой винт входит в фрикционное сцепление с колесом Е, укрепленным на задней стороне барабана.Б. Для обеспечения фрикционного сцепления винта Л и Колеса E служит рычаг .Ц, скрепленный одним концом с шарнирным крон-, штейном У, несущим в себе винт Jl, а другим концом закрвпляемый в секторе О, жестко соединенном с рамой А., По закреплении обрабатываемого вала в люнете Z и барабане Б, ведущий вал Л/ придает шпинделю и соединенному с ним чашвчному шлифовальному кругу Д постоянное врашение и,вместе с твм,по передаче Р— Ж, вращением винта Л сообщает как вращательное, так и осевое поступательное движение кругу 11 и соединенному с ним барабану Ь, несущему в себе обрабатываемый вал. В случае необходимости предварительной обточки шейки вала, шпиндель заменяется оправкой Я с резцом, укрепленным в кожухе Х стопорным болтом.

Предмет патента.

1. Станок для шлифования шеек коленчатых валов, в котором коленчатый вал укрепляется в барабане, вращающемся в цилиндрических направляющих, и обрабатываегся посредством чашвчного шлифовального круга, укрепленного на шпин.деле, радиально расположенном по отношению к оси вала, характеризующийся тем, что барабан Ь вместе с закрепленным в нвм коленчатым валом получает одновременно с вращением осевое перемещение посредством винта Л, сцепленного с фрикционным колесом Л, скрепленным с барабаном h .

2. Форма выполнения охарактеризо-, ванного в и. 1 станка, отличающаяся тем, что для создания необходимогв трения между фрикпионным колесом E . и винтом Л, лежащим в поворотных на шарнире Ю кронштейнах У, винт Х прижимается к колесу Л посредством скрепленного с кронштейнами У пружинящего рычага Х, закрвпляемого на неподвижном секторе N.

К патенту А. Д. Михайлова № 17033

Ф

lp н

Типоографин Первой Артели Советски Пехатиик, Моховак, 40.