Патент ссср 171250
Патент 171250
Классы МПК
Патент ссср 171250
Иллюстрации
Реферат
О П И С А Н И Е l7I250
ИЗОБРЕТЕНИЯ
И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Кл. 49d, 11
Заявлено 11 VII.1963 (№ 846848/25-8) с присоединением заявки №
Приоритет
rîñóäàpñãâåHíûé комитет по делам изобретений и открытий СССР
МПК В 231
УДК 621;9 083.833
621.921 (088.8) Опубликовано 11 V,1965. Бюллетень № 10
Дата опубликования описания 18.VI.1965
С11ОСОБ ФЛАНКИРОВАНИЯ И БОЧКООБРАЗОВАНИЯ ЗУБЬЕВ
ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В ЖИДКОЙ СРЕДЕ
Подписная группа № 212
Известен способ фланкирования и бочкообразования зубьев зубчатых колес в жидкой среде электрополированием. Для осуществления этого способа необходимы специальные катоды, выполняемые по форме обрабатываемого колеса.
Предло>кеннь1й способ фланкирования и бочкообразования зубьев зубчатых колес в жидкой среде отличается от известного тем, что для его осуществления в жидкую среду добавляют абразивный порошок и после погру>кения обрабатываемых зубчатых колес в эту суспензшо им сообщают вращательное движение сначала в одну, а затем в противоположн у 10 сто р сну.
Благодаря этому фланк на зубьях и их бочкообразная форма получаются более простыми средствами и, в частности, при этом не требуется специальных катодов.
Фланкирование и бочкообразование зубьев осуществляется вследствие увеличенной скорости перемещения абразивной смеси у вершин и торцов зубьев. Поэтому с этих участков зубьев металл снимается более интенсивно, чем на ножке и в середине зубьев.
5 Способ позволяет обрабатывать зубчатые колеса из металла любой твердости, но при его осуществлении затруднительно получить фланк и бочкообразность определенных параметров.
Предмет изобретения
Способ фланкирования и бочкообразования зубьев зубчатых колес в жидкой среде, отлачаюи1ийся тем, что, с целью упрощения про15 цесса и совмещения отделки зубьев с фланкированием и бочкообразованием, в жидкую среду добавляют абразивный порошок, в полученную суспензию погружают обрабатываемое колесо и приводят его во вращение сперва в од20 ну, а затем, при тех кс режимах, в противополо>кную сторону.