Устройство для предотвращения раскачивания груза

Устройство для предотвращения раскачивания груза

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Использование: подъемно-транспортное машиностроение, а именно устройства для предотвращения раскачивания груза, подвешенного на грузовом канате. Сущность изобретения: на нижнем торце опорной рамы с возможностью горизонтального перемещения на подпружиненных ползунах установлены П-образные рычаги, каждый из которых шарнирно связан с ползуном точкой соединения перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен с упором, который размещается на верхней горизонтальной поверхности груза, а на второй стойке П-образных рычагов установлен дополнительный упор, который взаимодействует с боковой поверхностью груза. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (I!) (st)s В 66 С 13/06

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4837450/11 (22) 17.05.90 (46) 30.05.92. Бюл. hL 20 (75) В.В.Кисляков, И,Д.Плеханов и С,Н.)Каров (53) 621,873 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 11333311880033, кл. В 66 С 13/06, 1985. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕ.НИЯ РАСКАЧИВАНИЯ ГРУЗА (57) Использование: подьемно-транспортное машиностроение, а именно устройства для предотвращения раскачивания груза, Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к устройству для предотвращения раскачивания груза, подвешенного на грузовом канате.

Известно устройство, содержащее короб, подвешенный к грузовой тележке, внутри которого пропущена грузовая подвеска, кронштейны, смонтированные на внутренних противоположных стенках короба и несущие рычаги с шарнирно установленными на одних их плечах боковыми опорами для груза, верхние опоры, пружины, вертикальные направляющие, Недостаток таких устройств-узкая номенклатура транспортируемого груза.

Цель изобретения — расширение номенклатуры транспортируемого груза.

Указанная цель достигается тем, что устройство, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке короб, внутри которого размещены грузовая подвеска, подпружиненные стержни с упорами для установки на подвешенного на грузовом канате, Сущность изобретения: на нижнем торце опорной рамы с возможностью горизонтального перемещения нэ подпружиненных ползунах установлены П-образные рычаги, каждый иэ которых шарнирно связан с ползуном точкой соединения перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен с упором, который размещается на верхней горизонтальной поверхности груза, а на второй стойке П-образных рычагов установлен дополнительный упор, который взаимодействует с боковой поверхностью груза. 3 ил. торцовой поверхности груза, опорная рама, установленная в нижней части короба и выполненная с вырезом под грузовую подвеску, диагональными пазами для стропов и д симметричными относительно этих пазов отверстиями для стержней, снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии горизонтальными Направляю- О щими с перемещающимися по ним подпружи- C) неннымиотносительно стеноккороба ползунами, О

П-образными рычагами, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне точкой соединения перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем над упором, и дополнительными упорами для установки на боковой поверхности груза, шарнирно соединенными с концами вертикальных стоек Побразных рычагов.

На фиг, 1 изображено устройство. общий вид; на фиг.2 — узел I на фиг. 1 на фиг.

3 — разрез А — А на фиг. 1.

1736906

Устройство для предотвращения раскачивания груза, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке 2 короб 1, внутри которого размещена грузовая подвеска 4, подпружиненные стержни 8 с упорами 10 для установки на торцовой поверхности груза, опорная рама 7, установленная в нижней части короба 1 и выполненна с вырезом под грузовую подвеску 4, диагональными пазами для стропов 5 и симметричными относительно этих пазов отверстиями для стержней 8, снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы 7 симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии горизонтальными направляющими 12 с перемещающимися по ним подпружиненными относительно стенок короба 1 ползунами 13, П-образными рычагами 15, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне 13 точкой соединения перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем 8 над упором 10, и дополнительными упорами 11 для установки на боковой поверхности груза 6, шаь -:.ирно соединенными с концами вторых вертикальных стоек П-образных рычагов 15.

Устройство для предотвращения раскачивания транспортируемого груза работает следующим образом.

При подьеме грузовой подвески 4 с грузом 6 под действием, упоры 10 вместе со стержнем 8 перемещаются вверх, пока не сработают конечные выключатели 16 привода 3. При перемещении вверх упоров 10 со стержнем 8 срабатывают П-образные рычаги 15, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне 13, которые перемещаются по горизонтальным направляющим 12 и подпружинены относительно стенок короба 1, концы которых шарнирно соединены со стержнем 8 над упором 10 и дополнительными упорами 11 для установки на боковой поверхности груза 6. При этом упоры 10 и боковые упоры 11 будут прижаты к грузу 6. Освобождение груза 6 от упоров

5 10 и боковых упоров 11 происходит при опускании грузовой подвески 4 с грузом 6. В этом случае под действием пружины 9, расположенной на стержне 8, и пружины 14, расположенной на горизонтальной направ10 ляющей 12, происходит поворот П-образных рычагов 15 шарнирно закрепленных на ползуне 13.

Формула изобретения

Устройство для предотвращения раска15 чивания груза, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке короб, внутри которого размещены грузовая подвеска, подпружиненные стержни с упорами для установки на торцовой поверхности груза, 20 опорная рама, установленная в нижней части короба и выполненная с вырезом под грузовую подвеску, диагональными пазами для стропов и симметричными относительно этих пазов отверстиями для стержней, 25 о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения номенклатуры транспортируемого груза, оно снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы симметрично относительно ее вертикальной оси сим30 метрии горизонтальными направляющими с перемещающимися по ним подпружиненными относительно стенок короба ползунами, П-образными рычагами, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне

35 точкой соединения перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем над упором, и дополнительными упорами для установки на боковой поверхности груза, шарнирно

40, соединенными с концами вторых вертикальных стоек П-образных рычагов, 1736906

1736906

1736906

608 3

Составитель С.Жаров

Редактор М,Бандура Тех ред М.Моргентал Корректор М Пожо

Заказ 1865 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С и ГКНТ СССР

113035. Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101