Способ питания и регулирования подачи газа в форкамеру двигателя внутреннего сгорания

Способ питания и регулирования подачи газа в форкамеру двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И С А Н И Е l74466

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 29.VII.1964 (№ 914373/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 071Х.1971. Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 26.XI.1971

МПК Г 02m 21/02

V 02d 7/00

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621 433.3-381 (088.8) г-, ; +>P/Q = „ „т

Авторы изобретения

К. И. Генкин, Б. Н. Струнге, М. И. Лубченко, Д. T. Аксенов, А. Ф. Жебровский и 3. С. Хазанов

Всесоюзный научно-исследовательский институт природных газов и Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева

Заявители

СПОСОБ ПИТАНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ГАЗА

В ФОРКАМЕРУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Предмет изобретения

Известны способы питания и регулирования подачи газа в форкамеру двигателя внутреннего сгорания, заключающиеся в том, что газ подводят к форкамере через коллектор и впускной клапан.

Описываемый способ отличается от известных тем, что газ в форкамеру подают через редуктор-регулятор, реагирующий на изменение давления продувочного воздуха и воздействующий на впускной клапан с проходным сечением, превышающим сечение входного канала, который соединяет полость клапана с фор камер ой.

Такой способ обеспечивает достижение оптимального состава смеси в форкамере при переменных режимах работы двигателя.

1. Способ питания и регулирования подачи газа в форкамеру двигателя внутреннего сгорания с его подводом через коллектор и впускной клапан, отличаюцийся тем, что, с целью обеспечения оптимального состава смеси при переменных режимах, газ подают в форкамеру через редуктор-регулятор, реагирующий

10 на изменение давления продувочного воздуха и воздействующий на впускной клапан, помещенный на входе в форкамеру.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования по15 дачи газа в каждый цилиндр, проходное сечение клапана выбирают с превышением по отношению к сечению входного канала, соединяющего полость клапана с форкамерой.