Шаговый механизм прерывистого вытягивания слитка машины непрерывного литья заготовок горизонтального типа

Шаговый механизм прерывистого вытягивания слитка машины непрерывного литья заготовок горизонтального типа

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1766777

35

45

55 предохранительным клапаном 31 связана с емкостями 1 и 6.

Управление плавсредством может быть осуществлено двумя вариантами.

1. Из автономного модуля 32, оснащенного средствами связи, звуко- и телевидения, средствами обеспечения жизнедеятельности операторов и приборами управления и контроля за всеми элементами плавсредства.

2. По кабелю с судна обеспечения.

Плавсредство используется следующим образом.

Перед использованием в резервуары 4 и 5 закачивают жидкий азот, Одновременно пополняют другие виды запасов и монтаж храпцев 12 и 13. После этого плавсредства буксируется к месту выполнения судоподьемных работ. Далее плавсредство, удерживая на плавучестях, погружают до момента ухода под воду на глубину 5 — 10 м. На этой глубине производят удифферентовку плавсредства с помощью цистерн 2 и 7 компенсации статического дифферента перекачкой масла между цистернами. После удифферентовки начинают прием воды в уравнительную цистерну 30, с помощью которой регулируется скорость погружения. Для уменьшения веса плавсредства в воде при погружении на глубину осуществляют постоянную подачу газифицированного азота в дифферентные цистерны 1 и 6. С возрастанием глубины увеличивается давление на защитную оболочку 18 резервуаров 4 и 5.

Поэтому, по мере погружения в полость 19 и в сами резервуары подается сжатый воздух из аварийной воздушной системы. В дальнейшем, компенсация разности давлений внутри резервуара и полости 19 производится гаэифицированным азотом. При подходе к затонувшему объекту скорость погружения замедляется до полной остановки. С помощью подруливающих винтов 14 и 15 по гидроакустическим сигналам производится точная наводка и посадка плавсредства на затонувший объект. После проверки точности посадки плавсредство закрепляется на объекте с помощью храпцев 12 и 13. Затем продувают в последовательности, заданной проектом подъема, все отсеки плавсредства и полностью цистерны 1 и 6. В результате этого система "плавсредство — затонувший объект" получает положительную плавучесть и всплывает на поверхность. При этом, регулирование дифферента осуществляется системой компенсации динамического дифферента.

После всплытия системы "плавсредство — затонувший объект" на поверхность для поддува продуваемых отсеков пополняется запас сжатого воздуха аварийной воздушной системы. Затем заводится буксирный канат и система буксируется к месту окончательного подъема объекта на поверхность, Использование предложенного плавсредства по сравнению с плавсредством по пат. США М 3782317, принятому в качестве базового объекта, позволяет упростить и удешевить конструкцию плавсредства в целом за счет упрощения системы создания подъемной силы, более эффективного использования систем компенсации статического и динамического дифферентов. Этот эффект усиливается еще за счет использования резервуаров в качестве дополнительных плавучестей после замещения в них жидкого азота на газообразный, что становится возможным благодаря предложенной конструкции автономной системы продувки. Кроме того, за счет более компактного исполнения конструкции плавсредства снижаются силы сопротивления при его наведении и посадке на затонувший объект, что требует меньшей мощности привода подруливающих винтов.

Формула изобретения

1. Плавсредство для подъема затонувших объектов, содержащее корпус, разделенный на отсеки с возможностью их продувки посредством автономной системы и снабженный дифферентной системой, включающей в себя емкости, расположенные в оконечных отсеках корпуса, при этом упомянутый корпус выполнен с узлом захвата и со средствами активного управления для наведения на затонувший объект, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы и упрощения конструкции, корпус снабжен дополнительными емкостями для компенсации статического дифферента, при этом в средних отсеках корпуса, расположенных симметрично относительно центрального отсека, соответственно установлены два резервуара с жидким азотом, каждый из которых выполнен с защитной оболочкой с образованием между корпусом резервуара и этой оболочкой полости, сообщенной с газовым пространством в полости резервуара, нижняя часть которого сообщена посредством трубопровода, клапанов, криогенных теплообменников и насосов с упомянутой полостью между корпусом резервуара и его защитной оболочкой, а также через криогенный насос, теплообменник, невозвратный клапан и пневмоаккумулятор с полостью уравнительной цистерны, установленной в центральном отсеке корпуса.

1766777 (6

2. Плавсредства по и, 1,отличающеес я тем, что каждая емкость для"компенсации статического дифферента вйполнена сферической, а ее полость разделена диафрагмой на

А два отсека, при этом одни отсеки этих емкостей сообщены с внешней средой. а другие отсеки сообщены посредством трубопровода друг с другом и заполнены маслом.

1766777