Способ восстановления поршней

Способ восстановления поршней

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Использование: восстановление изношенных деталей, в частности, поршней двигателей . Сущность изобретения: после удаления изношенной перемычки и установки на ее месте кольца-кристаллизатора наплавляют одну из рабочих сторон перемычки высоколегированным сплавом, а затем другую. После удаления кольца-кристаллизатора остальную часть перемычки заполняют металлом, близким по составу металлу поршня. Способ предусматривает установку ограничительных колец-кристаллизаторов , имеющих форму клина. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 В 23 P 6/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

)4 )

:О (21) 4844765/27 (22) 23.04.90 (46) 23.10.92. Бюл, ¹ 39 (71) Южный научно-исследовательский проектно-конструкторский институт морского флота (72) Е.Г. Киперник, В.И. Дегтярь, И.М. Слободянюк, И.Б. Лужанский, Б.В. Гизер и

О.П. Карпов (56) Технологическое указание ¹ 121-971-30 на восстановление поршневых головок судовых главных двигателей типа "Ман", "Зульцер", "Бурмейстер-Вайн". Кананерский судоремонтный завод, 1976. (54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОРШНЕЙ

Изобретение относится к области восстановления изношенных деталей и может быть использовано в машиностроении и других отраслях промышленности, занимающихся восстановлением изношенных деталей, в частности поршней двигателей и других машин.

Известен способ восстановления поршней, при котором перемычки, подлежащие восстановлению, разделывают под наплавку, наплавляют, обрабатывают с припуском до заданных размеров и упрочняют, подвергая пластической деформации вращающимся диском.

Известен способ восстановления поршней, при котором изношенные перемычки, подлежащие восстановлению, удаляют частично или полностью, наплавляют слой материала с высокой износостойкостью (твердо Tblo), равный высоте перемычки, затем протачивают канавки.

ЬЦ„„1770110 А1 (57) Использование: восстановление изношенных деталей, в частности, поршней двигателей. Сущность изобретения: после удаления изношенной перемычки и установки на ее месте кольца-кристаллизатора наплавляют одну из рабочих сторон перемычки высоколегированным сплавом, а затем другую. После удаления кольца-кристаллизатора остальную часть перемычки заполняют металлом, близким по составу металлу поршня. Способ предусматривает установку ограничительных колец-кристаллизаторов, имеющих форму клина. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.

Для наплавки требуется большое количество высоколегирован ного дорогостоя щего материала. Обработка наплавленного твердого слоя для получения канавок-трудоемкая операция. Процесс восстановления сложен технологически.

Целью изобретения является снижение затрат.

Поставленная цель достигается тем, что в способе восстановления поршней, включающем удаление изношенных перемычек, разделяющих канавки для установки колец, наплавку высоколегированным сплавом с последующей проточкой до заданных размеров, высоколегированный сплав наплавляют свободным формированием по высоте, как минимум, одной рабочей стороны перемычки с помощью ограничительных колецкристаллизаторов, а оставшуюся часть удаленной перемычки — металлом близким по составу металлу поршня.

1770110

55

Кроме того, ограничительные кольцакристаллизаторы выполнены с сечением в форме клина, На чертеже изображено пооперационное положение восстанавливаемого поршня при наплавке удаленной перемычки, на месте которой установлено ограничительное кольцо-кристаллизатор (позициями обозначена последовательность нанесения валиков).

Восстановление поршня, точнее канавок для установки компрессионныхколец, выполняется следующим образом. После удаления изношенной перемычки осуществляют наплавку. Устанавливают ограничительное кольцо-кристаллизатор, с помощью которого формируют рабочую сторону перемычки из высоколегированного сплава.

Вторую сторону и после удаления кольца-кристаллизатора остальную часть перемычки наплавляют металлом, близким по составу металлу.

Предлагаемый способ восстановления поршней реализован при восстановлении стальной головки поршня судового дизеля марки 10K45GF следующим образом. Поршень, изготовленный из теплостойкой стали 35Х МЛ, имеет наружный диаметр 450 мм, на котором расположено пять канавок под компрессионные кольца, рабочие поверхности которых упрочнены хромированием. При достижении критической величины износа поршни заменяются или подлежат восстановлению.

Изношенные перемычки срезали до основания на токарно-винторезном станке.

Поршень, подогретый в печи до температуры 300 — 350 С, устанавливался на манипуляторе, После разметки мест наплавки перемычек устанавливались ограничительные кольца-кристаллизаторы так, чтобы оси симметрии перемычки и кольца-кристаллизатора совпадали. Установив поршень вертикально, вращая его, . свободным

5 формированием наплавлялась одна из рабочих сторон перемычки высоколегированным сплавом. Валики наносились в направлении центра к периферии кольцакристаллизатора. Затем, развернув пор10 шень на 180О, в случае необходимости вторая рабочая сторона наплавлялась аналогичным образом. Удалив кольцо-кристаллизатор, и ромежуток между сформированными рабочими сторонами за15 полняли металлом, по составу близким металлу поршня, Или после наплавки одной рабочей стороны, развернув поршень на

180О, удаляли кольцо-кристаллизатор и оставшуюся часть перемычки наплавляли ме20 таллом, по составу близким металлу поршня, Формула изобретения

1. Способ восстановления поршней, включающий удаление изношенных перемы25 чек, разделяющих канавки для установки колец, наплавку высоколегированным сплавом с последующей проточкой до заданных размеров, отличающийся тем, что, с целью снижения затрат, высоколегирован30 ный сплав наплавляют свободным формированием по высоте, как минимум, одной рабочей стороны перемычки с помощью ограничительных колец-кристаллизаторов, а оставшуюся часть удаленной перемычки—

35 металлом, близким по составу металлу поршня.

2. Способ поп1, отличающийся тем, что ограничительные кольца-кристаллизаторы выполнены с сечением в форме

40 кл,ина.

1770110 ас палли авар

Составитель С,Котова

Техред М.Моргентал Корректор Л.Ливринц

Редактор О.Стенина

Производственно-издательский комбинат "Патент", r Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 3700 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5