Устройство для автоматического регулирования натяжения электрического провода или нити

Устройство для автоматического регулирования натяжения электрического провода или нити

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства М

Заявлено 09Л 11.1964 (№ 910845 28-12) с присоединением заявки М

Приоритет

Кл 76с, 16оз

МПК D 02II

УДК 677.052.76(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 22.1.1966. Бюллетень ¹ 3

Д ата опубликования описания 4.III.1966

Автор изобретения

С. Г. Гринберг

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

НАТЯЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРОВОДА ИЛИ НИТИ

Известны устройства для автоматического регулирования натяжения нити или электрического провода в ткацком или ином намоточном станке, содержащие поворотный на осп подпружиненный рычаг с установленным нл его свободном конце натяжным роликом, через который переброшена движущаяся нить.

Перемещение рычага под действием натяжения нити служит для воздействия на тормозное приспособление, изменяющее натяжение нити.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что его тормозное приспособление выполнено в виде вращаемого на установлешюй на рычаге оси тормозного диска пз немагнитного металла. Тормозной диск помещен в зазоре неподвижно закрепленного магнита таким образом, что при опускании рычага под действием натяжения нити торможение уменьшается в результате вывода диска из зазора магнита.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.

Рычаг 1 поворотно укреплен на оси 2 снабжен на свободном конце роликом 8. На той же оси закреплена концом спиральная пружина 4, заключенная внутри барабана

Барабан вращается при помощи рукоятки

6 и червяка 7, связанного с червячным колесом оарабана. При этом изменяется патяхкенпе пружины 4, оттягивающей рычаг 1 кверху. Сила натяжения пружины отмечается на шкале 8. Контролируемая нить 9 прп сходе с катушки 10 огибает барабан 11 и поступает нл станок. Ось оарабана 11 при помощи шестерен 12 и 18 связана с осью 14, нл которой ук:реплен алюминиевый тормозной диск 15, вращающийся между полюсами магнита 16.

Магнит жестко закреплен в основании устройства. Осп барлолнл 11 и диска 15 укреплены в вилке 17 нл конце поворотного рычага

18, сидящего на осп 19. На противоположном конце рычага 18 установлен регулируемый протпвог>ес 20, урлвповешивающнй систему.

15 Р °

1!ч:lгп 1 и 18 жестко механически св1!Злш>I между собой тягон 21 и перемсщл1огся совместно.

Устройство работает следующим Ооразом.

После заправки шггп вокруг барло illa 11 it

20 ролика 8 и уcTII!IÎÂI>II силы натт1жен1! .1 110 шкале 8 включают станок. Нить, обернутая вокруг барабана 11, стремится повернут! его, чему препятствует торможение Itl

Г!ространствл. ileIII>i!tel!tie торможения;111скл

30 15 дает возможность поворота его и подлчп

1?8712

Предмет изобретения п -Ф .,,л

Д ( >и

Составитель И. Городинский

i å»àêTîð р. Чистова Техрсд Т. П, Курилке Коррсктopb» О. И. Попова и В. П. Федулова а»аз 4 3!3 Тираж 625 Фор:заг бутп 60X90 . ° Объем 0,13 изд. л. Под»»с»ос

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, 4

Типография, пр. Сапунова, 2 нити в станок. При этом ролик д перестанет опускаться и займет какое-то среднее положение.

Таким образом, натяжение нити или проволоки будет поддерживаться постоянным, причем величина его будет задаваться натяжением пружины 4, установленным по шкале 8.

Устройство для автоматического регулирования натяжения электрического провода или нити, содержащее подпружиненный поворотный рычаг с роликом, натягивающим провод или нить, и регулируемое тормозное приспособление, осуществляющее натяжение провода или нити, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, тормозное приспособление выполнено в виде вращаемого на установленной на рычаге оси тормозного диска из немагнитного металла, помещенного в зазоре неподвижно закрепленчого магнита таким об10 разом, что при опускании рычага под действием натяжения нити происходит уменьшение торможения в результате вывода диска из зазора магнита.