Стыковое соединение сборных железобетонных колонн каркаса здания, сооружения

Стыковое соединение сборных железобетонных колонн каркаса здания, сооружения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Использование: в стыковых соединениях железобетонных колонн и может быть применено при строительстве гражданских зданий, сооружений. Сущность изобретения: стыковое соединение сборных железобетонных колонн каркасного здания , сооружения включают продольную арматуру , поперечную арматуру, обоймы из листовой стали и цементно-полимерный раствор. Обойма выполнена в виде пары П-образных элементов, охватывающих с наружной стороны продольную арматуру и жестко соединенную с ней и между собой. В каждом элементе обоймы рядами выполнены просечки . Размещены они с равными шагами в направлении продольной оси колонн для рамного каркаса или перпендикулярно продольной оси колонн для рамного каркаса или перпендикулярно продольной оси колонн - для связевого каркаса, и выполнены одинаковыми по длине. Поперек рядов просечки расположены в параллельных-плоскостях с образованием параллельных нерассёченных участков. Между рядами просечек образованы полосы. Каждая полоса по длине между просечками выгнута по синусоиде. В смежных полосах выступы и впадины синусоид чередуются в шахматном порядке. Обоймы в местах стыковки и соединения с продольной арматурой колонн Имеют плоские нерассеченные участки. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. ел G

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (sl)s Е 04 В 1/38

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ л н г

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21)4904708/33 (22) 23.01,91 (4б) 23.03.93. Бюл. М 11 (71) Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений . (72) С,Н.Булгаков, В.А.Ивахнюк и Ю.Н,Кардовский (56) Авторское свидетельство СССР

N732472,,кл. Е 04 В 1/38, 1977.

Авторское свидетельство СССР

Nã 331162, кл. Е 04 В 1/38, 1970. (54) СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СБОРНЫХ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОЛОНН KAPKACA

ЗДАНИЯ, СООРУЖЕНИЯ (57) Использование: в стыковых соединениях железобетонных колонн и может быть и риме не но и ри строительстве гражданских зданий, сооружений. Сущность изобретения: стыковое соединение сборных железобетонных колонн каркасного здания, сооружения включают продольную арматуру, поперечную арматуру, обоймы из листоИзобретение относится к области строительства, а именно, к стыковым соединениям сборных железобетонных колонн и может быть применено при строительстве гражданских и промышленных зданий, сооружений.

Целью изобретения является снижение металлоемкости при повышении несущей способности соединения, снижение трудоемкости и повышение качества изготовления колонн, На фиг.1 общий вид стыкового соединения сборных железобетонных колонн для связевого каркаса (бетон замоноличивания

„„5Q ÄÄ 1803508 А1 вой стали и цементно-полимерный раствор.

Обойма выполнена в виде пары П-образных элементов, охватывающих с наружной стороны продольную арматуру и жестко соединенную с ней и между собой. В каждом элементе обоймы рядами выполнены просечки. Размещены они с равными шагами в направлении продольной оси колонн для рамного каркаса или перпендикулярно продольной оси колонн для рамного каркаса или перпейдикулярно продольной оси колонн — для связевого каркаса, и выполнены одинаковыми по длине. Поперек рядов просечки расположены в параллельных плоскостях с образованием параллельных нерассеченйых участков. Между рядами просечек образованы полосы. Каждая полоса по длйне между просечками выгнута по синусоиде. В смежных полосах выступы и впадины синусоид чередуются в шахматном порядке. Обоймы в местах стыковки и соединения с продольной арматурой колонн имеют плоские нерассеченные участки.. 2

s.n. ф-лы, 5 ил, С)

Ы условно не показан); на фиг.2 —.для рамного (д каркаса (бетона замоноличивания условно не показан); на фиг.3 — сечение А-.А на фиг.1 (бетой эамоноличивания условно не показан); на фиг.4 — сечение Б-Б на фиг,1.; на фиг.б — оечение 8-В не фиг.2 (бетон земо- и и ноличивания условно не показан), пееЪ

Стыковое соединение сборных железобетонных колонн 1 включает продольную арматуру 2, поперечную арматуру 3, обоймы из листовой стали 4 и цементный или цементно-полимерный раствор 5. У верхней ко. лонны бетон внутри обоймы находится эапОдлицо с торцом обойми. У нижней ко1803508 лонны бетон внутри обоймы не доходит до ее торца на 1-2 см, У верхней и нижней колонн с наружной стороны обоймы по периметру у торцов не обетонированы для обеспечения их соединения посредством сварки. Обоймы выполнена в виде пары Побразных элементов, охватывающи с наружной стороны продольную арматуру, и жестко соединенных.с ней и между собой В каждом элементе обоймы рядами выполнены просечки 6, Просечки размещены с равными шагами в направлении продольной оси колонн для рамного каркаса или перпендикулярно продольной оси колонн для связевого каркаса и выполнены одинаковы- 1б ми по длине. Поперек рядов просечки расположены в параллельных плоскостях с образованием параллельных нерассеченных участков 7. Между рядами просечек также в направлении, соответственно, 20 перпендикулярно или вдоль продольной оси колонн образованы полосы 8. Каждая полоса по длине между просечками выгнута по синусоиде. В смежных полосах выступы

9 и впадины 10 синусоид чередуются в шахматном порядке, что позволяет без дополнительных заданных в бетон анкерах приспособлений обеспечить высокую анкерующую способность элементов, Длина анкеровки в каждом элементе будет равна З0 сумме высот выступа и впадины двух смеж- . ных синусоид, Для стыковки колонн рамного каркаса обоймы включаются в работу на восприятие нормальной, поперечной сил и момента. З5

При этом площадь поперечного сечения обоймы А> должны удовлетворять соотношениюАо х Ra. =- As x и „где Ао и Ro— соответственно, площадь сечения и расчетное сопротивление металла обоймы As u Rs 40 — соответственно, площадь сечения и расчетное сопротивление продольной арматуры колонны. Высота обоймы должна быть не меньше длины косвенного армирования колонны. При этом следует отметить, что фун- 45 кции арматуры косвенного армирования полностью воспринимаются обоймой. В месгах примыкания обоймы к продольным стержням колонны она выполнена без просечек и приварена к продольным стержням сплошным швом. Синусоиды воспринимают нормальную силу и главные растягивающие напряжения, При этом участки выполняют еще одну функцию, они перераспределяют равномерно между смежными синусоидами 5Б воспринимаемые ими усилия.

Торец обоймы у торца колонны заканчивается плоским участком для обеспечения плотного прилегания торцов смежных обойм по всему периметру в стыке.

Для колонн связевого каркаса обоймы включаются в работу на восприятие главных растягивающих усилий и поперечную силу, Высота обоймы в этом случае должна быть не меньше длины косвенного армирования колонны. Функции косвенного армирования полностью передаются обойме. В местах примыкания обоймы к продольным

0 стержням колонн она выполнена без просечек и приварена к стержням прерывистым швом. При этом синусоиды воспринимают главные растягивающие напряжения и поперечную силу. Плоские участки выполняют функцию перераспределения и выравнивания напряжений растяжения, Торец обоймы у торца колонны также заканчивается плоским участком 11 для обеспечения плотного прилегания торцов смежных обойм по всему периметру в стыке.

Обоймы в стыке колонн, кроме всего прочего, играют роль центрирующих элементов.

В каждой колонне по концам в теле бетона и обоймах выполнены соосные отверстия 12, Через эти отверстия пропускают строповочные приспособления при монтаже колонн. +, Монтаж стыкового соединения осуществляют следующим образом.

На нижней колонне внутри обоймы расстилают слой цементного или цементнополимерн зго раствора. С помощью кондуктора устанавливают верхнюю колонну на нижнюю и фиксируют в проектном положении, Устраняют излишки раствора по периметру стыка, очищая от него обоймы у торцов. Затем производят сварку обойм нижней и верхней колонн. Благодаря отсутствию в предложенном стыковом соединении косвенного армирования сеток с приопорных участков, стягивающих накладки поперечных стержней и монтажных петель, снижается металлоемкость стыкового соединения. Снижается трудоемкость и повышается качество изготовления колонн за счет исключения сложного армирования зоны стыка, отказа от установки монтажных петель, Благодаря отсутствию установленных с сокращенным шагом по высоте коlloHH сеток косвенного армирования и поперечных стержней повышается качество бетонирования этой эоны. Повышается несущая способность стыкового соединения за счет создания в нем эффекта обоймы изэа возникновения стесненных деформаций бетона внутри обоймы.

Формула изобретения

1. Стыковое соединение сборйых железобетонных колонн каркаса здания, сооружения, включающее продольную арматуру, соединительные и центрирующие элементы на концевых участках верхней и нижней колонн и бетона замоноличивания между их торцами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с

Г целью снижения металлоемкости при павы- л шении несущей способности соединения. снижения трудоемкости и повышения качества изготовления колонн, соединительные и центрирующие элементы выполнены в виде обойм с отверстиями, а на концах выпал- 10 нены отверстия, соосные отверстиям B противоположных стенках обойм, каждая из которых выполнена в виде жестко соединенных между собой и с продольной арматурой колонн, охватывающих ее с наружной 15 стороны П-образных элементов. в каждом из которых выполнены просечки одинаковой длины, размещенные с равными шагами с образованием рядов параллельных участков. выгнутых по синусоиде, причем выступы и впадины синусоиды в смежных рядах выполнены чередующимися в шахматном порядке, а обоймы в местах соединения с продольной арматурой колонн имеют плоские нерассеченные участки.

2, Соединение по п.1, отличаю щеес я тем, что просечки выполнены в направлении продольной оси колонн, 3, Соединение по п.1, отл и ч а ю ще ес я тем, что просечки выполнены перпендикулярно продольной оси колонн, 1803508

1ч0350Р

Составитель Н.Павлова

Техред М.Моргентал

Корректор Т.Вашкович

Редактор

Производственно-издательский комбинат "Патент"., г. Ужгород. ул.Гагарина. 101

Заказ 1037 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35. Раушская наб., 4/5