Торцевой ключ для гайковерта ударного действия

Торцевой ключ для гайковерта ударного действия

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к оборудованию для производства сборочно-монтажных работ и может быть использовано для тарированной сборки резьбовых соединений в различных отраслях техники. Торцевой ключ содержит устройство, регистрирующее угол поворота гайки относительно болта , и электрически связанный с ним сигнальный блок. Цель - повышение точности контроля силы затяжки резьбовых соединений . Цель обеспечивается за счет иного выполнения ключа, а именно конструкция ключа выполнена таким образом, что она позволяет измерять не абсолютный угол поворота гайки, а угол поворота гайки относительно стержня болта. При этом якорь 8, подпружиненный при помощи пружины 9, вследствие взаимодействия шипов 10 с телом болта остается по отношению к последнему неподвижным, акорпус 2 с жестко установленной в нем измерительной обмоткой фиксирует относительный угол поворота . 1 ил. . ел с 8 00 а О XI ел ю

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„5U„,; 1819752 А1 (я)5 В 25 В 21/02

ГОСУДАРСТВЕН-ЮЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ6СТВУ (21) 4932291/28 (22) 29.03.91 (46) 07.06.93. Бюл. М 21 (71) Краматорский индустриальный институт (72) В.А.Тарадай и С.С.Красовский (56) 1. Авторское свидетельство СССР

М 1201120, кл. В 25 В 23/147, 1985.

2. Авторское свидетельство СССР

М 1433785, кл. В 25 В 23/14, 1986.. (54) ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ДЛЯ ГАЙКОВЕРТА

УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ (57) Изобретение относится к оборудованию для производства сборочно-монтажных работ и может быть использовано для тарированной сборки резьбовых соединений в различных отраслях техники. Торцевой ключ содержит устройство, регистрирующее угол поворота гайки относительно болта. и электрически связанный с ним сигнальный блок. Цель — повышение точности контроля силы затяжки резьбовых соединений. Цель обеспечивается за счет иного выполнения ключа, а именно конструкция ключа выполнена таким образом, что она позволяет измерять не абсолютный угол поворота гайки, а угол поворота гайки относительно стержня болта. При этом якорь 8, подпружиненный при помощи пружины 9, .вследствие взаимодействия шипов 10 с телом болта остается по отношению к последнему неподвижным, а. корпус 2 c ..жестко а установленной в нем измерительной обмоткой фиксирует относительный угол поворота. 1 ил.

°I

У

° ваай

У 00

7 О

«4

Р (Л

ЬЭ

1819752

Составитель С,Красовский

Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор М.Самборская

Редактор

Заказ 1999 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина. 101

Изобретение относится к конструкциям систем контроля момента при затяжке реэь бовых соединений гайковертами ударного действия и может быть использовано при сборке машин и агрегатов в автотракторной и других отраслях машиностроения.

Целью изобретения является повышение точности контроля момента затяжки.

На чертеже изображен общий вид торцевого ключа для гайковерта ударного дей- "О ствйя.

Торцевой ключ для гайковерта 1 ударного действия содержит: корпус 2, на котором размещены токосъемные дорожки 3 электрически изолированные.от него и электрически соединенные с сигнальным блоком 4.

В корпусе 2 выполнена кольцевая канавка

5, в которой размещено регистрирующее устройство 6, а в глухом центральном отверстии 7 установлен с возможностью враще-. 20 .ния и осевого перемещения якорь 8 при помощи пружины 9. На торце якоря 8 имеются шипы 10.

Торцевой кЛюч работает следующим образом. Корпус 2 ключа крепится к шпинде- 25 лю ударного гайковерта 1и устанавливается .на затягиваемое резьбовЬе соединение таким образом, что шипы 10 подпружиненного при помощи пружины 9 якоря 8, установленного в.глухом центральном от- 30 верстии 7 вошли во взаимодействие с телом затягиваемого болта, Затем включают приводы гайковерта 1 (не показан). После того как произойдет удар. Корпус 2 торцевого ключа вместе с затягиваемой гайкой и жес- 35 тко установленным в его кольцевой канавке 5 регистрирующее устройство 6 повернется на некоторый угол, а якорь 8, вследствие действия пружины 9 и наличия шипов 10 остается неподвижным относительно. стер- 40 жня затягиваемого болта, Таким образом, регистрирующее устройство 6 фиксирует величину поворота гайки относительно болта и при помощи токосъемных дорожек 3 передает сигнал в сигнальный блок 4. Про- 45 цесс повторяется до тех пор, пока после некоторого числа ударов суммарный угол поворота гайки не достигнет требуемой величины, при достижении которой сигнальный блок 4 дает сигнал на отключение гайковерта.

При установке корпуса 2 торцевого ключа и гайковерта 1 на следующее резьбовое соединение цикл повторяется.

Использование предложенного торцевого ключа, для гайковерта ударного действия, в сравнении с прототипом, позволяет повысить точность контроля момента затяжки, избежать эксплуатацию гайковерта в режимах "защемленной наковальни", что позволяет.B свою очередь увеличить срок службы. гайковерта. Кроме всего этого торцевой ключ позволяет повысить производительность труда, т.к. не требуется дополнительной операции контроля момента после затяжки резьбового соединения, ведь процесс контроля осуществляется во время затяжки.

Формула изобретения

Торцевой ключ для гайковерта ударного действия, содержащий полый корпус с профильным отверстием на торце для установки на гайке затягиваемого резьбового соединения и токосъемными дорожками, размещенное в корпусе регистрирующее устройство, соединенное с токосъемными дорожками, и сигнальный ключ, соединенный с токосъемными дорожками и корпусом, отличающийся тем; что, с целью повышения точности контроля силы затяжки резьбовых соединений, в корпусе выполнены кольцевая канавка и глухое центральное отверстие, регистрирующее устройство выполнено в виде установленного в кольцевой канавке, электрически связанного с токосъемными дорожками измерительной обмотки и установленного в центральном глухом отверстии с возможностью вращения и осевого перемещения подпружиненного по оси якоря, имеющего на торце шины, предназначенные для взаимодействия с крепежным элементом.