Устройство для управления карбюратором или механизмом переключения коробки передачмотоцикла

Устройство для управления карбюратором или механизмом переключения коробки передачмотоцикла

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Соп)в Советских

Социалистических

Республик

Заи!симос OT авт. с1зидетельства .хЪ

Заявлено 23.IV.1965 (№ 1005135127-11) с It/) II). ос, lllllt .II llcм зяяисн . 1< 1005136/27-11

1 1риори i åò—

O»i.блико";tiio 25Х.1966. Вк>ллетснь ¹ 11

Кл. 63k: 26. !Ilia В 62m

УДК 629.118.6-519 (088,8) Комитет по делам иэооретений и открытий при Совете Министров

СССР

Дяпгя опубликования оиися)игя 8,% 11.1966. т1. 0„-;) - "-f 1 rt

ВСГ т т)г;)т

K t tT() t! I >I !

1301)РС1 Citlt !

Г. К. Рябов и В, C. Федоров

Зя я витсл ь

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КАРБЮРАТОРОМ ИЛИ

МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

МОТО ЦИ КЛА

Известны устройства для управления кар-!

Иоратором или механизмом переключения коробки передач мотоцикла, содер>кащие усгаиовлсш!ую па к!Ище руле1зой трубы IIQBopoi нуlo рукоятку, соединенный с ией, располоткеll!1ЫЙ 1111утри p)tлеBОЙ тpуоы Iзал и тросовую передачу, приводимую от вала.

Описываемое устройство, предназначенное для той же цели, отл:1!астся от известных тем, что рулевая трубя выполнена со сквозным Н3зом, а вял снабжен соединительной деталью, ttpoxo!1tItIIcи через иаз рулевой трубы и закр IIJIctttloH в !юворотной рукоятке. Такое конcIруктивное выполнение делает возможной установку иа конце рулевой трубы сигнального фонаря — указателя поворотов.

Другои особенностью устройства является установка внутри рулевой трубы опоры, охватывающей B3JI, что улучшает центрирование вала.

На фиг. 1 изобра>кено устройство для управtel!Its! карбюратором или механизмом перек. почения коробки передач (разрез); на фиг. 2 — вариант конструктивного выполнения устройства с опорой, цеитрирующей вал (раз1)ез) .

Устройство состоит из поворотной рукоятки

1, установленной на конце рулевой трубы 2, вяла 8, расположенного внутри рулевой трубы, и тросовой передачи. Вал 8 одним концом сочленен с помощью муфты 4 со шкивом 5, на котором закреплен трос 6, приводящий управляемый liicx3IIII3M. Д1)угой конец В3 13 снабжен соедшштельной деталью, проходящей через сквозной паз А рулевой трубы и закрепленной па по)зоротной рукоятке.

Соедишзтельняя деталь может быть выполнена в виде угловой муфты / (см. фиг, 1), 3 с! к р е и л я е м 0 и В I I o B o p o T H o it рукоятке винтом

10 t), или в и)де штифта 9 (см. фиг. 2), жестко соедиш. нного с валом и входящего в отверстие поворотной рукоятки.

Для центрирования вала внутри рулевой трубы установлено опора 10, охватывающая

15 вя1

На свободном конце рулевой трубы устанавливают сигнальный фонарь 11 — указатель

ll0BOPOTOB.

В случае использования устройства для упрявлеш)я меха ш!змом переключения коробки и с !) сд>1 i i рои штей и 12 р Bt !ага 18 >1

25 ПредMет изоо р стcн и)1 !. Устройство для управления карбюратором или мехаш:змом перекгиочения коробки передач мотоцикла, содержащее установленную я конце рулевой трубы поворотную рукоят30 ку, соединенный с рукояткой, расположенный

182542

Сост<иипсль Ф. Е. Мсжсви<1

Рсг(дктор,(1, 13, Кала(оникова «крсд Г. Е. Г!стровскав К< рр к;.)ры: Г. Н. Костикова

Е. Д. Курдюмова

Лик<)в 1!)1(>,18 Гпр<1)к 1225 (!>ормат ())ч. 60;<, 90,Г), ()и> ч О,!6 и) t. (ь (!о,(пшспоо

1(1!!111((1 (К<)чпт< г > п();(сп > t )к)(и)р(t<пий и ()гкры 110 пиIt (.(:1)(т< .Чп)п1сгров (Сг.(7

Моски(), Цсптр, It(). (.сровл, д. 4 tt1t0t ()it(J)tt)I> ир. С(п)упов((, 2

Г)нУтР!! 17У,.!сво!1 тРУбы 13il 11)Уt) I>I (111 11<1, I Ы1 ОI О фо) I <1 j) 11 ????” -)> Ê 0 3 <)Т 071>! 110130 j)()т013, j)У !С(3<111 1 j)) 0<1 131>1110, 1!!(. !1<1 ??(????!30>Iii>! 31 II <1 30\1, 1!0!! I (. Г!0, 111)(7..,О 1>!ill(. II «С!)СЛ Ii<1. J)%,:I(!)0II ГГрп|1,1 !! ., I!(J>(II 1сi1110!i 13 11013() J)0 i 1101! 1)>> кйитк(.

У<к! >() О Й С1 13 О I I(7 i i 1, 0 Т-11! << (1/(7(Ц С С(с<1 ?? \. 1<1, 1 ??, ?? 1((. 1(>10 >1>Л > и ШС!111>! < с 113 < t < I О I I О J) <1.