Патент ссср 185647

Патент ссср 185647

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

185647

ОГ1ИСАНЙЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсиих

Социалистических

Республик

33!3исимое от авт. свидетельства №

Зя51влено 15.ll.1965 (№ 942104/29-14) 1(,7 47@, 22< 02 с присоединением заявки №

Приоритет <г<П!с, F 0611

Комитет по делам изобретений и открь!тий при Совете MNHNt;Tpae

СССР

Опубликовано 13,Vill.1966. Вк<ллетень ¹ 17

Да!та оп<«77511 0!331!H5I опис 1!II!51 13.X.1966 Д} 621.646.6-722.1 (088.8) . K I3 TOP I I нзобрстсн

М. Д. Березин

Заявитель

В известных кранах пробкового типа, установленных на газопроводе и включающих корпуc с подпружиненным запорным органом и лубрнклтор со смазкой, процесс смазки не авточлтнзирован, что усложняет их эксплуатацию.

В описываемом кране лубрикатор выполliен с силовым цил<шдром, поршень которого соедlllicit с запорным органом и рычагом, смонтированl ым нлд лубрикатором между двумя сообща!ощнмися трехходовыми клапанамн. 0,1!ш из клапанов имеет седло большого гидравлического сопротивления и соединен с г:<зопроводом до крана, я другой --- с 170лостью лубрнкатора. Это позволяет автоматизировать смазку.

Для разгрузки крана и управления больн! Нм!1 1! роходнь!мн сечения ми ниже!Н51 часть корпуса, I! которой размещена пружина заIt0plIoi0 органа, может быть соединена с газопроводом до крана.

Н» чертеже схем»т, -ilio показ lн описьцзаеAl hi 5! к!7 3Н.

В корпусе 1 p Ic!10;Io>t e!t подпружиненный запорный орган 2 и лубрикатор 8 со смазкой.

Л! брнK»Top вь1пол цен c cH IM IIHлиндро.;I

<, !lop!licit!, 5 которого соединен с од<юй стороны с злпорным органом,;1 с другой — с рыигом 6, смонтнрованныч;!ад лубр 1катором между двумя сообщ»ющимися трехходовыми! .73I1i1н3<1Н 7 H 8. KJI»II»II 7 C сед <10м ! iio! o гидр»13лического сопротивления соединен с газопроводом 9 до крана, а клапан 8— с полостью лубрикаторя. Нижняя часть корпуса также соединена с газопроводом до крана.

П1р1i повороте рычага 6 вправо, т. е. Нрн откры13»нин крана. освобождается шток клапаi

cмязку. После перекрытия поршнем отвер20 стн51, сообщающего силовой цилиндр с ятмо:ферой,,j»!Iление в полосгll лубрнкятора нл-!!II!»pT нозр:.стлть и про!!схо:i! IT вь<давлнваi l l i 0 С М Я З КН.

Пр:i злнят:ITI рычагом крайне пряного поло25 5110111151 Открьн3»е 17 5! кл!111311 8 и гяз, IiocTуплlо-!.HH« НЗ КЛ;ЦIЛ!» /, НЫХОДНТ и ЛТМОСФЕРм. Давi7 О,7 0 C T I! . I "",,t3 P I t I i I T O P i< Н Л Д Л Е T, C М;1 3 К, < прекр i

ЗО нруж;i!iii и давления гязя.

185647

Предмет изобретения

Составитель Л. Романова

Редактор Н. О. Громов Техред Г. Е. Петровская

Корректоры: С. М. Белугина и С. Н. Соколова

Заказ 3013/14 ТиРаж !326 ФоРмат бУм. 60 (оО /з Объем 0,16 изд. л. Подписио:

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2

При повороте рычага влево, то есть при закрывании крана, процесс смазки более интенсивен за счет имеющегося в клапане 7 седла большого гидравлического сопротивления, в результате чего сброс давления из клапана в атмосферу происходит более длительное время.

1. Кран пробкового типа, установленный на газопроводе, включающий корпус с подпружиненным запорным органом и лубрикатором со смазкой, отличающийся тем, что, с целью автоматизации процесса смазки, лубрикатор выполнен с силовым цилиндром, поршень которого соединен с расположенными с противоположных его сторон запорным органом и рычаго», смонтированным над лубрикатором между сообщающимися трехходовыми клапанами, один из которых имеет седло большого гидравлического сопротивления и соединен с газопроводом до крана, а другой — с полостью лубрикатора.

10 2. Кран по п. 1, от.гичающийся тем, что, с целью разгрузки крана и управления большими проходными сечениями, нижняя часть корпуса, в которой размещена пружина запорного органа, соединена с газопроводом до кра15 0а.