Центробежный шнековый сепаратор

Центробежный шнековый сепаратор

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И C А Н И Е В2670

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскит

Социалистическиз

Республин

Зависимое от явт. свидетельства №

Заявлено 12.V.1965 (№ 1007448/23-26) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.1.1967. Б1оллстсн1 Л 4

Е,л. 82Ь, 2

Комитет по делам

iI1K В 04Ь

УД1 621.928.3(088.8) изобретений и открытий

tIpè Совете Министров

СССР

Дата 1н1убликования описания "7,II I.1967

Г-t :L t„.t

Ав) ор изобретения

М. В. Щекотов

Уральский научно-исследовательский химический институт

Заявитель

ЦЕНТРОЬЕЖНЫЙ ШНЕКОВЬ1Й CEIIAPATOP

Центробежный шнековый сепаратор предназначен для непрерывного разделения хромовой пульпы или других суспензий, имеющих вы"окое содержание неоднородного по размерам частичек шлама, обладающего способность1о пементироваться и уплотняться.

Известия центрифуга для и1деления твердых частиц из зашлямовянпых вод, в которой па полом валу соосно с ротором установлен разгрузочный диск с радиальными каналами для выводя сгущенного продукта. Такая центрифуга не )1о>кет работать ня уп IQTIIIIIoIIIHxся шлимях, так как шлам забьет каналы диска, ct TBK)f

Предлагаемый центробежный шнековый сепаратор содержит разгрузочный диск, выполненный в виде полого цилиндра с отверстиями в,днище,,имеющего ня верхней плоскости скребок, наклоненный к степке ротора, а пя нижней плоскости — — скребки с наклоном, противоположным наклону верхнего скребка.

В резул1тате этого осуществляется репульпяцпя уплотпяпощегося п1ламя It повышается производительность сепаратора.

На чертеже приводится схет1а описываемого сепаратора.

Ротор сепаратора состоит из цилиндра (илп конуса) 1, имеющего верхнее 2 и нижнее 3 днища, с помощью которых цилиндр скрепляется с верхним центрирующим валом 1 и нижним приводным и центрирующпм валом ).

На валу 6 сепаратора, имеющего разницу в числе оборотов с валом 7 в 1,, закреплен полый диск 7, соединенный с трубой 8, по которой подается промывная жидкость, и с тру10 оой 9 для вводя суспензии с укрепленным на ней шнеком 10. Полый диск 7 снабжен верхним гребком 11 и нижними гребками 12 и имеет отверстия 1т для выхода промывной ж ил ко ст11.

Ротор сепаратора вмонтирован в закрепленный на фундаменте неподвижный кожух, снабженный отверстиями для выхода шлама и фуга l;f..

20 Суспензия подается в сепаратор по трубе 9 и в направлении стрелки а входит в зону разделения. Твердые частицы центробежными силами прижимаются к стенкам цилиндра 1 .tt шнеком 10 транспортируются вниз и далее

25 с помощью гребка 11 и центробежными сплтlмп стОлоя:кидкостн и 30IIp I)азделспня вдавливаются в кольцевое пространство меж;ty цилиндром 1 и полым диском 7. Затем шлам рспульпируется прп помощи гребков 12

30 в промывной жидкости, поступающей через

192070

Предмет изобретения

Составитель Н. Полянеико

Техред Л. Бриккер Корректоры; О. Б. Тюрина и Е. Д. Курдюмова

Рсдактои Н. Джарагегти

Заказ 719 17 Тираж 535 Подписное

11НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров CCCP

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 трубу 8 в полость диска 7 и вытекающей из пего к месту репульпации через отверстия 18.

Шламовая пульпа выталкивается из сепаратора через окно 14 гидродинамическими силами столба жидкости зоны разделения. Осветленный раствор накапливается ближе и центру ротора и, выходя из отверстия 15. сливается через патрубок 1б. Уровень жидкости в сепараторе определяется положением заслонки 17.

Таким образом, основной конструктивной особенностью сепаратора является полый диск 7 с гребками ll и 12 для транспортирования шлама, его репульпации в промывной жидкости и обеспечения вывода шлама.

Центробежный шнековый сепаратор для разделения и сгущения суспензий, состоящий из неподвижного корпуса, ротора, и который вмонтирован полый вал со шнековыми элементами и промывной трубой, разгрузочного диска, отличающийся тем, что, с целью репульпации уплотняющегося шлама и увеличе.

10 ния производительности сепаратора, разгрузочный диск выполнен в виде полого цилиндра с отверстиями в днище, имеющего на верхней плоскости скребок, наклоненный к стенке ротора, а на нижней плоскости — скребки с на15 клоном, противоположным наклону верхнего скребка.