Приспособление к рогульчатым ватерам для торможения катушки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

№ 1934

Класс 76-с

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ приспособления к рогульчатым ватерам для торможения катушки.

К патенту Н. А. Веселова, заявленному 13 декабря 1924 года (заяв. свид. № 1658).

О выдаче патента опубликовано 30 ноября 1926 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 ноября 1926 года.

Типо-нитографин «Красный Печатник», Ленинград, Международный, 15

Обычно торможение катушки на ватерах производится грузом — пулькой, подвязанной на шнур, проходящий через край каретки; такой груз, повторенный по числу веретен ватера, дает значительный мертвый груз, вызывающий изнашивание частей машины, а также и служащий причиной несчастных случаев, вследствие ушибов ног падающими грузами. В устранение этих недостатков предлагается приспособление, в котором натяжение шнура регулируется перемещением ползушки по зубчатой рейке.

На фиг. 1 изображена часть ватера с двумя веретенами, в боковом виде; на фиг. 2 — в плане и на фиг. 3 — в частичном разрезе.

Приспособление состоит из зубчатой рейки 4, вдоль которой двигаются ползушки 5, охватывающие рейку и снабженные собачками 7, закрепляющими пол зушки на нужном месте, каждая ползушка 5 снабжена в верхней части б ушком 11, служащим для закрепления конца тормозящего шнура 1, другой конец шнура .прикрепляют к катушечному брусу.

Способ торможения остается общеупотребительный: в начале работы на ватере переводят прибор по зубчатой рейке 4 в левую сторону до желаемого нажима шнура 1 на катушку 10 и закрепляют шнур упором собачки 7 в зубец рейки 4, чем и задерживают ослабление шнура; по окончании навивки пряжи на катушку поднимают собачку 7 и переводят прибор по рейке вправо„ вследствие чего шнур 1 ослабляют и затем катушку освобождают от шнура.

| пРедмет плтентА.

Приспособление к рогульчатым ватерам для торможения катушки, характеризующееся применением рейки 4 на катушечном брусе, по которой перемещается и закрепляется помощью собачки 7 ползушка 5 с ушком 11 для закрепления конца тормозящего шнура, другим концом прикрепленного к катушечному брусу.