Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая

Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

№ 1945

К асс

1 .йефФ;;

HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ приспособления предназначаемого для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая.

К патенту М. H. Михалкова, заявленному 16 февраля 1925 г. (заяв. свид. № 1961).

0 выдаче патента опубликовано 80 ноября 1926 г. Действие патента распространяется па 15 лет от ЗО ноября 1926 г.

Предлагаемое приспособление пред- назначается для защиты от попадания под колеса трамвайного вагона и укрепляется или в головной части ведущего трамвая, или же по бокам со стороны входов и выходов из вагона.

На фиг. 1 предохранительная сетка изображена в плане; на фиг. 2 — боковой вид сетки в перспективе; на фиг. 3 — 4 — деталь устройства головной части сетки; на фиг. 5 — де- таль устройства роликов; на фиг. 6--, деталь устройства кромки сетки и на фиг. 7 †8 †устрой боковых вагонных сеток.

Предлагаемое приспособление состоит из двух железных вогнутых рам 12. сложенных треугольнико;л вершиной вперед. связанных тягами 3 и осями 4, 5, б, на которых свободно сидят валики 7. Остов приспособления укрепляется в голове веду- i щего трамвая вершиной вперед а оси

4, 5 укрепляются к раме вагона так, чтобы основание охватывало всю ширину вагона и нижний край сетки находился от полотна пути на

2 вершка. Вся вышина устройства делается равной 117 аршинам. На передней оси б устройства установлены балансиры 8 с двумя валиками 7, 7, могущими отклоняться в ту или другую сторону в пределах допускаемых упорами 10 рам 1 и 2. На осях 4, 5 валики насажены свободно. В верхних краях валиков расположены шипы 11 (фиг. 5), на которые надевается просветами 12 (фиг. 6) замкнутая железная или стальная сетка 13 (фиг. 1 и 6).

В случае встречи движущимся вагоном постороннего предмета на пути, последний ударяется о боковые крылья сетки и сбрасывается ею с пути по направлению перпендикулярному к движению вагона, причем часть силы удара тратится на упругий прогиб сетки и на ее передвижение по роликам. Балансир 8 служит для того, чтобы при ударе вершиной сетки, благодаря несовпадению центров осей балансира и переднего ролика с направлением удара, получилось перемещение роликов и отклоняющее усилие перпендикулярное направлению движения вагона, чем встречный предмет и переводится на боковую поверхность сетки.

Боковые предохранительные сетки, (фиг. 7 — 8,. натягиваются на двух р >ликах за местами входов и выходов из вагона, причем сетка располагается в наклонном положении к направлению движению вагона, вершиной вперед.

ПР ЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая, с применением подвижного на вертикальных валиках полотна, характеризующееся тем, что в носовой его части установлены валики (a), связанные балансиром М (фиг. 3) и предназначенные для смягчения удара и отведения встречного предмета в бок в ту или другую сторону.

Типо-Литографии «Красный Печатник», Ленинград, Международный, 75.

h патенту МИ ИИХАЯЯМ ФВ4

Типо-Литография „Храсный Печатник". Ленинград, Международный пр., 75. игЛ

Фиг. й

Фиг. 7

Фиг.4

4иг. s

4иг. 8

Фиг а