Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая

Иллюстрации

Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая (патент 1945)
Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая (патент 1945)
Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая (патент 1945)
Показать все

Реферат

 

№ 1945

К асс

1 .йефФ;;

HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ приспособления предназначаемого для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая.

К патенту М. H. Михалкова, заявленному 16 февраля 1925 г. (заяв. свид. № 1961).

0 выдаче патента опубликовано 80 ноября 1926 г. Действие патента распространяется па 15 лет от ЗО ноября 1926 г.

Предлагаемое приспособление пред- назначается для защиты от попадания под колеса трамвайного вагона и укрепляется или в головной части ведущего трамвая, или же по бокам со стороны входов и выходов из вагона.

На фиг. 1 предохранительная сетка изображена в плане; на фиг. 2 — боковой вид сетки в перспективе; на фиг. 3 — 4 — деталь устройства головной части сетки; на фиг. 5 — де- таль устройства роликов; на фиг. 6--, деталь устройства кромки сетки и на фиг. 7 †8 †устрой боковых вагонных сеток.

Предлагаемое приспособление состоит из двух железных вогнутых рам 12. сложенных треугольнико;л вершиной вперед. связанных тягами 3 и осями 4, 5, б, на которых свободно сидят валики 7. Остов приспособления укрепляется в голове веду- i щего трамвая вершиной вперед а оси

4, 5 укрепляются к раме вагона так, чтобы основание охватывало всю ширину вагона и нижний край сетки находился от полотна пути на

2 вершка. Вся вышина устройства делается равной 117 аршинам. На передней оси б устройства установлены балансиры 8 с двумя валиками 7, 7, могущими отклоняться в ту или другую сторону в пределах допускаемых упорами 10 рам 1 и 2. На осях 4, 5 валики насажены свободно. В верхних краях валиков расположены шипы 11 (фиг. 5), на которые надевается просветами 12 (фиг. 6) замкнутая железная или стальная сетка 13 (фиг. 1 и 6).

В случае встречи движущимся вагоном постороннего предмета на пути, последний ударяется о боковые крылья сетки и сбрасывается ею с пути по направлению перпендикулярному к движению вагона, причем часть силы удара тратится на упругий прогиб сетки и на ее передвижение по роликам. Балансир 8 служит для того, чтобы при ударе вершиной сетки, благодаря несовпадению центров осей балансира и переднего ролика с направлением удара, получилось перемещение роликов и отклоняющее усилие перпендикулярное направлению движения вагона, чем встречный предмет и переводится на боковую поверхность сетки.

Боковые предохранительные сетки, (фиг. 7 — 8,. натягиваются на двух р >ликах за местами входов и выходов из вагона, причем сетка располагается в наклонном положении к направлению движению вагона, вершиной вперед.

ПР ЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая, с применением подвижного на вертикальных валиках полотна, характеризующееся тем, что в носовой его части установлены валики (a), связанные балансиром М (фиг. 3) и предназначенные для смягчения удара и отведения встречного предмета в бок в ту или другую сторону.

Типо-Литографии «Красный Печатник», Ленинград, Международный, 75.

h патенту МИ ИИХАЯЯМ ФВ4

Типо-Литография „Храсный Печатник". Ленинград, Международный пр., 75. игЛ

Фиг. й

Фиг. 7

Фиг.4

4иг. s

4иг. 8

Фиг а