Гидропередача
Иллюстрации
Реферат
ОПИСАН И Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
l958l5
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 26.VI.1963 (№ 844089/25-8) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 04Х.1967. Бюллетень № 10
Дата опубликования описания 20.VII.1967
Кл, 471т, 18
Комитет по делам иаабретеииЯ и открытиЯ при Совете Министров
СССР
МПК F 061т
УДК 621.226(088.8) Лвтор изобретения
В. Г. Фадеев
Всесоюзный научно-исследовательский институт торфяной промышленности
Заявитель
ГИДРОП ЕРЕДАЧА
Известны гидропередачи, состоящие из нерегулируемого приводного двигателя и гидротрансформатора.
Предлагаемая гидропередача содержит один или несколько гидротрансформаторов.
Она отличается тем, что в ней между приводным двигателем и гидротрансформатором установлены регулируемая муфта скольжения, например гидромуфта, или та же муфта и ступенчатый редуктор. Эта гидропередача регулирует скорость вращения ведущего вала гидротрансформатора.
На чертеже схематически показана описываемая гидропередача.
Гидропередача снабжена приводным двигателем 1 с постоянной скоростью вращения и гидротрансформатором 2, между которыми установлены регулируемая муфта 3 скольжения, например гидромуфта, или та же муфта и ступенчатый редуктор.
Регулируется передача путем изменения скорости вращения ведущего вала гидротрансформатора за счет изменения скольжения муфты. Поскольку снижение скорости вращения ведущего вала гидротрансформатора сопровождается снижением момента в квадрате на этом валу, снижение к.п.д. передачи сопровождается значительно более интенсивным снижением передаваемой мощности. Максимальное снижение общего к.II.ä. гидропередачи достигает 15 — 16%. Изменение скорости вращения насоса гидротрансформатора позволяет регулировать число оборотов его выходного вала и тем самым управлять скоростью движения локомотива.
Предмет изобретения
Гидропередача, содержащая один или несколько гидротрансформаторов, отличающаяся тем, что, с целью регулирования скорости вращения ведущего вала гидротрансформато20 ра, между приводным двигателем и гидротрансформатором установлены регулируемая муфта скольжения, например гидромуфта, илп та же муфта и ступенчатый редуктор.