Етрическая тележка
Патент 196403
Классы МПК
Етрическая тележка
Иллюстрации
Реферат
l964O3
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Ссвз Советскив
Социалистические
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 29.1V.1966 (№ 1073494/29-14) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 16.V.1967. Ьюллетень № 11
Дата опубликования описания 14.VII, 1967
Кл. 421, 24
МПК G Olm
УД К, 620.178:531.78 (088,8) Комитет по делам изобретениА и открытиА ори Совете Министров
СССР
Авторь; изобретения
А. А. Гончаров, Н. T Братчук и Ю. И. Кузьмин
Онежский тракторный завод
Заявитель
Д И Н АМОМ ЕТР И Ч Е С КАЯ Т ЕЛ Еж КА
Изобретение относится к динамометрическим тележкам для тяговых испытаний колесных и гусеничных машин сельскохозяйственного и промышленного назначения.
Известны динамометрические тележки для тяговых испытаний тракторов, включающие привод и электрическую тормозную установку с генератором тока в качестве тормоза.
Предлагаемая динзмометрпческая тележка отличается от известных тем, что опа оборудована устройством для создания тяговых нагрузок, меньших усилия, требуемого па перемещение самой тележки. Оно выполнено в виде барабана с намотанным на него тяговым тросом, который соединен, например, механически, посредством редуктора и коробки передач с генератором тормозной установки. Генератор имеет, в свою очередь, связь с коробкой передач привода тележки. Это позволяет расширить диапазон тягового сопротивления прп испытании трактора на грунтах с низкой несущей способностью, На чертеже схематически изображена описываемая динамометрическая тележка.
Тележка включает привод, которым является двигатель внутреннего сгорания 1, и электрическую тормозную установку, состоящую из генератора тока 2, гасящих сопротивлений
8 и контроллера 4. Генератор 2 через редуктор 5, коробку передач б и блок заднего моста 7 связан с ведущими звездочками 8 гусеничного движителя.
Тележка оборудована устройством для создания тяговых нагрузок, меньших усилия, тре5 буемого на перемещение самой тележки, в виде барабана 9 с намотанным на него тяговым тросом 10. Ьарабан через конический редуктор 11 и коробку передач 12 связан с генератором 2 тормозной установки. Барабан может т0 быть связан с генератором п любым другим известным способом, например гидропрпводом, а также иметь самостоятельную установкуу .
При снятии тяговых характеристик машин
g5 па твердых грунтах, когда па крюке создается значительное тяговое усилие, динамометрическая тележка буксируется испытываемой машиной. Торможение тележки при этом осуществляется генератором 2, режим загрузки которого устанавливается с помощью гасящих сопротивлений 8 и контроллера 4.
При испытании машин на слабых грунтах и на снежной целине, когда на крюке остается небольшое тяговое усилие, недостаточное даже для перемещения самой расторможенной тележки, испытываемая машина, передвигаясь, разматывает трос 10 с барабана 9. Торможение бара|бана производится тем же генерато30 ром 2, При этом тяговое усилие можно менять
196403
Предмет изобретения
Составитель В. С. Захаров
Редактор M. Жиляева Техред T. П. Курилка Корректоры: В. В. Крылова и О. Б. Тюрина
Заказ 2134! 12 Тираж 535 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2 практически от О до усилия, требуемого на перемещение расторможенной тележки, Динамометрическая тележка для тяговых испытаний, преимущественно трелевочных тракторов, включающая привод и электрическую тормозную установку с генератором тока в качестве тормоза, отлича ощаяся тем, что, с целью расширения диапазона тягового сопротивления при испытании трактора на грунтах с низкой несущей способностью, тележка оборудована устройством для создания тяговых нагрузок, меньших усилия, потрвбного на
5 перемещение самой тележки, выполненным в виде барабана с,намотанным на него тяговым тросом, соединенного, например, механически, посредством редуктора и коробки передач с генератором тормозной установки, имеющим, 10 в свою очередь, связь с коробкой передач привода тележки.