Устройство для крепления запасного колеса на шасси транспортного средства

Устройство для крепления запасного колеса на шасси транспортного средства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНЙЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СЕИД-1ЕЛЬСТЗУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

3авпспмос от 11вт. сви 1е7 с. 11 с! в11

Кл. 63с, 90

Заявлено 14.И.1966 (№ 1083868/27-11) с присоединением заявки i¹

МПК В 62d

УД1(629.113 012 38(088 8) Ппиоритет

Комитет по делам изобретениЯ H открытиЯ

llPM 011878 MNHNvòÐ0s

СССР

Опубликоьано 14.1Х.1967. Б1о7;Iåòåíü М 19

Дата опубликования оп ical!I!a 1.ХП.1967

Авторы изобретения

Г. В. Бромберг, В, А. Санников и С. И. Сдобняков

Мытищинский машиностроительный завод

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА

НА ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Известны устройства для крепления запасного колеса на шасси транспортного средства, содержащие держатель колеса, шарнирно связанный в центральной части с надрамником транспортного средства, и опорный кронштейн, опирающийся на раму и предназначенный для облегчения подъема запасного колеса. Для направления и удержания запасного колеса при установке держатель снабжен защелкой. Защелка выполнена в виде подпруакиненного крюка, который размещен в прорези сферической направляющей, закрепленной на держателе.

Особенностью предложенного устройства для крепления запасного колеса является то, что оно снабжено закрепленной на раме упругой скобой. Скоба охватывает нижний край держателя и прижимает его к накладкам опорного кронштейна, жестко закрепленного на раме.

При таком конструктивном выполнении устPOHCTBB +.7!I КРЕП 7QHIISJ 3BIIBCIIOI O 1<0.7 ОВ В03никающие взаимные перемещения надрамника и рамы не передаются на устройсгво, поскольку оно не связывает жестко надрамник и раму транспортного средства.

На чертеже изображено предложенное устройство, установленное на автомобиле, и его разрез по А =А.

Устройство для крепления запасного колеса 1 содержит держатель 2, который шарнирно прикреплен к надрамнику 8 автомобиля.

Шарнир крепления держателя выполнен в виде оси 4, по концам которой надеты резиновые втулки 5. Ось вместе со втулками закреплена в двух скобах б. Скобы болтами 7 прикреплены к кронштейну 8, с помощью которого они смонтированы на надрамнике. Для направления и удержания колеса при его установке дерхкатель снабжен сферической направ ляющей 9, в прорези которой установлен подпружиненный крюк 10. На привалочной поверхности держателя укреплены бонки 11 для крепления запасного колеса с помощью болтов 12.

Нижний край держателя охватывается упругой скобой 18, поджимающей его к накладкам 14 опорного кронштейна 15, предназначенного для облегчения подъема колеса.

Опорный кронштейн жестко закреплен вместе с упругой скобой на лонжероне 1б рамы ав7 ОХ! ООИЛЯ.

Для установки на шасси автомобиля запас. ное ко .есо подкатывают и опускают на опорный кронштейн 15, затем перемещают его до упора в привалочную поверхность держателя.

Пр; это «! подпружиненный крюк 10 захватывает колесо за кромку диска и удерживаег

30 его в таком положении во время крепления

202744

Предмет изобретения

7-б»

Составитель Г. С, Петрова

Редактор Л. В. Калашникова Техред Л. Я. Бриккер Корректоры: Н. И. Быстрова и Т. Д. Чунаева

Заказ 3626/18 Тираж 535 Подписное

Цг1ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 болтами 12. Упругая скоба 18 рассчитана таким образом, что усилие, с которым действует на нее держатель, больше усилия, возникающего от толчков во время движения автомобиля. Благодаря этому снижаются динамические нагрузки, действующие на устройство при относительных перемещениях рамы и надрамника автомобиля.

Устройство для крепления запасного колеса на шасси транспортного средства, содержа. щее держатель запасного колеса, шарнирно связанный в центральной части с надрампиком, закрепленную на держателе защелку и опирающийся на раму опорный кронштейн, пред6 назначенный для облегчения подъема запасного колеса, отличающееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок при относительных перемещениях рамы и надрамника, устройство снабжено закрепленной на раме упру10 гой скобой, охватывающей нижний край держателя и прижимающей его к накладкам опорного кронштейна, жестко закрепленного на раме.