Переносное устройство для закрепления подвижного состава на железнодорожных путях

Переносное устройство для закрепления подвижного состава на железнодорожных путях

Реферат

 

Использование: для закрепления подвижного состава на путях. Сущность изобретения: устройство содержит колесный упор 1, несущий рычаги 2 для охвата головки рельса 3, винт и механизм поджатия одних концов рычагов 2 к рельсу 3, включающий в себя штангу 5 для взаимодействия с колесом 6 вагона. 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для закрепления подвижного состава на железнодорожных путях.

Цель изобретения повышение эффективности.

На фиг.1 представлено устройство, общий вид; на фиг.2 то же, вид сбоку.

Устройство содержит устанавливаемый на рельсы колесный упор 1, несущий рычаги 2 для охвата одними концами головки рельса 3, винт 4, резьбовым соединением связанный с другим концом одного из рычагов 2, и механизм поджатия одних концов рычагов 2 к рельсу 3, включающий в себя штангу 5 для взаимодействия с колесом 6 вагона. Гайка 7 шарнирно закреплена на одном рычаге 2.

Устройство работает следующим образом. Устройство устанавливают на головку рельса 3 и завинчивают винт 4. Колесо 6 вагона упирается в упор 1, соединенный с клиновидной штангой 5, которая, взаимодействуя с рычагами 2, поджимает их к головке рельса 3. С увеличением усилия колеса 6 вагона на упор 1 увеличивается поджатие рычагов 2 к головке рельса 3.

Формула изобретения

ПЕРЕНОСНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ, содержащее установленный на рельсы колесный упор, несущий рычаги для охвата одними концами головки рельса, винт, резьбовым соединением связанный с другим концом одного из рычагов, и механизм поджатия указанных концов рычагов к рельсу, включающий в себя штангу для взаимодействия с колесом вагона, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, рычаги шарнирно закреплены средней частью на упоре, винт расположен с возможностью контакта торцом с другим концом другого рычага, а его резьбовое соединение включает в себя гайку, шарнирно закрепленную на одном рычаге, при этом штанга выполнена с клиновым концом, расположенным в контакте с другими плечами рычагов.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2