Регулятор для вертикальных ветряных двигателей

Регулятор для вертикальных ветряных двигателей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

c -..ос-ю". -"r, r, AQ с

r ж

r № 2060

Ф », °, ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

Класс 88 с

ОПИСАНИЕ регулятора для вертикальных ветряных двигателей.

К патенту Н. К. Полякова, заявленному 24 января 1925 года (ваяв. свид. № 1560).

0 выдаче патента опубликовано 31 декабря 1926 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1926 года.

Предлагаемое изобретение предназначается для регулирования, вертикального ветряного двигателя при помощи руля, который поворачивает ветряное колесо и часть блашни на определенный угол в зависимости от изменения силы ветра.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальную проекцию двигателя и фиг.

2 — горизонтальную проекцию руля.

Двигатель состоит из вращающейся башни 1, одного или двух ветряных колес 2 и руля с раздвижным хвостовиком 5, б, на конце которого находятся две лопасти 9 и 10, расположенные под углом. Лопасть 9 укреплена неподвижно к раме 11 хвостовика, а лопасть 10 установлена на раме 11 поворотно при помощи шарниров и соединена рядом концов а, Ь, с, d, t;, f с канатом 12, который огибает ролик, находящийся на верхнем конце рамы

11, и два ролика на хвостовике 5, б, а на конце имеет груз 19 или пружину, которые его натягивают. Величина груза или сила пружины подбираются с таким расчетом, чтобы, при скорости ветра 6 — 8 метров в секунду, подвижная лопасть 10 находилась в симметричном положении с лопастью 9. При возрастании силы ветра подвижная лопасть 10 под давлением ветра приблизится к неподвижной, вследствие чего давление на них станет не одинаковым, и руль под влиянием этого повернется на некоторый угол; вместе с рулем повернется и башня 1 с ветряным колесом. При уменьшении силы ветра лопасть 10 под действием груза

19 отклонится от неподвижной лопасти 9, и вся система повернется в обратном направлении. Таким образом, ветряное колесо 2 работает почти равномерно. Отклонение хвостовика

5, б в начале зависит от давления ветра на неподвижную лопасть 9, а в дальнейшем от действия ветра на ветряное колесо, поставленное под углом к направлению ветра. Концы а, Ь, с, d, e, f, соединяющие лопасть 10 с канатом 12, будут натягиваться последовательно, при чем конец f будет натягиваться последним при наибольшем отклонении лопасти 10, благодаря чему момент силы ветра будет возрастать с увеличением угла отклонения.

Регулирование зависит от веса груза

19, величины лопастей 9 и 10 и от отношения расстояния от оси башни до ветряного колеса и до лопастей, Изменением груза и длины хвостовика возможно установить двигатель на разные скорости.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Регулятор для вертикальных ветряных двигателей, характеризующийся применением руля, состоящего из хвостовика 5, б, на конце снабженного расположенными под углом лопастями

9 и 70, из коих лопасть 9 жестко соединяется с хвостовиком, а лопасть 70 делается поворотной и соединяется концами а, 6, с, d... с удерживающим ее канатом 72, огибающим направляющие ролики и натягиваемым грузом 19 или заменяющею его пружиной.

Типо литографии «Брасный Печатник», Ленинград, Иеждупарод г«й, »5.