Вагонный льдокиркователь

Вагонный льдокиркователь

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

.Ъ

Класс 19 b - „-> № 2063

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ вагонного льдокиркователя.

К патенту И. В. Тихомирова, заявленному 16 февраля 1925 г. (заяв. свид. № 1615).

0 выдаче патента опубликовано 31 декабря 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1926 г.

На фиг. 1 чертежа изображена звездочка с рычагом и киркой, на фиг.

2 — вид сзади вагонной рамы, на фиг.

3 и 3 — продольный разрез и виды спереди и сбоку винта с маховиком, на фиг. 3" — разрез по АВ фиг. 3, на фиг. 4 — вид вагонной рамы сзади и на фиг. 5 — крепление регулирующих пружин.

Вагонный льдокиркователь представляет собой обыкновенный товарный вагон; к его раме подвешена ось 12 вагонного ската, на которую насажены 11 звездочек 3 с 8 зубцами каждая, ударяющих о хвостовики поворотных рычагов 11 с шарнирно соединенными с ними кирками а на конце, угол О поворота которых ограничен.

Зубцы нечетных звездочек находятся на одной образующей, зубцы же четных повернуты на половину шага зацепления. При движении вагона происходит зацепление зубцов с хвостовиком рычага, вследствие чего кирка поднимается и при сходе зубца происходит падение противоположного конца с клинком, при чем, вследствие центробежной силы, клинок принимает крайнее правое положение, в каковом и пробивает острием лед; но так как в этот момент еще не произойдет зацепления следующим зубцом короткого плеча, то при дальнейшем поступательном движении вагона будет происходить поступательное движение шарнирного конца клинка, пока не наступит новое зацепление; при этом клинок, переходя из положения ab в положение cb, будет действовать на лед как лом, когда его после пробивки отверстия наклоняют, и откалывает лед; для того, чтобы кирка не врезалась в лед при ее вращении, а откидывала его, она на высоте от острия приблизительно 5 см имеет уширение приблизительно 8 см.

Во избежание повреждения шпал острием кирки ход ее ограничен при опускании при посредстве винта 23 и маховика 24 подушкой М на рычагах

17. Сила удара регулируется спиральными пружинами 43 с цепями, укрепленными к рычагам 11 и к брусу 41.

Последний устанавливается при посредстве винтов 33 с трещетками 34.

Перевод аппарата на холостую работу при проходе через препятствия. каковыми являются. например, стрел ки, производится путем поднятия деревянной подушки М до высоты, при которой не происходит зацепления хвостовика с зубцами. При поднятии подушки необходимо также поднять и бруски с пружинами, чтобы ослабить удары в подушку, пока последняя не доведена до наивысшего положения.

Описанным прибором окирковка льда производится в пределах между рельсами, при чем места удара кирок располагаются шахматно. Скорость движения в рабочем состоянии не должна превышать 3 км в час. Для работы в обратном направлении такое же оборудование имеет вторая половина вагона.

ЛРЕДМЕТ ПАТЕНТЛ.

Вагонный льдокиркователь, характеризующийся применением поворотных рычагов 11, с шарнирно соединенными с ним с ограниченным углом поворота кирками и на конце, и ударяющих об их хвостовики звездочек

3, закрепленных на вагонной оси, ход каковых кирок ограничивается при опускании при посредстве винта 23 и маховика 24 подушкой М на рычагах

77, сила же удара регулируется спиральными пружинами 43 с цепями, укрепленными к рычагам 11 и к брусу 41, устанавливаемому при посредстве винтов 33 с трещетками 34.

ТипО-Лзпография «Красный Печаанпн», Ленинград, Международный, 7о.