Узел прижимных и транспортирующих валов к машине для механической обработки кож

Узел прижимных и транспортирующих валов к машине для механической обработки кож

Реферат

 

Использование: кожевенная промышленность. Сущность изобретения: узел прижимных и транспортирующих валов содержит раму, ножевые валы, расположенные перед ними и после них на входе и выходе транспортирующие валы, прижимные валы, которые установлены внутри бесконечной ленты транспортера, выполненной из резины и имеющей натяжной механизм. Узел содержит подвеску прижимных и транспортирующих валов, имеющую две серьги, связанные между собой установочным валом. На подвеске закреплены транспортирующие валы, между которыми размещены прижимные оси транспортирующих валов, расположенные по одной горизонтали. Подвеска имеет упорные ролики для поворота подвески от механизма ее подъема. На осях прижимных, транспортирующих и установочного валов закреплены звездочки, соединенные между собой цепной передачей. 1 ил.

Изобретение относится к машинам для механической обработки кож и может быть использована для обработки кож на проход, например, для разводки, мездрения и т.д.

Известна подвеска к машине для механической обработки кож, например, для разводки, содержащая закрепленные на раме один возле другого два ножевых вала, под которыми установлена подвеска, имеющая две серьги, связанные между собой несущим установочным валом, закрепленным на раме, по краям которых установлены два прижимных вала со звездочками, упорные ролики для поворота подвески, механизм поворота опоры, две пары транспортирующих валов, установленных на входе и на выходе, привод, звездочки, установленные на входе и на выходе, привод, звездочки, установленные на прижимных валах, транспортирующих валах и на несущем валу, которые через цепную передачу связаны между собой и с приводом.

Недостаток известной машины заключается в том, что в процессе использования машины периодически надо менять резиновые транспортирующие и прижимные валы, что трудоемко, и невысока площадь соприкосновения кожи с обрабатываемыми валами.

Цель изобретения исключение использования на подвеске резиновых транспортирующих и прижимных валов, повышение площади соприкосновения обрабатываемой кожи и качества сброса отходов.

Поставленная цель достигается тем, что подвеска к машине для механической обработки кож содержит две серьги, связанные между собой установочным валом на раме, на которой на одной горизонтальной оси установлены по краям два транспортирующих вала, а между ними два прижимных вала, упорные ролики для поворота подвески, механизм подъема, звездочки, закрепленные на установочных транспортирующих и прижимных валах, которые через цепь связаны между собой и с приводом, для чего подвеска снабжена бесконечной резиновой лентой, выполняющей роль транспортера, которая огибает на подвеске транспортирующие валы на входе и на выходе контактирует с вершинами прижимных валов, при этом бесконечная лента снабжена механизмом натяжения, выполненном в виде двух роликов, установленных двумя концами на щеках во втулках, за счет резьбовых стержней, снабженных натяжными гайками.

На чертеже 1 изображена подвеска к машине для механической обработки кож.

Подвеска к машине для механической обработки кож содержит: две идентичных серьги 1, которые выполнены в виде пластин и образуют в паре подвеску 2 (показана с одной стороны). На серьгах 1, на одной горизонтальной оси соответственно, на заданных участках в центральной части выполнены втулки 3 и 4, а на противоположных концах выполнены втулки 5 и 6. Двумя концами во втулках 3 и 4 посредством полуосей 7 и 8 установлены два прижимных стальных вала 9 и 10, во втулках 5 на входе посредством полуосей 11 установлен транспортирующий рифленый стальной вал 12, а во втулках 6 на выходе посредством полуосей 13 установлен второй транспортирующий рифленый стальной вал 14. Между втулками 3 и 4 со смещением по оси вниз, также соответственно выполнены втулки 15, в которых двумя концами с выходом в одну сторону закреплен установочный вал 16. В пролете между серьгами 1 вал 16 установлен во втулках 17 кронштейна 18, который вертикально установлен основанием за счет отверстий 18 к раме 20 машины (не показан). На кронштейне 18 во втулках 17 за счет установочного вала 16 подвеска 2 имеет возможность ограниченного поворота (качения) вверх или вниз. Ниже втулки 15 на одной из серег 1 закреплены пальцы 21 и 22, на которых установлены отжимные ролики 23 и 24 соответственно. Подвеска снабжена транспортером, выполненным в виде прорезиненной ленты 25, которая в стыке 26 "а" соединена вулканизационным способом в бесконечную ленту. Транспортная лента 25 огибает, на всю длину по окружности, на входе транспортирующий вал 12, а на выходе огибает второй транспортирующий вал 14 и лежит на вершине прижимного вала 9 и на вершине прижимного вала 10. Для осуществления натяжения транспортера 25 подвеска 2 снабжена двумя одинаковыми механизмами натяжения, механизмом натяжения 26 и механизмом натяжения 27, включает в себя натяжной пустотелый ролик 28, который установлен снизу подвески 2 внутри на всю ширину транспортера между транспортирующим валом 12 и прижимным валом 9 и снабжен двумя направляющими втулками 29 (показано с одной стороны), двумя стержнями 30 с резьбовым участком, установленных вертикально во втулках 29 и снабженных гайками 31 для натяжения, и на концах которых, с возможностью вращения, установлен натяжной ролик 32. Натяжной ролик 32 установлен на выходе между прижимным валом 10 и транспортирующим валом 14. Для осуществления синхронного вращения прижимных валов 9 и 10, а также транспортирующих валов 12 и 14 подвеска снабжена спаренными звездочками 35 и 36, которые за счет одной втулки свободно установлены на валу 16, спаренными звездочками 37 и 38, закрепленными на полуоси 7, прижимным валом 9, спаренными звездочками 39 и 40, закрепленными на полуоси 8 прижимного вала 10, звездочкой 41, закрепленной на полуоси 11 транспортирующего вала 12, и звездочкой 42, закрепленной на полуоси 13 транспортирующего вала 14. Звездочки 36, 38 и 40 огибают в треугольник цепь 43. Звездочки 37 и 41 на входе огибают цепь 44. Звездочки 39 и 42 на выходе огибают цепь 45. Звездочку 35 на установочном валу 16 и звездочку от привода (привод не показан) огибает цепь 46. Кроме того (показано в схеме), сверху в зоне расположения прижимного вала 9 на одной вертикальной оси с зазором установлен первый ножевой вал 47, а в зоне расположения прижимного вала 10, аналогично установлен второй ножевой вал 48. Также на входе, в зоне расположения транспортирующего вала 12 установлен верхний транспортирующий резиновый вал 49, а на выходе, в зоне расположения транспортирующего вала 14, аналогично установлен верхний транспортирующий вал 50. Верхние транспортирующие валы 49 и 50 подпружинены в сторону подвески двумя жесткими пружинами 51 и 52. Ножевые валы 47 и 48, а также верхние транспортирующие валы 49 и 50 кинематически связаны с приводом от машины (привод не показан). Для осуществления качения подвески, т.е. ее опускания и поднимания, подвеска снабжена механизмом подъема 53, который выполнен в виде упорной площадки 54 со скосами "а" и "б".

Подпружиненная жесткой пружиной 55 подвеска шарнирно установлена на подвижной подаче с возможностью возвратно-поступательного перемещения от привода машины (не показан). Позицией 56 обозначена кожа, которая уложена на стол 57, закрепленный под заданным углом за счет отверстий 58 на основании машины.

Подвеска к машине для механической обработки кож работает следующим образом. После установки на подвеске транспортера 25 осуществляют необходимое для него натяжение, за счет поочередной регулировки механизмов натяжения 26 и 27 соответственно. Для чего, в частности, с двух сторон серег 1 на механизме натяжения 26 гайки 31 поворачивают в заданном направлении вращения на резьбовых участках стержней 30, от чего гайки 31, упираясь во втулки 29, осуществляют предварительно перемещение вниз стержней 30 вместе с установленным в них натяжным роликом 28 до заданного момента, затем осуществляют окончательное натяжение транспортируемой лентой, аналогично также с двух сторон серег 1, механизмом натяжения 27 за счет поворота в заданном направлении вращения гайки 34 на стержне 33, перемещая стержни во втулках 27 вниз, вместе с натяжным роликом 32 до заданного натяга ленты конвейера 25. Наличие отдельных механизмов натяжения, установленных с двух сторон серег 1, позволяет в процессе эксплуатации подвески натягивать при необходимости отдельно какую-либо сторону, несколько ослабшую по отношению к другой стороне. Подвеска готова к работе и находится в исходном положении, согласно изображению на чертеже. В данном случае, опорная площадка 54 механизма подъема 53 фиксирует это положение путем воздействия на сжатие пружины 55 через отжимной ролик 24, отчего подвеска 2 на установочном валу 16 во втулках 17 кронштейна 18 повернута в положение, когда прижимной вал 9 и транспортирующий вал 12, огибающий их транспортером, опущены в нижнее положение, образовав зазор между ножевым валом 47, а прижимной вал 10 и транспортирующий вал 14 находятся в приподнятом положении, при этом лента конвейера в зоне расположения ножевого вала 48 не касается ножей, а лента на участке транспортирующего вала 14 контактирует с верхним транспортирующим валом 50.

Включают привод машины (не показан). Цепная передача 46, огибающая звездочку на приводе (не показана) и звездочку 35 на установочном валу 16, передает вращение ей и спаренной с ней второй звездочке 36 по направлению движения по часовой стрелке, которые свободно поворачиваются на валу. В свою очередь, одновременно цепная передача 43, огибающая звездочку 36 на валу 16, звездочку 38 на полуоси 7, и звездочку 40 на полуоси 8, передает движение в этом же направлении т.е. по ходу движения часовой стрелки, прижимному валу 9 и прижимному валу 10. Вместе с тем, цепная передача 44 огибающая звездочку 37 на полуоси 7 и звездочку 41 на полуоси 11, передает вращение на входе транспортирующему валу 12 в этом же направлении вращения, а цепная передача 45, огибающая звездочку 39 на полуоси 8 и звездочку 42 на полуоси 13, передает вращение на выходе транспортирующему валу 14, также в этом же направлении вращения, отчего транспортер 25 получает надежное перемещение и сцепление в первую очередь с транспортирующими валами 12 и 14.

Параллельно от привода машины (не показан) получают вращение во взаимно противоположном направлении движения ножевые валы 47 и 48, из которых ножевой вал 47 получает вращение по направлению движения против хода часовой стрелки, ножевой вал 48 получает вращение по ходу движения часовой стрелки, а верхние транспортирующие валы 49 и 50 получают одинаковое вращение по ходу против движения часовой стрелки. Берут кожу 56, кладут ее лицом вверх на стол 57 и перемещают ее на транспортер 25 за гребень установок транспортирующего вала 12. В указанный момент по команде машины, механизм подъема 53 осуществляет поворот подвески 2 в противоположное положение по отношению к положению подвески, изображенной на фигуре 1. В данном случае, механизм подъема 53 перемещает упорную площадку 54 из-под отжимного ролика 24 в зону прижимного ролика 23, при этом упорная площадка 54 за счет скоса "а", контактируя с роликом 23, осуществляет поворот вверх подвески 2. В указанный момент прижимной вал 9, вместе с транспортирующим валом 12 и с вращающимся транспортером 25 и лежащей на нем кожей 56, поднимается вверх, при этом кожа 56 с заданным усилием прижимается транспортером 25 через транспортирующий вал 12 к верхнему транспортирующему валу 49, сжимая пружины 51, после чего кожа в процессе перемещения транспортера 25 поступает под первый ножевой вал 47, прижимается через ленту конвейера к ножевому валу, посредством прижимного вала 9, где и обрабатывается не менее чем ее половина, при этом обрабатываемый участок кожи, а также крошки отходов при опущенных прижимном и транспортирующих валах 10 и 14 перемещаются, крошки отходов сбрасываются с поверхности кожи на сброс, осуществляя надежно такую важную операцию, как самоудаление отходов из зоны обработки. Когда в процессе обработки кожа будет обработана не менее чем на половину, машина дает команду на поворот подвески 2 в противоположном направлении, т.е. в положение, показанное на чертеже. Упорная площадка 54 скосом "б" вступает в контакт с отжимным роликом 24, осуществляя аналогично вышеуказанный поворот подвески 2 с валом 16 в кронштейне 18, отчего на входе прижимной вал 9 и транспортирующий вал 12 опускаются в нижнее положение, а на выходе транспортирующий вал 14 осуществляет через ленту конвейера 25 надежное прижатие кожи 56 к верхнему транспортирующему валу 50, сжимая пружины 52. За счет прижатия кожи через транспортер прижимным валом 10 осуществляется обработка второй половины кожи ножевым валом 48 на проход. После чего, на входе берут очередную кожу 56, предназначенную для обработки, кладут ее лицом вверх на стол 57 и перемещают ее на ленту конвейера 12, примерно на гребень транспортирующего вала 12. Затем, по вышеописанной последовательности при обработке кожи, работа органов машины повторяется.

Эффект от использования подвески заключается в том, что отпадает необходимость на подвеске применять, а затем, в процессе выработки, заменять четыре резиновых вала, которые сложны в изготовлении. Это нижние транспортирующие и прижимные валы. Такое стало возможным за счет того, что подвеска снабжена бесконечной резиновой лентой, огибающей на противоположных концах транспортирующие валы и контактирующей с вершинами прижимных валов, а механизм натяжения обеспечивает установку ленты на подвеске.

Формула изобретения

Узел прижимных и транспортирующих валов к машине для механической обработки кож, содержащий раму, расположенные на входе и выходе транспортирующие валы, прижимные валы, которые установлены внутри бесконечной ленты транспортера, выполненной из резины, имеющей натяжной механизм, отличающийся тем, что он содержит подвеску прижимных и транспортирующих валов, имеющую две серьги, связанные между собой установочным валом, на которой закреплены транспортирующие валы и между которыми размещены прижимные, при этом оси всех транспортирующих валов расположены по одной горизонтали, и упорные ролики для поворота подвески от механизма ее подъема, причем на осях прижимных, транспортирующих и установочного валов закреплены звездочки, соединенные между собой цепной передачей.

РИСУНКИ

Рисунок 1