Устройство для автоматического и дистанционного пуска и защиты агрегатов

Устройство для автоматического и дистанционного пуска и защиты агрегатов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союэ Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 14.XI.1966 (№ 1114572/26-24) 6/31

5/02 с присоединением заявки №

Приоритет

5о

8с

98:654.93: . 316.9-573

8.8) Комитет по делам ивобретеиий и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 08.Х11.1967. Бюллетень № 1

Дата опубликования описания 7.II.1968

Авторы изобретения

К. П. Нефедов и Б, Ф. Шакуров

Военная краснознаменная академия связи

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО

И ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА И ЗАЩИТЫ АГРЕГАТОВ

Известно устройство для автоматизации и дистанционного пуска и защиты агрегатов, содержащее блок управления системы зажигания двигателей агрегатов.

Предложенное устройство отличается от извсстного тем, что, с целью упрощения устройcTBd, оно содерхкит транзисторные элемент памяти и хгультивибратор. В эмиттерную цепь транзистора мультивибратора включен тиристор, у правляющий электрод которого соединен через кнопку пуска с блоком управления системы зажигания двигателей агрегатов, Выход мультивибратора соединен со входом элемента памяти, который через времязадающую

RC-цепь соединен с блоком управления системы зажигания двигателей агрегатов.

На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства.

Мультивнбратор с управляющим тиристором содержит транзисторы Тр, — Tp> по схеме с двумя коллекторно-базовыми связями. В коллекторную цепь транзистора Трз с помощью переключателя П, включаются ис полнительные реле Р, и Р, запуска первого или второго агрегатов. Тиристор Т,, включенный в эмиттерную цепь составного транзистора мультивибратора, обеспечивает перевод мультивибратора в колебагельный режим в заданной последовательности работы его плеч при ручном и автоматическом запусках резервного агрегата.

Кроме того, тиристор обеспечивает первый пусковой импульс нормальной длительности и подачу питания на элемент времени при ручном и автоматическом пусках.

Элемент времени предназначен для отсчета времени трех попыток запуска агрегата, после которых подаемся сигнал на прекращение работы мультивибратора, и состоит из времязадающей цепочки R,C, транзистора Тр, и ти10 ри стор а Т,, Схема управления зажиганием двигателей агрегатов состоит из двух транзисторов Тр; и

Трс, шести тиристоров Т,— Т, и двух контактных исполнительных реле Р. и P„., включаю15 щих цепи зажигания первого и второго агрегатов.

При помощи переключателя П.,открывается транзистор Тр; и «+» батареи подается в схему мультивибратора. Так как тиристор Тт за20 крыт (цепь управления сго разомкнута), то в схеме мультивибратора открывается его левое плечо и конденсатор С> зарядится через сопротивление коллектора транзистора Тр.. В таком состоянии схема будет находиться до нажатия

25 кнопки «пуск».

При нажатии кнопки создается цепь управления тиристора Т,, который открывается и подает «+» батареи на эмиттер составного транзистора Tp;,„ Тр, Составной транзистор

30 открывается и в обмотку реле Р, запускаемого агрегата идет первый пусковой импульс, 206670

Предмет изобретения

Составитель И. А. Закомолдина

Редактор Н. А. Джарагетти Техред Л. Я. Бриккер Корректоры: T. П. Лаврухина и Т. Д. Чуиаева

Заказ 4686)8 Тираж 530 Подписное

Цг1ИИПИ Когиптета по делам изобретений и о1крытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Сеоова, д. 4 нпогпафин, пр. Сапунова, 2

Транзистор Тр, закрывается. Мультивибратор переходит в автоколебательный режим. Так как конденсатор С до нажатия кнопки «нуск» заряжен, то первый пусковой импульс получается. нормальной длительности и начинается сверху сразу с нажатием кнопки. Длитсльность импульса определяется временем разряда конденсатора Св по цепи: сопротивление источник питания, транзистор Тр,, тиристор Т, и составной транзистор Тр,, Тр, Одно временно при включении питания « +» батареи через транзистор Трт и тиристор Т1 подается на элемент времени. Конденсатор С, времязадающей цепочки C, R, начинаег заряжаться. По истечении времени, необходимого для осуществления трех попыток пуска (32 cer), напряжение на конденсаторе С, достигает значения, достаточного для пробоя диода Д,. Последний пробивается и открывается транзистор Тр4, коллекторная цепь которого является цепью управления тиристора Т>.

Он открывается и шунтирует цепь база— эмиттер транзистора Тр„который закрывается, прекращая подачу питания на мультивибратор. При запуске агрегата с первой или второй попытки транзистор Tp-, закрывается запирающим напряжением смещения V,. При нажатии на кнопку «пуск» в схеме управлспия зажиганием двигателя создается цепь управления тиристора Тз(Т„). Тиристор открывается и подает «+» батареи на эмиттер транзистора

Тр.-(Тра), что обусловит вксночснис зажигания первого или второго агрегата реле Р, или P.н

Автоматический пуск резервного агрегата при аварийном или ручном останове работающего осуществляется с помощью транзистора 7 рь, который цепью коллектор — эмиттер подключен параллельно кнопке «пуск». При работе агрегата с выхода его выпрямителя на транзистор Тра подано запирающее напряжение.

Транзистор Тр„закрыт. При ручном или аварийном останове работающего агрегата напряжение пропадает и транзистор Тра открывается. Он создает цепь управления тиристора Т1 в схеме мультивибратора и цепь управления тиристора T„., если работал второй агрегат, или тиристора Т,, если работал первый агрегат. Далее элементы схемы функционируют

15 так же, как rIpII запуске агрегата с помощь,о кнопки «пуск».

20 Устройство для автоматического и дистанционного пуска и защиты агрегатов, содержащее блок управления системы зажигания двигателей агрегатов, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, оно содержит транзисторные элементы памяти и мультивибратор, причем в эмиттерную цепь транзистора мультивибратора включен тиристор, управляющий электрод которого соединен через кнопку «пуска» с блоком управления системы

30 зажигания двигателей агрегатов, выход мультивибратора соединен со входом элемента памяти, который через времязадающую RC-цепь соединен с блоком управления системы зажигания двигателей агрегатов.