Ленточный тормоз
Иллюстрации
Реферат
2II242
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 07,111,1967 (№ 1138630/25-27) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 08 11.1968, Бюллетень № 7
Дата опубликования описания 4.IV.1968
Кл. 47с, 17/02
МПК F 06d
УД К 62-597.5-592.113 (088.8) Комитет оо делам изобретений и открытий ори Совете Министров
СССР
Авторы изобретения
А. А. Полецкий и В. Д. Рыжов
Заявитель
ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Известны ленточные тормоза, содержащие барабан, охватывающую его ленту и механизм управления ее натяжением.
Отличительная особенность предлагаемого ленточного тормоза заключается в том, что, с целью обеспечения автоматизации тормозного барабана, механизм управления выполнен в виде диска. На ступицу диска с одной стороны насажен барабан, а с другой — на шарикоподшипниках ведущий шкив с фланцем. Диск и фланец подпружинены и на них установлены пальцы, соединенные с концами ленты. При этом палец фланца проходит через дугообразную прорезь диска так, что после включения привода шкив поворачивается относительно диска в пределах прорези, ослабляет натяжение ленты и растормаживает барабан. При отключении привода диск и фланец под действием пружины поворачиваются относительно друг друга, лента натягивается и плотно охватывает барабан, затормаживая его.
На фиг. 1 изображен описываемый ленточный тормоз в разрезе; на фиг. 2 — тоже, вид сверху.
Шкив 1 тормоза вращается в двух шарикоподшипниках 2, напрессованных на ступицу 8, которая закреплена на валу 4 посредством шпонки 5.
Шкив имеет диск с пальцем б, а ступица— с пальцем 7, палец б входит в прорезь диска ступицы.
На пальцы дисков шкива и ступицы надета тормозная лента 8 с фрикционной накладкой, охватывающая тормозной барабан 9, ступица которого жестко закреплена на корпусе /0 привода. При отключенном двигателе привода диски шкива и ступицы находятся под дейст10 вием двух пружин 11 и повернуты относительно друг друга.
Расстояние между пальцами б и 7 при этом наименьшее, а тормозная лента 8 плотно охватывает тормозной барабан 9.
Усилие пружин регулируется гайками 12.
В момент пуска электродвигателя шкив 1 тормоза поворачивается, палец б, перемещаясь по прорези диска ступицы 8, отводит тормозную ленту 8 от тормозного барабана 9.
20 В момент, когда палец б дойдет до конца прорези диска и, упираясь в него, повернет ступицу 8, а следовательно, и связанный с ней вал привода центрифуги, зазор между тормозным барабаном 9 и лентой 8 должен состав25 лять 2 лt_#_. Равномерность зазора гарантируется центрирующей обечайкой 18, расположенной на диске ступицы 8.
При выключении электродвигателя крутящий момент, передаваемый на шкив 1, падает, ЗО нагрузка на пружины 11 уменьшается, и они, 211242
Предмет изобретения
Фиг. 1
Фиг. 2
Составитель Г. Разумовский
Реда:.тор 1. Рыоалова Текред А. А. Каммшникова Корректоры: Г, И. Плешакова и И. Л. Кириллова
Заказ 588)13 Тираж 530 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам пзобретешгй и открытий при Совете Министров СССР
Москва, Цспар, пр. Серова, д. 4
Типография, lip. Сапупова, 2 сжимаясь, поворачивайт диски в первоначальное положение. При этом тормозная лента под усилием пружин охватывает неподвижный тормозной барабан, и вал 4 привода центрифуги тормозится.
Ленточный тормоз, содержащий бараоан, охватывающую его ленту и механизм управления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматического торможения барабана, механизм управления выполнен в виде диска, на ступице которого с одной стороны насажен барабан, а с другой — на шарикоподшипниках ведущий шкив с фланцем, причем диск и фланец подпружинены и на них установлены пальцы, соединенные с концами
S ленты, при этом палец фланца проходит через предусмотренную на диске дугообразную прорезь так, что после включения привода шкив поворачивается относительно диска в пределах размера прорези, ослабляет натяжение
10 ленты и растормаживает барабан, а при отключении привода диск и фланец под действием пружины поворачиваются относительно друг друга, лента натягивается и плотно охватывает барабан, затормаживая его.