Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов для вагонов наклонных железных дорог
Патент 21219
Авторы
Классы МПК
Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов для вагонов наклонных железных дорог
Иллюстрации
Реферат
И 21219
Класс 20f, 21
1вя екм евидетщьетво. на ивобретенне.
ОПИСАНИЕ автоматически действующего при обрыве тягового каната останова для вагонов наклонных железных дорог.
К авторскому свидетельству Н. К. Алексеева, заявленному 22 апреля
1930 года (заяв. свид. № 68774).
О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1931 года.
П р е д м е т и з о 6 р е т е н и я.
Предлагаемый автоматический останов действует захватами, состоящими из роликов и шарнирно с ними связанных колодок, одновременно защамляющих головки путевых рельсов.
На схематическом. чертеже фиг. 1 и1 йзображают сбоку и в плане положение прибора до разрыва каната; фиг. 2 и 2 то же после разрыва каната; фиг. 3 — деталь обхвата головки рельса роликами и колодками.
Останов состоит из развилины А с крюком а, закрепляющим вагон, и с серьгой Ь, служащей для прикрепления тягового каната. На концах развилины А прикреплены ролики d —.d и связанные с ними шарниры е — е колодки  — 8.
В случае обрыва тягового каната, развилина А опускается концами на рельсы; и установленные на эхих-концах ролики d — d и связаннЪ е с ними ко, лодки  — В защемляют головки путевых рельсов (фиг . 2). Для обеспечения защемления к колодкам приделываются крючья f — f, оттягивающие колодки в сторону, обратную движению вагона. йвтоматически действующий при обрыве тягового каната останов для вагонов наклонных железных дорог с применением захватов для головок путевых рельсов, отличающийся тем, что захваты образованы прикрепленными к концам развилины А роликами d — d и шарнирно с ними связанными колодками  — В, служащими для защемления головок путевых рельсов, при чем, в целях обеспечения защемления, колодки могут быть снабжены крючьями, f — f, отклоняк щими колодки при своем трении о баласт, в сторону, обратную движению скатывающегося вагона.