Аэросани
Патент 21692
Авторы
Классы МПК
- B62M27 - Движители для саней или подобных транспортных средств (сани, приспособленные для гужевой тяги B62B,B62C; буера или парусные сани B62B 15/00)
- B60B17/02 - с эластичными шинами
- B62D57/04 - с движителями, не взаимодействующими с поверхностью дороги, например с воздушными винтами (размещение и приспосабливание реактивных движителей B60K)
Аэросани
Иллюстрации
Реферат
№ 21692
Класс 63 k, 23
Йвторское свидетельство на изоБ етение.
ОПИСАНИЕ аэросаней.
K авторскому свидетельству А. A. Булатникова, заявленному 8 октября:
1929 года (заяв. свид. № 55936).
О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1931 года.
Изобретение относится к аэросаням, передвигающимся посредством воздушного винта и снабженным поддерживающими полозьями и боковыми воздушными плоскостями. В предлагаемых санях главному опорному и поворотному полозьям придаются формы, облегчающие проход саней по снегу и возвращение их в вертикальное положение при кренах.
На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид саней с частично снятым кожухом; фиг. 2 — вид саней спереди; фиг.3— вид саней спереди; фиг. 3 — вид их сверху; фиг. 4, 5, 6 — формы поперечного сечения полозьев. !
K корпусу 4 аэросаней неподвижно прикреплен главный опорный полоз 1, имеющий в сечении тра пецоидальную форму, облегчающую проход саней при кренах (фиг. 4). На дне аэросаней помещаются бак и мотор, вращение которого посредством цепей Галля 5 передается воздушному винту 6. К передней части корпуса подвижно укреплен снизу служащий рулем поворота передний полоз 2, имеющий прямоугольное с борти - ком сечение (фиг. 5), в целях достижения большего поворачивающего эффекта при кренах. По обеим сторонам корпуса расположены воздушные боковые плоскости 7. По бокам главного полоза, несколько выше его опорной поверхности, прикрепляются с возможностью вращения около горизонтальной оси боковые полозья 3 сегментообразного сечения (фиг. 6), предохраняющие сани от бокового падения.
Предм е т изобретения. аэросани, передвигающиеся на четырех полозьях посредством воздушного винта и снабженные боковыми плоскостями, отличающиеся тем, чт главный опорный полоз 1, неподвижно соединенный с корпусом саней, имеет трапецоидальную форму сечения (фиг. 4), передний поворотный полоз 2 имеет прямоугольное с бортиком сечение (фиг. 5), а полозья 3, 3, укрепленные по бокам главного полоза, несколько выше его опорной поверхности, имеют сечение по фиг. 6.