Способ повышения эффективности освоения газоконденсатнонефтяного месторождения в регионе с неразвитой транспортной инфраструктурой

Способ повышения эффективности освоения газоконденсатнонефтяного месторождения в регионе с неразвитой транспортной инфраструктурой

Реферат

 

Изобретение относится к добыче жидких и текучих газообразных сред из буровых скважин, а именно к способам добычи углеводородов с последующим разделением добытых из скважин материалов, и может найти применение при промысловой подготовке и транспортировке углеводородного сырья в процессе освоения газоконденсатных и газоконденсатнонефтяных месторождений. Техническим результатом изобретения является обеспечение вовлечения широкой фракции летучих углеводородов (фракция C₂+C₃+C₄) в товарную продукцию и доставку их потребителю. Это достигается тем, что извлеченную из куста скважин и собранную на кустовом пункте сбора пластовую газообразную смесь очищают от твердых, жидких и газообразных примесей и разделяют на две фазы: метан-этановую (C₁+C₂) и пропан-бутановую (C₃+C₄). Метан-этановую фракцию закачивают в магистральный газопровод. Пропан-бутановую фракцию посредством многоступенчатого циклонирования закачивают в тот же газопровод. При поступлении потребителю газовую смесь при необходимости разделяют на фракции и компоненты.

Изобретение относится к области добычи жидких и газообразных текучих сред из буровых скважин, а именно к способам добычи углеводородов с последующим разделением извлеченных из скважин материалов, и может найти применение при промысловой подготовке и транспортировке углеводородного сырья в процессе освоения газоконденсатных и газоконденсатнонефтяных месторождений.

Общеизвестно, что извлекаемая из продуктивных пластов газоконденсатнонефтяного месторождения газожидкостная смесь (далее - ГЖС) состоит из широкого спектра газообразных и жидких углеводородов и твердых, жидких и газообразных примесей. Что бы из этой смеси выделить товарную продукцию и доставить ее потребителю, пластовую ГЖС подвергают промысловой обработке (подготовке), т. е. очищают от твердых, жидких и газообразных примесей, разделяют на фазы и фракции, затем полученное углеводородное сырье известными способами транспортируют потребителю. Выбор способа промысловой подготовки газа и конденсата к транспорту и вида транспорта определяется целым рядом факторов, основными из которых являются геологические, географические и климатические условия месторождения, вещественный состав углеводородного сырья, наличие твердых, жидких и газообразных примесей. При этом должен быть достигнут максимальный выход товарного продукта и обеспечены высокое качество и низкая себестоимость углеводородного сырья, а следовательно, и его конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках.

В специальной литературе достаточно широко освещены вопросы разработки газоконденсатных и газоконденсатнонефтяных месторождений (далее - ГКН месторождения), добычи и обработки углеводородного сырья, транспорта его потребителю [1, 2]. Извлеченную и собранную из группы скважин пластовую ГЖС очищают от твердых частиц, воды и других примесей. Затем метан-этановую смесь (фракция ₁ + С₂) отделяют от конденсата, дополнительно очищают от твердых и жидких взвешенных частиц, просушивают и направляют в магистральный газопровод. Конденсат (фракция C₃ и выше) сначала отстаивают в водоотделителях, потом пропускают через специальные сепараторы (для поддержания необходимого давления) и закачивают в конденсатопровод, по которому конденсат под собственным давлением транспортируется потребителю. В случае отсутствия на промысле конденсатопровода конденсат доставляют потребителю наземным (железнодорожным, автомобильным) или водным транспортом. С этой целью конденсат разделяют на жидкую фазу (фракция C₅ и выше, т.е. стабильный конденсат) и газовую фазу (пропан-бутановая фракция C₃+ C₄, т.е. нестабильный конденсат). Стабильный конденсат закачивают в нефтепровод, а нестабильный конденсат через конденсаторы направляют в накопительные емкости, из которых производится налив цистерн наземного или водного транспорта для доставки его потребителю.

Изложенный способ обработки и транспортировки углеводородного сырья ГКН месторождения имеет существенный недостаток - обязательным условием его реализации является наличие на промысле конденсатопровода, либо в газодобывающем регионе должна быть в достаточной степени развита транспортная инфраструктура. Однако далеко не везде эти условия имеют место. Достаточно сказать, что в РФ разведано свыше 300 ГКН месторождений, расположенных в регионах, неблагоприятных с точки зрения транспорта углеводородного сырья в промышленные центры. К примеру, группа Васюганских ГКН месторождений Томской области (Мыльджинское, Северо-Васюганское и др.) не имеют конденсатопровода, связывающего эти месторождения с потребителями - Томским нефтехимическим комбинатом и ТЭЦ-3. Строительство конденсатопровода Мыльджино-Томск протяженностью 530-600 км обошлось бы ОАО "Томскгазпром" порядка 400-500 млн долл. США, что в современных экономических условиях нереально. Нет возможности для доставки конденсата в г.Томск наземным транспортом. Это объясняется тем, что северные районы области сильно заболочены, ввиду чего в газодобывающем регионе дороги практически полностью отсутствуют. Транспорт конденсата водным путем также исключен, так как имеющиеся в районе месторождения небольшие реки судоходны лишь 1-1,5 месяца, в году.

В этой связи "ТомскНИПИнефть" разработал проект освоения Мыльджинского ГКН месторождения, сущность которого сводится к следующему [3]. Этот проект и принят нами за прототип. Извлеченную из кустов скважин и собранную на кустовых пунктах сбора пластовую ГЖС обрабатывают на установках комплексной подготовки газа (УКПГ) и установках дифференциальной сепарации компонентов смеси (УДСК).

На этих установках по известным технологиям пластовую ГЖС очищают от твердых частиц, воды и других примесей и разделяют на фазы и фракции: жидкую фазу (фракция C₅ и выше, или стабильный конденсат), газ метан (C₁) и фракцию C₂ + C₃ + C₄ или широкую фракцию летучих углеводородов (далее - ШФЛУ). После соответствующей обработки стабильный конденсат (фракция C₅ и выше) закачивают в нефтепровод, а осушенный газ (C₁) подают в магистральный газопровод, а ШФЛУ - в виду отсутствия на промысле конденсатопровода и возможности доставки потребителю наземным или водным транспортом - закачивают в продуктивные пласты месторождения.

Очевидно, что существенным недостатком технологии, разработанной "ТомскНИПИнефть", является нерациональное использование ШФЛУ (фракция C₂ + C₃ + C₄) - высококалорийного топлива и ценного сырья для химической промышленности. Во-первых, ОАО "Томскгазпром" несет огромные убытки от того, что около 300 тыс. тонн в год ценных углеводородов изымается из товарной продукции. Во-вторых, закачка ШФЛУ в продуктивные пласты месторождения связана с значительными энергозатратами. В-третьих, в случае выпадения нестабильного конденсата в призабойной зоне скважин в жидкую фазу резко снижается дебит добывающих скважин, и более того - эти скважины могут полностью прекратить выдачу газоконденсата.

Поставлена задача: в условиях отсутствия на ГКН месторождении конденсатопровода, наземных дорог и водных путей обеспечить вовлечение широкой фракции летучих углеводородов (фракция C₂ + C₃ + C₄) товарную продукцию и доставку их потребителю.

Поставленная задача решается следующим образом. Извлеченную из куста скважин и собранную на кустовом пункте сбора пластовую ГЖС очищают от твердых, жидких и газообразных примесей и разделяют на две фазы - жидкую (фракция C₅ выше или стабильный конденсат) и газовую (метан - бутановая фракция C₁ + C₂ + C₃ + C₄). Жидкую фазу подвергают разгазированию и закачивают в нефтепровод. Газовую фазу осушивают и разделяют на две фракции: метан-этановую (C₁ + C₂) и пропан-бутановую (C₃ + C₄). Метан-этановую фракцию закачивают в магистральный газопровод. Пропан-бутановую фракцию посредством многоступенчатого циклонирования закачивают в тот же газопровод. При поступлении потребителю, газовую смесь при необходимости разделяют на фракции и компоненты.

Порядок реализации предложенного технического решения показан на следующем примере. ГКН месторождение разбуривается кустами эксплуатационных скважин. Каждый из кустов состоит из шести периферийных добывающих скважин, вскрывающих продуктивный пласт в углах шестиугольника, и одной центральной нагнетательной скважины. В процессе освоения месторождения из добывающих скважин отбирается пластовая ГЖС, которая по шлейфам поступает на кустовой сборный пункт. Собранная на кусте пластовая ГЖС обрабатывается на установке комплексной подготовки газа (УКПГ), где она очищается от твердых, жидких и газообразных примесей и разделяется на две фракции: на жидкую (фракция C₅ и выше) и газообразную (метан-бутановую смесь C₁ + C₂ + C₃ + C₄). Жидкую фазу разгазируют и закачивают в нефтепровод. Газовую фазу дополнительно очищают от твердых и жидких взвешенных частиц, осушивают с точкой росы паров воды ниже минимальной рабочей температуры и разделяют на метан-этановую фракцию (C₁ + C₂) и пропан-бутановую фракцию (C₃ + C₄). Выделенную метан-этановую фракцию закачивают в магистральный газопровод. Пропан-бутановую фракцию стабилизируют путем многоступенчатого циклонирования за счет происходящих во время циклонирования термодинамических процессов и закачивают в тот же газопровод. Поступившая потребителю газовая смесь может использоваться как химическое сырье. В этом случае смесь посредством низкотемпературной сепарации или абсорбционным способом разделяют на метан (C₁) и ШФЛУ (C₂ + C₃ + C₄) или на фракции на метан-этановую (C₁ + C₂) и пропан-бутановую (C₃ + C₄). Если газовая смесь предназначена для сжигания на тепловых и электрических станциях, то она на фракции не разделяется.

По сравнению с прототипом предложенное техническое решение обладает следующими преимуществами: все без исключения, добываемые на месторождении углеводороды, представляют собой товарную продукцию, транспортируемую по трубопроводу; исключаются энергетические затраты на связанные с закачкой ШФЛУ в продуктивный пласт месторождения; повышается надежность и стабильность добывающих скважин; отпадает необходимость строительства конденсатопровода, что значительно снижает финансовые, материальные, трудовые и временные затраты на освоение месторождения.

Источники информации 1. Н. М. Базлов и др. Подготовка природного газа и конденсата к транспорту. - М.: Недра, 1968, с. 140.

2. Н. Г. Середа и др. Спутник нефтяника и газовика. Справочник. - М.: Недра, 1986, с. 288.

3. Проект опытно-промышленной эксплуатации Мыльджинского газоконденсатнонефтяного месторождения. - Томск, "ТомскНИПИнефть", 1996, с. 363.

Формула изобретения

Способ повышения эффективности освоения газоконденсатнонефтяного месторождения в регионе с неразвитой транспортной инфраструктурой заключается в том, что извлеченную из скважин и собранную на групповом пункте сбора пластовую жидкостную смесь очищают от твердых, жидких и газообразных примесей и разделяют на жидкую (фракция C₅ и выше) и газообразную фазу (метан-бутановую смесь C₁+C₂+C₃+C₄), причем жидкую фазу разгазируют и закачивают в нефтепровод, отличающийся тем, что газовую фазу дополнительно осушивают с точкой росы паров воды ниже рабочей минимальной температуры и разделяют на две фракции: метан-этановую (C₁+C₂) и пропан-бутановую (C₃+C₄), при этом метан-этановую фракцию закачивают в газопровод, а пропан-бутановую фракцию стабилизируют посредством многоступенчатого циклонирования в газопровод, по которому газовую смесь доставляют потребителю, где при необходимости ее разделяют известными методами на фракции и компоненты.