Прижимной к внутренней стенке головки путевого рельса ролик к автоматическому железнодорожному путеизмерителю

Прижимной к внутренней стенке головки путевого рельса ролик к автоматическому железнодорожному путеизмерителю

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

№ 22038

Ив1орекм csaaneabnso на ивс5рст нив.

ОПИСАНИЕ прижимного к внутренней стенке головки путевого рельса ролика к автоматическому железнодорожному путеизйерителю.

К зависимому авторскому свидетельству И. И. Полторацкого, заявленному 4 апреля 1929 года (заяв. свид. % 44278).

Основной патент на имя T. И. Ляшенко от 31 мая 1929 года № 9611.

О выдаче зависимого авторского свидетельства опубли ковано 31 августа

1931 года.

Предмет изобретения.

В основном патенте Зф 9611 описан прижимной ролик, хвостовик которого помещен в цилиндрической втулке и spaщается на шариках, помещенных, для. предохранения от пыли, внутри указанной втулки. С целью упростить замену срезанного в работе ролика предлагается хвостовик его: выполнить в виде втулки, сквозь которую пропускается стержень с указанным выше роликом. На чертеже изображен вертикальный ,осевой разрез предлагаемого прижимного ролика.

Ролик /и закрепляется на конце стержня к (см. чертеж), помещенного во втулку д.

Последняя помещается в шарикоподшипниках а, и в заделанных наружными кольцами в корпусе я. Подшипник а упирается в заплечики в> втулки и затягивается гайкой о, а подшипник в упирается в заплечики в и прижимается снизу гайкой в, снабженнойвнутри несколькими шариками

/а, предназначенными упираться в подВ. Е,. шипник при осевом перемещении стержня к.

Стержень вверху затягивается гайкой ч, через шайбу о, опирающуюся на подпятник 6, нижнее кольцо которого укрепляется на подкладке х. Корпус я сверху закрывается помощью винта в крышкой в/в

I и устанавливается в подвеске ф клиновыми болтами у. Для устранения боковых смещений ролика, т предназначена шайба п, укрепленная между роликом и гайкой е, помощью шпилек у.

Видоизменение прижимного к внутренней стенке головки путевого рельса ро- лика к автоматическому железнодорожному путеизмерителю, по патенту № 9611, отличающееся тем, что хвостовик его выполнен в виде втулки для помещения

/ сквозного стержня, к концу которого прикрепляется ролик.

E зависимому авторскому свидетельству И. И. Полторацкого М 22038

Тииография,,Советский Печатник", Моховая, 40.